Взлёт 2005 07

Кроме того, по договору с украинской стороной продолжаются работы по ремонту двигателей Д-18Т, установленных на самолетах Ан-124 «Руслан» ВТА России. «Два года назад по указанию генерального директора ОАО «Мотор Сич» выездная бригада предприятия работала на аэродроме Сеща в Брянской обл.», где базируются российские военно- транспортные Ан-124. Локальный ремонт прошли 19 двигателей «Русланов». Кроме того, два Д-18Т были отремонтированы в прошлом году в Запорожье, еще два – в нынешнем. Всего же «гособоронзаказом предусмотрен ремонт и модернизация девяти двигателей Д-18Т на запорожском предприятии», – сказал командующий ВТА.

Вертолетчики Балтийского флота ВМФ России, участвовавшие в первой половине июня в международных военно-морских учениях «Балтопс-2005», совершили серию полетов с посадкой на палубы иностранных военных кораблей. Экипаж российского Ка-27ПС освоил вертолетные площадки крейсера УРО «Анзио» (США), фрегатов УРО «Ниль Юэль» и «Петерс Торден- скольд» (Дания). Эти корабли, а также два ракетных катера Швеции, эсминец «Настойчивый» и БДК «Калининград» Балтийского флота составили во время учений тактическую группу. Как сообщил помощник командующего Балтийского флота Анатолий Лобский, «полеты и посадки вертолета Ка-27ПС осуществлены в рамках отработки элементов совместных поисково-спасательных операций на море». На каждом фрегате и крейсере балтийские вертолетчики побывали пять раз, продемонстрировав свой высокий профессионализм и отменную выучку, отметил Анатолий Лобский. Морская часть международных маневров на Балтике продлилась до 17 июня.

20 июня российский самолет Ту-154М-ОН прибыл на авиабазу ВВС США «Трэвис». В рамках договора «Открытое небо», вступившего в силу 1 января 2002 г., он проведет аэрофотосъемку территории США на маршруте протяженностью 4250 км, выбранном российской стороной. Как сообщил Госдепартамент США, «не имеющий вооружения российский самолет Ту-154, который сертифицирован в соответствии с соглашением, оборудован оптическими камерами» и может сфотографировать «любую точку территории США на оговоренном маршруте полета».

Во время миссии, которую Россия будет проводить совместно с Белоруссией, на борту Ту-154 будет находиться группа сопровождения от министерства обороны США, при этом американцы получат копии всех снимков, сделанных во время полета. Миссия Ту-154М-ОН над США в рамках договора «Открытое небо» стала первой в этом году и третьей с момента заключения договора. В то же время американская сторона уже совершила 19 аналогичных полетов над территорией России и Белоруссии.

Помимо самолета Ту-154М-ОН российская сторона задействует по программе «Открытое небо» самолеты-разведчики Ан-30, оснащенные комплектом специальной аэрофотоаппаратуры (на снимке).

10-летию образования авиации Министерства по чрезвычайным ситуациям России был посвящен показ самолетов и вертолетов Государственного унитарного авиационного предприятия «МЧС России», прошедший 4 июня на аэродроме ЛИИ в Жуковском. В смотре приняли участие личный состав и авиационная техника эскадрилий МЧС, базирующаяся на аэродромах в подмосковном Жуковском и во Владимирской обл.

Сегодня авиация МЧС выполняет широкий круг задач, главная из которых – авиационное обеспечение деятельности спасателей при возникновении крупномасштабных аварий и катастроф. В частности, при помощи авиации проводится воздушная разведка в зоне чрезвычайной ситуации и наведение поисково-спасательных групп на объекты поиска, а также десантирование спасателей и эвакуация пострадавших из районов бедствий. Авиация МЧС, кроме того, выполняет работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций. В первую очередь, это тушение пожаров с воздуха. В рамках международной деятельности авиация МЧС привлекается для доставки гуманитарной помощи и других жизненно важных грузов в зарубежные страны и эвакуации из «горячих точек» граждан России и стран СНГ.

За минувшие 10 лет авиация МЧС участвовала более чем в 300 спасательных и гуманитарных операциях. Так, только в 2004 г. самолеты и вертолеты министерства выполнили более 11 тыс. полетов и перевезли в общей сложности около 18 тыс. человек и 14 тыс. т гуманитарных и специальных грузов.

В настоящее время авиация МЧС насчитывает в своем составе 45 самолетов и вертолетов 12 типов. Самолетный парк (15 машин) состоит из воздушных пунктов управления на базе самолетов Ил-62М и Як-42, транспортно-десантных самолетов Ил-76ТД, специальных самолетов-амфибий Бе-200ЧС, транспортных Ан-74 и многоцелевых Ан-3Т. В числе 30 вертолетов министерства – многоцелевые средние транспортные Ми-8 и Ка-32, легкие аварийно-спасательные Bo-105 и BK-117, а также тяжелые транспортные и противопожарные Ми-26Т.

Очередное пополнение авиация МЧС получила 20 июня, когда на оснащение Дальневосточного регионального центра МЧС России поступил новый многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС. Это уже третий самолет данного типа, полученный министерством (всего их заказано семь). Он может осуществлять поисково-спасательные работы высокой степени сложности, в т.ч. в ночное время, для чего на нем имеется специальное оборудование. Также он предназначен для тушения лесных и других пожаров, в т.ч. на морских объектах. С его помощью можно осуществлять поиск и обнаружение в заданном районе моря судов, терпящих бедствие, точно определять координаты очагов чрезвычайных ситуаций, перевозить гуманитарные грузы. Всего в Дальневосточном региональном центре МЧС планируется иметь два самолета Бе-200ЧС.

Как сообщил начальник Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС РФ генерал-лейтенант Рафаиль Закиров, к 2010 г. авиапарк министерства должен пополниться новыми самолетами и вертолетами, и его численность достигнет 60 единиц.

Фото Виктора Друшлякова

Генерал-лейтенант Юрий Антипов