Техника и вооружение 1998 07

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола полная, мм/клб 4191/55

Число нарезов 28

Вес ствола с затвором, кг:

скрепленного 870

моноблока 924

Лафет

Угол вертикального наведения -3°; +82°

Угол горизонтального наведения 360°

Скорость вертикального наведения, град./оборот:

первая 1,2°

вторая 3.65°

Скорость горизонтального наведения, град./оборот:

первая 3°

вторая 7°

Высота пинии огня, м .. 1305

Высота орудия при угле 82°, мм 5300

Длина платформы с орудием, мм:

в боевом положении… 5250

в походном положении 6700

Ширина платформы, мм:

в боевом положении при угле +85° 5260

в походном положении по колпакам колес 2210

Весовая сводка, кг

Система в боевом положении 3750

Система в походном положении 4970

Эксплуатационные данные

Скорострельность с исправлением наводки, выстр./мин 20

Время перехода из походного положения в боевое, мин 3-5

Скорость возки по шоссе, км/час до 35

См. [Табл. 22. 23]

Максимальная досягаемость снаряда без дистанционной трубки 9300 м (с учетом мертвой зоны).

Поданным ПИЛПа. 76 мм зенитная пушка обр 1931 г. стреляла стержневой шрапнелью чертежа 2 1766 с Т 3УГ и дистанционной гранатой чертежа 201204 с Т-5 с начальной скоростью 813 м/с при угле 30° на предельную дистанцию 8200 м [Табл. 24]

*- без переходной головки

Проект СУ-8 был разработан в 1932 году КВ Артакадемии под руководством профессора ФЛ. Хлыстова В 1935 году изготовили опытный образец.

76 мм зенитная самоходная установка СУ 8 представляла собой 76 мм зенитную пушку обр 1931г. на тумбе, установленной на шасси среднего танка Т-28

При стрельбе для увеличения площадки орудийному расчету борта установки откидывались, а для разгрузки рессор и устранения влияния колебаний шасси на кучность устанавливалась опора в грунт. В экстренных случаях для открытия огня упоры в грунт можно было не ставить. [Табл. 25]

Калибр, мм 76,2

Угол ВН -5°; +85°

Угол ГН 360°

Высота линии огня, мм 2470

Ширина установки в боевом положении, мм 4520

Мощность двигателя, л. с.. 400

Максимальная скорость движения, км/час 37,5

Вес установки, т 19

Боекомплект, выстр 108

В 1935 году заводу № 8 было дано задание изготовить опытную партию из двадцати 76-мм пушек 3-К без платформ для установки на автомобиль ЯГ 10. В 1935 году изготовили все 20 пушек, но без монтажа на автомобиль, т. к на конец 1935 года на завод поступило только 12 машин из 20. Заказ был полностью выполнен лишь в 1936 году 76 мм зенитная пушка обр. 1931 г. на автомобиле ЯГ 10 испытывалась на ПИАПе в августе 1936 года.

Зенитная стрельба велась только с места, но в целях самозащиты огонь мог вестись и с ходу, при малых углах возвышения.

Шасси автомобиля с зенитной установкой ничем не отличалось от грузового ЯГ 10.

Качающаяся часть 76 мм зенитной пушки обр. 1931 1 и прицел взяты без изменений. Система имела 4 откидные лапы Введены защитные щитки на передних и боковых окнах. В боевом положении борта откидывались горизонтально Вся платформа выше основания тумбы на 85 мм, то есть высота линии огня от платформы ниже на 85 мм, чем у не зенитной пушки. В передней части у кабины устанавливались два зарядных ящика с боеприпасами (2 х 24 патрона). На ходу на установке сидели четыре номера расчета. [Табл. 26]

Конструктивные данные

Угол ВН -3°; +85°

Угол ГН:

при стрельбе с места 360°(при стрельбе через кабину с места в секторе ±30° угол ВН +10°;+85°)

при стрельбе с хода ±3°

Высота линии огня, мм:

от грунта 2448

от платформы 1224

Длина установки, мм:

в боевом положении 7440

в походном положении 7630

Зенитная установка СУ-6

76-мм зенитная пушка обр. 1938 г. на огневой позиции

Ширина установки, мм:

в боевом положении 3530

в походном положении.. 2366

Весовая сводка, кг:

Качающаяся часть 1230

Качающаяся часть и тумба 2250

Вся система в боевом или походном положении 10550

Эксплуатационные данные

Скорострельность, выстр/мин 20

Скорость максимальная, км/час 42

Максимальный преодолеваемый подъем 14"

Максимальный боковой крен 18°

Установка СУ-6 с 76 мм зенитной пушкой обр. 1931г. была спроектирована в 1934 году на заводе 185 на базе танка Т-26 с измененным корпусом. В ходовой части использовалась дополнительная средняя свечная подвеска (спиральная пружина). По обоим сторонам корпуса шарнирно укреплялись откидные борта для защиты расчета при движении. В откинутом положении борта удерживались специальными подпорками, имеющими опорную точку на корпусе свечной подвески. Таким образом увеличивалась площадка, где действовал расчет. Для выключения подрессоривания при стрельбе использовалось специальное гидравлическое устройство. Зенитная пушка 3-К обр. 1931г. устанавливалась на тумбе.