Мир Авиации 1993 03

По окончании Корейской войны положение изменилось кардинальным образом: у китайцев высвободились значительные силы, имевшие к тому же боевой опыт. Их решено было направить в провинцию Фуцзянь, отделенную от Тайваня одноименным проливом, а также и а другие, прилегающие к ней провинции. Из этих войск Был образован Фуцзяньский фронт, задачей которого была оборона территории и прибрежных вод КНР от действий вооруженных сил Чан-Кайши. Кроме того, Мао Цзэдун не отказался от планов десантной операции на Тайвань.

2* О В-26 говорится только в советских источниках, при этом не конкретизируется какие именно В-26 были у Чан-Кайши: "Инвэйдеры" или "Мародеры". Зарубежные источники об этом молчат.

3* Как предполагает автор, это была первая победа в воздушном бою, одержанная на МиГ-15.

Истребители Р-51 "Мустанг" ВВС Тайваня

Необходимо сказать, что к тому времени самолетный парк ВВС КНР резко вырос, превысив полторы тысячи машин. Основу истребительной авиации составляли МиГ-15. Из СССР начались поставки новых в то время МиГ-17. Кроме реактивной техники в частях имелись поршневые Як-9 и Ла-11. Бомбардировочная авиация, оснащенная Пв-2 и Ту-2, начала получать реактивные Ил-28. Штурмовые авиачасти имели Ил-10.

Не теряли времени даром, усиленно наращивая свои ВВС. и по ту сторону Тайваньского пролива. К началу 1954 г. чаккайшисты имели около четырехсот боевых самолетов, главным образом, поршневых. Истребительные авиачасти были вооружены "тандерболтами" и "мустангами", бомбардировочные – "митчеллами" и небольшим числом "либерэйторов". Разведывательные части были укомплектованы в основном самолетами RF-51. Вскоре их пополнили реактивными RT-33, Насти, вооруженные "тандерболтами", начали переоснащаться не F-84 "Тандэрджет". В небольших количествах имелись самолеты и других типов: "фортрессы". "лайтнинги". "прайеэтиры". "каталины" и др. Кроме того, на острове базировалась оперативная группа 13-й воздушной армии США.

Итак, коснемся некоторых событий 1954-го. С начала года продолжались нарушения воздушного пространства страны. Особенно активно действовала авиация националистов над провинцией Чжэцзян. 1 и 9 февраля ПВО КНР сбила по одному "тандерболту", Одна из машин упала в море возле населенного пункта Юйаань, а другая – на сушу. 18 марта над той же провинцией части ПВО сбили еще один тайваньский истребитель и повредили другой. Ближе к лету активность гоминьдановцвв над Чжэцзяном резко возросла, что привело к увеличению их потерь: с 11 мая по 5 июля зенитчики и ВВС НОАК (Народно-освободительная армия Китая) сбили здесь десять и повредили четыре истребителя противнике. 14 июня был сбит "Тандерболт*. упавший в море между островами Дачень и Сючень. Еще 2 таких самолета сбили и 2 повредили в крупном воздушном бою, произошедшим 6 июля над провинцией Чжэцзян. Кроме того зенитчикам острова А мой удалось одержать победу над разведывательным "лайтнингом".

В китайских сводках упоминалось об одной из авиачастей ВВС НОАК. сбившей над провинцией за три летних месяца одиннадцать и повредившей пять машин гоминьдановской авиации. В качестве примера приводился один из боев, когда пара в составе летчиков Цюй Вэя и Цзян Кая вылетела на перехват четырех F-47 и двух В-25, бомбивших рыбаков. В схватке оба пилоте одержали по одной победе.

С сентября действия авиации Тайваня были сосредоточены на районах Восточного Китая, в частности, на о. Амой. лежащий у побережья провинции Фуцзянь. Вот краткая хроника тех дней.

4 сентября несколько звеньев "тандерболтов" совершали налеты на объекты острове. Зенитным огнем один истребитель был сбит, а другой – поврежден. 7 сентября сорок два самолета типов F-47, В-25 и PB4Y нанесли удары по городу Амой и другим населенным пунктам острова. Зенитчикам удалось сбить три и повредить двадцать машин противника. 8 сентября – самый крупный налет. Поначалу остров бомбили тридцать два PB4Y и В-25. а позже им на смену прилетели 72 "тандерболта*. В тот день зенитками сбили четыре, повредили два самолета противника. 10 сентября над Амоем противовоздушная артиллерия сбила по одному PB4V и F-47. 11 сентября она уничтожила один и повредила три "тандерболтов". 23 сентября по той же причине гоминьдвновские ВВС потеряли над островом три машины, а шесть было повреждено.

Всего с 1 сентября по 10 октября над прибрежными райо нам и провинции Фуцзянь было зарегистрировано 1270 самолето-пролетов противника. За это время сброшено 900 авиабомб различного калибра. выпущено сорок восемь НУРС. произведено более двухсот выстрелов из бортового оружия. Убито тридцать два человека, ранено сто тридцать один. Разрушено девяносто четыре здания, повреждено восемь. Потоплено тридцать пять и повреждено десять рыболовных и пассажирских судов. При отражении этих налетов наземным огнем и ВВС НОАК было сбито и повреждено шестьдесят два самолета ВВС Тайввня.

А почти за год, с 1 января по 20 декабря 1954 г., ПВО и ВВС сбили над Восточным Китаем тридцать девять гоминьдановских самолетов, а девяносто два повредили. Один летчик с Тайваня перелетел в КНР.

К сожалению, состояние конфронтации привело к трагедии. получившей в прессе тех лет наименование "Хайнаньский инцидент". 23 июля пара китайских истребителей, предположительно Ла-9 или Ла-11, сбила в районе остром Хайнань. лежащего у юго-восточного побережья страны, пассажирский Дуглас DC-4 гонконгской авиакомпании "Cathay Pacific Airways", летевший по маршруту Сингепур-Гонконг, "Дуглас" шел несколько восточнее международного коридора и был атакован примерно в ста тридцати километрах южнее острова. В живых осталось восемь человек, которые были спасены американской летающей лодкой "Альбатрос". Надо отметить, что лайнер находился в нейтральном воздушном пространстве, по обеим сторонам фюзеляжа ясно было нанесено название авиакомпании, а на киле – "Юнион Джек" (флаг Великобритании). Англичане заявили протест.

Через несколько дней. 26 июля, американцы заявили, что в том же районе пара патрулировавших американских "екай рейдеров" была атакована двумя китайскими "лавочкиными". Не сей раз не повезло китайцам: обе их машины были сбиты. (Правда, по другим данным, американцы атаковали в тот день в районе острова два польских судна, "Братэрство" и "Покуй", шедших в один из портов КНР, а китайская пара вылетела на выручку. Увы!)

В 1955 г. обе стороны продолжали наращивать свои силы. Так, по западным оценкам, к концу этого года ВВС НОАК насчитывали до двух тысяч боевых самолетов различных типов. Причем шло активное насыщение новой техникой: истребителями МиГ-15, МиГ-17, бомбардировщиками Ил-28, Ту-4. Становилась на ноги и морская авиация. На Тайване количество самолетов к началу года составляло 450 единиц. Начали поступать первые из двухсот заказанных в США истребителей F-86 "Сейбр".