Техника и вооружение 1997 11-12

Корабельный ЗРК мало отличался от сухопутного. Так, характерным внешним отличием всех морских ПУ балочного типа была нижняя подвеска ракет, в отличие от верхней, принятой в большинстве сухопутных систем.

Разработка корабельной пусковой установки СМ-64 со средствами подачи была начата ЦКБ- 34 по приказу МОП от 7.10.1956 года.

Пусковая установка комплекса М-2

Пусковая установка комплекса М-2 (вид сзади). Крейсер «Адмирал Головко»

Комплексами М-2 предполагалось вооружить ракетные крейсера, спроектированные на базе крейсеров пр. 68бис.

Согласно Постановлению СМ № 1502-840 от 13.08.1955 г. ЦКБ- 16 начал разработку крейсера пр. 70. В первоначальном варианте все четыре 152-мм башни МК- 5бис подлежали снятию, а взамен их планировалось усгановить четыре спаренных стабилизированных ПУ СМ-64 комплекса М-2. Боекомплект состоял из 44 ракет В-750. Кроме того, в состав комплекса входило две радиолокационные системы управления «Корвет».

Так как маршевая (вторая) ступень ракеты В-750 имела жидкостный реактивный двигатель, то на корабле предусматривалось раздельное хранение компонентов топлива (горючего и окислителя). Заправку ракеты компонентами топлива предполагалось осущесгвлять на стартовой установке, а при необходимости заправлять ракеты в погребе перед непосредственной подачей ракеты на Пу. В случае неиспользования ракеты предусматривался обратный слив топлива.

Проект 70 несколько раз менялся. В конце концов, было решено оставить две 152-мм башни и ограничиться двумя ПУ СМ-64.

Постановлением СМ № 959- 442 от 10.08.1957 г. все работы по крейсерам пр. 70 были прекращены, за исключением работ по экспериментальному кораблю пр. 70Э «Дзержинский», а изготовленное заводами вооружение передать на крейсера пр. 71.

Крейсера пр. 71 также проектировались в корпусах пр.68бис. Предполагалось построить и корабли пр. 71. Две носовые 152-мм башни МК-5бис сохранялись, а на корме устанавливались две Г1У СМ-64 с общим боекомплектом 22 ракеты В-753. В составе комплекса имелись две системы управления «Корвет».

Технический проект опытного крейсера 70Э был утвержден в сентябре 1956 года. По этому проекту было решено переделать крейсер пр. 68бис «Дзержинский», находившийся в строю с 1952 года. В период с 15.10.1957 г. по 24.12. 1958 г. крейсер был перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по пр. 70Э.

На крейсере были сняты третья башня МК-5бис, кормовой командно-дальномерный пост, восемь 37-мм автоматов В-11 и торпедное вооружение. В свою очередь, крейсер получил комплекс М-2 в составе одной I iy СМ-64 с боекомплектом 10 ракет В-753 и систему управления «Корвет-Севан».

На моряков, первоначально настороженно относившихся к установке ЗРК на корабле, произвело сильное впечатление уничтожение первой же ракетой с «Дзержинского» беспилотного бомбардировщика ИЛ-28, летевшего на высоте 10 км.

Комплекс успешно прошел испытания и был принят на вооружение крейсера.

Вследствие больших габаритов зенитной ракеты (длина 10,4 м, диаметр по стабилизатору 2,6 м) объемов бывших артиллерийских погребов для размещения десяти ракет оказалось недостаточно. Пришлось увеличивать размеры погреба, для чего были прорезаны три палубы и сооружена надстройка высотой 3,3 м.

Поскольку не удалось создать необходимую специальную систему для автоматической заправки ракет топливом на стартовой установке в короткие сроки, была разработана резервная система ручной заправки ракет в погребе перед подачей их на стартовую установку. Принятие такого решения было вынужденным, оно не отвечало требованиям пожаровзрывобезопасности, но другого выхода тогда не было.

3 августа 1961 г. «Дзержинский» был переклассифицирован в учебный крейсер, но 5-24 октября 1973 г. «находился в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта».

Последняя проверка ЗУР на «Дзержинском» проводилась в 1982 году, все ракеты текли и были мало боеспособны. 12 октября 1988 года крейсер был разоружен и исключен из состава ВМФ.

Официальной причиной того, что комплекс М-2 был установлен лишь на одном корабле, считают габариты ракеты и жидкое топливо 2-ой ступени. Что касается первого, то габариты ракеты оправдываются ее дальностью и потолком (разумеется, дня технологии того времени). Сам же комплекс М-2 был достаточно эффективен, что хорошо доказал его сухопутный аналог С-75 во Вьетнаме и в других конфликтах. Кроме того,

С-75 имел широкие возможности для модернизации. Так, в армии для комплекса С-75М разрабатывали твердотопливные ракеты В- 757 (по Постановлению СМ от 4.06.1958 г.) и В-758 (по Постановлению СМ от 4.06.1963 г.). В 1964 году для комплекса С-75М стали поступать первые ракеты В-760 со специальной боевой частью.

Таким образом, крейсера пр. 71, оснащенные твердотопливными ракетами как с обычными, так и со специальными боеголовками, могли быть эффективным средством ПВО флота. Этому помешала патологическая ненависть Хрущева к крупным кораблям и особенно крейсерам пр. 68бис.

Зенитный корабельный комплекс М-3 с ракетой В-800 предназначен для дальней ПВО флота. Дальность стрельбы ракеты В-800 была до 55 км, а диапазон высот поражения – от 2 до 25 км.

Ракета В-800 была спроектирована в ОКБ-2 ГКАТ. Согласно приказу МОП от 20.09.1955 г. ЦКБ-34 разработало для комплекса М-3 проект спаренной стабилизированной пусковой установки СМ-68 со средствами подачи и заряжания. Комплекс М-3 имел радиолокационную систему управления «Фрегат».

Комплекс М-3 предполагалось устанавливать на крейсерах пр. 63, 64 и кораблях ПВО пр.81.

На атомном крейсере пр.63 и паротурбинном крейсере пр. 64 предполагалось установить комплексы М-3 в составе двух спаренных ПУ СМ-68, 20 ракет В-800 и две системы управления «Фрегат». На корабле ПВО пр. 81 боекомплект должен был быть 40 ракет В- 800.

Волей Хрущева все эти корабли построены не были.

Задел работ по комплексу М- 3 был использован при проектировании корабельного зенитного комплекса дальнего действия М- 31. Работы по комплексу М-31 велись по Постановлению СМ № 846-382 от 25.07.59 г. Исполнителями комплекса были НИИ-20,6, 48,130, 504; ОКБ-8, 2 (ГКРЭ). Пусковую установку проектировало ЦКБ-34, а приводы к ней – ЦНИИ-173.

В связи с прекращением работ по кораблям пр. 1126 работы по комплексу М-31 были прекращены Постановлением СМ № 565- 236 от 21.06.1961 г.

Комплекс М-1