Мир Авиации 1993 03

На таком политическом фоне происходили в 1958 г. события этой воздушной войны.

На Тайване часть "сейбров" получила на вооружение УР класса "воздух-воздух" типа AIM-9B "Сайдуиндер".

Авиация чанкайшистов получила также несколько новейших в то время высотных разведчиков RB-57. Это было обусловлено тем, что США интересовал ход работ по созданию в КНР ядерного оружия (строительство заводов, полигонов и т. д.). Однако, ведение авиаразведки не самолетах с американскими экипажами было нежелательно для США по политическим соображениям. Поэтому между Тайбэем и Вашингтоном было достигнуто соглашение о том, что подобную работу будут выполнять гоминьдановские летчики на американских самолетах с опознавательными знаками националистов. Для этих же целей прибыли из США первые U-2, которые с декабря начали полеты над КНР, 4*В это же время началась поставка тайваньским ВВС сверхзвуковых истребителей F-100 "Супер Сейбр".

Итак, о некоторых событиях 1958 г. 29 июля группе МиГ-17 НОАК перехватила над Шаньтоу четверку гоминьдановских самолетов и сбила три из них.

14 августа двенадцать "сейбров" националистов были перехвачены над о. Пинтань истребителями НОАК. В завязавшемся бою было сбито два F-86 и один поврежден. Обе победы принадлежали летчику Чжоу-Чуньфу. который в этом бою погиб.

Всего с 29 июля по 14 августа ВВС НОАК поразили девять врвжеских машин.

25 августа в районе г. Вэйтоу истребителями была перехвачена восьмерка тайваньских самолетов, один из которых был сбит и упал в море.

В истории военной авиации мира осталась дата 24 сентября 1958 г. В этот день произошел воздушный бой между группой из примерно тридцати МиГ-17 и четырнадцатью F-86F. Впервые в воздушном бою было применено управляемое ракетное оружие класса "воздух-воздух": с шести "сейбров" по "мигвм" был произведен пуск УР AIM-9B "Сайдуиндер". Согласно коммюнике националистов, ракетами были сбиты четыре истребителя ВВС НОАК, а огнем бортового вооружения – шесть. По официальным заявлениям КНР. в этот день ракетами гоминьданоаской авиации был сбит один МиГ-17. Кроме того, еще один МиГ вернулся не свой аэродром с "Сайдуиндером". который в него попал, но не рвэорвался.

7 октября над г. Ляньюнь пара J-5 (МиГ-17) военно-морской авиации КНР перехватила и сбила высотный разведчик RB-57D. Самолет упал в море. По денным бывших советских военных советников эта победа была достигнута при помощи ракеты ЗРК С-75. Стрельбу вел китайский расчет.

В середине 1958 г. была отмечена и первая потеря U-2. Из-за неполадки в двигателе разведчик потерял высоту и был перехвачен китайскими истребителями. (Ранее, 1 апреля, самолету этого типа удалось сделать свое дело безнаказанно.)

10 октября над провинцией Фуцзянь произошел бой между восьмеркой "мигов" и шестеркой "сейбров". Китайский летчик Ду Фэнжуй, перед тем квк его подбили, успел сбить два F-86. Катапультировавшись, он был расстрелян "сейбром" при спуске с парашютом. Однако и этому истребителю не удалось избежать наказания: его сбили зенитчики НОАК. Одному из летчиков чанкайшистов удалось катапультироваться. Он спасся, но попал в плен.

Всего, согласно заявлению командования НОАК, в 1958 г. было сбито 17 и повреждено 25 самолетов противника. О своих потерях ничего не говорилось.

1959 год. В КНР – продолжение разгула "большого скачка". Начато освоение серийного изготовления бомбардировщика Ту-16. Первую машину этого типа китайцы собрали из частей советского производства. Первый вылет она совершила 27 сентября. Был прекращен выпуск МиГ-17. На Тайвань продолжали поступать новые самолеты. Помимо F-100 США поставили новые разведчики RF- 101 и RF-101C.

По сравнению с богатым не боевые эпизоды 1958 г. 1959-й особым боевым напряжением не отличался. В начале года восемь "сейбров" вторглись в воздушное пространство КНР. На перехват вылетела группа МиГ-17. В завязавшемся бою один F-86 был сбит, а другой поврежден. Получил повреждения также и один из "мигов". В ночь не 29 мая лейтенант Цзян Чжэлунь сбил в сложных метеоусловиях B-17G0). 5*

Начало шестидесятых годов характеризовалось явным провалом "скачка", результаты которого самым пагубным образом сказались на боеготовности вооруженных сил страны, в том числе и ВВС. Так, например, в течение 1961 г. многие самолеты, ввиду острого дефицита топлива и запчастей, оставались на земле. В 1963 г.. когда наметилось некоторое улучшение, большинство летчиков реактивной ввиации по той же причине имели месячный налет 8-10часов. Не Тайване он составлял 20 часов. 8 этих условиях командование НОАК выдвинуло ряд лозунгов для различных видов вооруженных сил. Для ВВС он звучал так: "Упорно тренироваться на земле, отлично летать в воздухе", т. е. основной удар был сделан на наземную подготовку. В 1961 г. КНР подписала соглашение с СССР о лицензионном производстве истребителя МиГ-21Ф-13. С декабря 1963 г. наконец-то начался лицензионный выпуск самолетов МиГ-19 модификаций "ГГ и "ПМ", Надо также отметить, что с 1962 г. а Китае начали регулярно проводиться испытания ядерного оружия. Вместе с тем с 1960 г.. как известно, стали ухудшаться советско-китайские отношения. коснувшиеся и сотрудничества в военной области.

4* Некоторые источники говорят о более раннем начале.

5* Вероятно, это последний случай использования В-17 в боевых операциях (Прим. ред.)

Истребитель F-86 "Сейбр" номер 6098. Музей ВВС Тайване

Тем временем на Тайвань из США продолжали поступать сверхзвуковые F-100 и RF-101. Начались и поставки новейших для того времени истребителей F-104 "Старфайтер".

В ряде случаев американцы непосредственно занимались разведкой над КНР. Так, еще в 1954 г. в ВВС США была сформирована 1-я рота радиоразведки (1.Radio Research Company), укомплектованная семью самолетами Локхид RB- 69А- модификацией морского разведчика "Нептун". Главной задачей этого подразделения было ведение радиоэлектронной разведки СССР и КНР с заходом е воздушное пространство этих стран. Несколько позже и в авиации ВМС США три "нептуна" стали дорабатывать до стандартов RB-69. Эта работа прекратилась лишь в начале шестидесятых годов, когда выявилась уязвимость этих разведчиков от нового тогда вооружения – зенитных ракет. Но в 1960 г. "нептуны" еще работали. Так. с марта по июнь этого года зарегистрировано шесть нарушений воздушных границ КНР самолетами этого типа. Теперь – немного фактов.

16 февраля 1960 г. над Фуцзянь произошел воздушный бой между четверкой "сейбров" и "мигами". Гоминьдановские самолеты атаковали первыми, выпустив ракеты "Сайдуиндер". На этот раз истребители НОАК ушли от удара, повредив, в свою очередь, один из F-86. В свою очередь, националисты заявили, что в этом бою их летчики сбили, как минимум, один МиГ-17. 2 августа 1961 г. над Восточным Китаем был сбит разведчик RF-101. Судя по всему, это был первый в истории авиации случай уничтожения в бою сверхзвукового самолета. Китайцы не указали, какими средствами был достигнут этот успех. 6 ноября того же года над Северо-Восточным Китаем был уничтожен американский P2V "Нептун". 9 сентября 1962 г. "одна из авиачастей" ВВС КНР сбила U-2. Это был первый самолет такого типа, потерянный над Китаем непосредственно от боевого воздействия. К этому времени на твких самолетах было выполнено свыше ста разведывательных полетов. В официальном протесте китайцы заявили, что "с 1958 г. американские самолеты 213 раз нарушали воздушное пространство КНР". В ноябре 1963 г. китайские ВВС сбили еще один самолет подобного типа. Из СССР в Китай было поставлено некоторое количество МиГ-19. Надо полагать, что RF-101 и U-2 стали добычей этих самолетов.