Техника и вооружение 1997 11-12

Разработка первого отечественного универсального ракетного комплекса М-1 для кораблей пр. 61 и 63 была начата по Постановлению CM N° 1149-592 от 17.08.1956 г. Но уже постановлением № 1190-610 от 25 августа того же года было решено ставить М-1 на корабли пр. 58 и пр.62. Многим читателям знакомы номера проектов 58 и 61 0*, по которым построено 4 и 20 кораблей соответственно. Проект же № 63 практически не известен, хотя это один из интереснейших проектов нашего флота. Легкие крейсера пр. 63 предполагалось строить в уже заложенных корпусах крейсеров пр. 68бис. Согласно проекту плана судостроения на 1956-1965 гг. планировалось ввести 7 таких крейсеров в 1961-1964 гг. Крейсера должны были иметь крылатые ракеты типа П-40 или П-6 с дальностью стрельбы до 400 км и четыре 76-мм артустановки ЗИФ-67, а также зенитные комплексы двух типов: дальнего действия М-3, в составе двух спаренных пусковых СМ-68, 20 ракет В-800 и двух систем управления «Фрегат»; и ближнего действия М-1 в составе четырех спаренных пусковых установок ЗИФ-101 и двух систем управления «Ятаган». Крейсера пр. 63 должны были иметь ядерную энергетическую установку.

О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО.

Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр. 63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр. 58 и 61.

К изготовлению комплекса М- 1 было привлечено множество НИИ и КВ:

НИИ-10 ГКРЭ 1*-головной по комплексу в целом;

ОКБ-2 ГКАТ – ракета В-600;

ЦКБ-7 (ПО «Арсенал») -стабилизированная пусковая установка ЗИФ-101;

ЦНИИ-173 – приводы наведения ЭСП-101;

НИИ-6 – боевая часть;

НИИ-125 – пороховые заряды для двигателей;

НИИ-504 – радиовзрыватели «Пролив-М»; и т. д.

Корабельный универсальный комплекс М-1 по многим элементам был унифицирован с сухопутным ЗРК С-125. Так, оба комплекса имели одинаковые ракеты (В- 600, В-601 и т. д.). Сухопутный комплекс шел со значительным опережением во времени и принят на вооружение (с В-600) Постановлением N« 561-233 от 21. 06.1961г.

Первой ступенью ракеты В-600 являлся пороховой реактивный двигатель ПРД-36, снаряженный 14 одноканальными цилиндрическими пороховыми шашками (из пороха марки НМФ-3К) общим весом 280 кг. На корпусе первой ступени были закреплены четыре раскрывающихся после старта стабилизатора.

Двигатель второй ступени также пороховой, но снаряженный только одной шашкой весом 125 кг, марка пороха HM-4LLI.

Боевая часть ракеты 4Г-90 – осколочно-фугасная с готовыми поражающими элементами. Общий вес боевой части – 60 кг, из них 32-33 кг – вес сплава тротила с гексогеном и 22 кг – вес поражающих элементов.

Пусковая установка ЗИФ-101 с устройствами хранения, подачи и заряжания представляла собой спаренную стабилизированную установку тумбового типа с нижней подвеской ракет 2*на направляющих балках и с барабанной системой хранения ракет. Каждая ПУ имела два вертикальных барабана по 8 ракет в каждом. Барабаны размещались в погребе Пу. Подача ракет на линию заряжания осуществлялась поворотом барабана на угол 45°. Механизмом заряжания служил цепной досылатель толкающего типа. Установка ЗИФ-101 имела дистанционное управление с электромашинным силовым приводом ЭСП-101.

Первоначально на заводе №7 (ПО «Арсенал») был сделан опытный стенд ЗИФ-ИР-92, на котором с марта по сентябрь 1959 г. на береговом полигоне проводились бросковые пуски ракет В-600 с разомкнутым контуром управления. Затем была изготовлена полигонная пусковая ЗИФ-101П, с которой прошли пуски ракет с октября 1959г. по июль 1960 г.

Сроки отработки комплекса М-1 опережали сроки сдачи головного корабля пр. 61 3*, поэтому Распоряжением СМ СССР No 2110ОТ 30.07.1959г. совместные испытания М-1 были перенесены с головного корабля пр. 61 на ракетный корабль «Бравый» пр. 56К 4*.

Испытания на «Бравом» проходили в два этапа – с 5.01.62г. по 12.03.62г. и с 12.03.62г. по 30.04.62 года. Все испытания проходили на Черном море в акватории от мыса Меганом до Керченского пролива.

0* по пр. №61 будет говориться много, и дабы не вводить в искушение критиков ревнителей терминологии. скажем, что ни 1956г. корабль пр. 61 именовался эсминцем, годам позже его переименовали в СКР. с 19.05.66 г. в большой противолодочный корабль и т. д., и наконец в январе 1992г. оставшиеся в строю корабли вновь стали СКР.

1* – ГКРЭ и ГКАТ Госкомитеты по радиоэлектронике и авиационной технике.

2* Нижняя подвеска ракет – принципиальное отличие корабельных 1УР от сухопутных, которые помещены над направляющими ПУ.

3* заводской № 1701, СКР-25. а с 9.10.62г. «Комсомолец Украины».

4* Эсминец «Правый» пр. 56, вступивший в строй в инваре 1956г.. пр. 56К – это переделки пр. 56 под ЗРК М-1.

Схема корабельного ракетного комплекса М-1

Ракетный крейсер пр. 58

В ходе совместных испытаний было проведено:

13 пусков ракет в бросковом варианте;

46 боевых и телеметрических пусков ракет;

331 вылет самолетов МиГ-17, МиГ-15М, МиГ-19, 'ГУ-16, ИЛ-28, ЛИ-2, ИЛ-14 и вертолетов МИ-4.

С 27 мая по 23 августа 1060г. на заводе № 445 на корме «Бравого» была установлена одна Пу ЗИФ- 101.

Центральный пост системы управления стрельбой «Ятаган» был установлен в надстройке на верхней палубе в районе кормовой трубы. Система «Ятаган» была разработана в НИИ-10 ГКРЭ, а аппаратура приводов антенного поста – в ЦНИИ-173. В ходе испытаний отмечено, что время выхода «Ятагана» из холодного положения было 5 минут (неудивительно – лампы!).

Для наведения ракеты на цель на антенном посту размещено 5 антенн. Две малые служат для грубого наведения ракеты на цель на начальном этапе траектории, две большие – для сопровождения цели и точного вывода ракеты на цель, и одна антенна – радиопередатчик команд.

В ходе испытаний дальность сопровождения цели «Ятаганом» оказалась 42 км с вероятностью захвата 50% и 36 км с вероятностью 80%.

Пределы дальности ракеты оказались 15 км, время срабатывания самоликвидатора – 26 секунд.

Верхняя граница зоны поражения была 10 км, а нижняя зависела от скорости цели.

Ракета В-601

В проведенных пусках ракет радиовзрыватель «Пролив»(5Е 15) срабатывал на промахах до 58 м.

Еще при наземных испытаниях в 1961 г. было выяснено, что боевая часть 4Г-90 дает 3560-3570 осколков в среднем весом около 5,4 г.