Взлёт 2005 07

Мы планируем, что уже в июле «Кузнецов» снова выйдет в Баренцево море, и на нем начнутся полеты летчиков-истребителей. А затем, в конце года, он отправится на боевую службу.

Как известно, одна из главных проблем подготовки новых корабельных летчиков – в том, что комплекс «Нитка» находится на территории другого государства, на Украине. Каждый раз для того, чтобы отправить североморцев в командировку в Крым приходится решать массу вопросов, в т.ч. на самом высоком государственном уровне. И не всегда эти вопросы удавалось решать. В результате несколько сезонов тренировок на «Нитке» были пропущены, и никогда такие тренировки не продолжались больше одного-полутора месяцев в год. Естественно этого не достаточно. Проблему можно решить, только имея аналогичный тренировочный комплекс на территории России. Решение о его строительстве будет принято в самое ближайшее время. Он будет находиться на юге России.

А вообще, каково Ваше видение перспектив российского авианесущего флота, сможет ли Россия в обозримое время вернуться к вопросу строительства новых авианосцев?

Вообще-то это вопрос выходит за рамки моей компетенции. Генеральный штаб Вооруженных Сил делает анализ, подает предложения в правительство, и только оно может решить такой серьезнейший вопрос. Так что проблемы строительства авианесущего флота рассматриваются и решаются на самом высоком государственном уровне. Что же касается моего личного мнения, могу сказать следующее. Во все года и во все века основное богатство было в недрах, в т.ч. в морских недрах. Сегодня мы защищаем в основном только земельные недра, но когда-то нужно будет возвратиться и к морским недрам, а их нужно защищать. А защищать эти богатства нельзя, находясь на земле – нужно быть рядом с ними, имея какие-то плавучие платформы. Одна из наиболее эффективных и совершенных конфигураций такой платформы и есть авианосец. Авианосец – это не оружие нападения и агрессии, это оружие обороны. Нельзя обеспечить безопасность своих территорий и недр, находясь в океане, вдали от берегов, и имея только тральщики и эсминцы. Для этого нужны крупные океанские корабли, с большими экипажами, с базированием на них самолетов и вертолетов. Поэтому, лично мое мнение, чтобы сохранить свою высокую эффективность, в будущем российский ВМФ не сможет обойтись без новых авианосцев.

Возвращаясь к Военно-морскому салону, послужившему поводом для этого интервью, расскажите, пожалуйста, как будет участвовать авиация ВМФ в этой выставке.

На стоянках аэродрома авиации ВМФ в Пушкине под С.-Петербургом в рамках Международного военно-морского салона для участников и гостей выставки пройдет наземный показ авиационной техники, стоящей на вооружении морской авиации России, – в частности, корабельных самолетов Су-33, Су-25УТГ, вертолетов Ка-27, противолодочного самолета Ил-38 и др. Однако масштабной демонстрации самолетов ВМФ в воздухе не планируется: приоритет мы отдаем боевой подготовке, поэтому приняли решение сосредоточить на ней имеющиеся средства, не отвлекая их на организацию воздушного показа. Вместе с тем, я знаю, что в небе над Финским заливом будут выступать на боевых самолетах наши коллеги из ВВС – летчики из авиационных групп высшего пилотажа «Русские Витязи» и «Стрижи». Кроме того, в программе показательных полетов выставки примут участие самолеты-амфибии Бе-103 и Бе-200, последняя – из состава авиации МЧС России.

И в заключение, Юрий Дмитриевич, расскажите, пожалуйста, как складывалась Ваша летная карьера. Доводится ли Вам сейчас летать за штурвалом самолета?

Я закончил летное училище ПВО, десять лет служил в Средней Азии, летал на истребителях МиГ-17, Су-9, МиГ-23, затем перевелся в ВВС, где в течение десяти лет летал на истребителях МиГ-21, истребителях-бомбардировщиках Су-17. Потом перешел в авиацию ВМФ, где освоил полеты на истребителях Су-27, бомбардировщиках Су-24, переучивался на Су-25УТГ. Сейчас стараюсь выкраивать время для поддержания своих летных навыков, примерно раз в три месяца летаю на Ту-134. Перед боевой службой авианосца набираю положенное количество летных часов, участвую вместе с летчиками полка в полетах на Су-25УТГ, контролируя тем самым уровень подготовки других пилотов морской авиации.

Спасибо Вам большое за интересное интервью!

В настоящее время самолеты и вертолеты состоят на вооружении отдельных частей и подразделений четырех флотов ВМФ России. Кроме того, в центральном подчинении командования ВВС и ПВО ВМФ имеется Центр боевой подготовки и переучивания летного состава в Острове (Псковская обл.), на вооружении которого состоят самолеты Ту-22МЗ, Ту-142, Ил-38, Л-39.

В составе флота имеется отдельный морской ракетоносный авиаполк (аэродром Оле- негорск, Мурманская обл., самолеты Ту-22МЗ), отдельный корабельный истребительный авиаполк (Североморск-3, Мурманская обл., истребители Су-33 и учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ), отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк (Североморски, вертолеты Ка-27, Ка-27ПС, Ка-29, Ми-8), отдельный смешанный авиаполк (Североморск-1, самолеты Ил-38, Ан-26 и др.) и отдельная противолодочная авиаэскадрилья (Кипелово, Вологодская обл., самолеты Ту-142МК и Ту-142МР).

В составе флота имеется истребительный авиаполк на самолетах Су-27П (аэродром Чкаловский, Калининградская обл.), отдельный морской штурмовой авиаполк на самолетах Су-24М в Черняховске, отдельный смешанный авиаполк на аэродроме Храброво (самолеты Ан-26, Ан-12), отдельный вертолетный полк и эскадрилья в Донском (вертолеты Ми-8, Ка-27).

В состав флота входит отдельный морской штурмовой авиаполк на самолетах Су-24 на аэродроме Гвардейское (недалеко от Симферополя), отдельный смешанный и противолодочный вертолетный полк в Каче (самолеты Бе-12, Ан-26, вертолеты Ка-27, Ми-8).

В составе флота имеется истребительный авиаполк на аэродроме Елизово (на Камчатке) на самолетах МиГ-31, отдельные смешанные авиаполки и эскадрильи на аэродромах Каменный Ручей (Хабаровский край, самолеты Ту-142МЗ, Ту-142МР и Ту-22МЗ) и Елизово (самолеты Ил-38, Ан-26, вертолеты Ка-27, Ми-8 и др.)

наиболее массовый транспортный самолет, применяемый в авиации ВМФ – Ан-26. Такие машины есть на всех четырех флотах ВМФ России

ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и его авиакрыло, в состав которого входят истребители Су-33 и учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ из состава 279-го ОКИАП Северного флота, а также вертолеты Ка-27, Ка-27ПС и Ка-29 из состава 830-го ОКПЛВП