Техника и вооружение 1998 02

Проект 1134А разработан под руководством главного конструктора А.Ф.Аникеева при участии главного наблюдающего от ВМФ капитана 2 ранга О.Т.Сафронова. Головной корабль «Кронштадт» был заложен в июне 1966 года на судостроительном заводе имени А.А.Жданова, спущен на воду в феврале 1968 года и вступил в строй в сентябре 1969 года. Всего до 1977 года на этом заводе построили еще 9 кораблей. На части из них при ремонтах комплекс ПЛУР «Метель» заменялся на новый универсальный «Раструб-Б», способный поражать как подводные, так и надводные цели.

Архитектурный тип корабля аналогичен проекту 1134 – с длинным полубаком и умеренно развитыми надстройками. Почти все антенные посты радиоэлектронного оборудования размешены на одной мачте башенного типа. Основные данные корабля: длина полная – 158,9, по конструктивной ватерлинии – 148,0, ширина – 16,8, осадка – 7,8 м. Водоизмещение нормальное – около 6700, полное-около 7600 т, полная скорость – 32 уз, дальность плавания экономической 18-узловой скоростью – 4700 миль, автономность – 30 суток. Главная энергетическая установка двухвальная, котлотурбинная, имеющая в составе два турбозубчагых агрегата мощностью по 45 000 л. с. с высоконапорными котлами.

Практически одновременно с работами над проектом 1134 было начато проектирование и его газотурбинного варианта под номером 1134Б. Головной корабль «Николаев» построен на Николаевском судостроительном заводе в сентябре 1971 года. До 1980 года гам же построено еще 6 кораблей по тому же проекту.

Создание авианесущих кораблей в Советском Союзе началось с постройки в 1967-69 годах в Николаеве противолодочных крейсеров-вертолетоносцев «Москва» и «Ленинград» проекта 1123. Они имели достаточно мощное противолодочное и зенитное оружие. На уширенной кормовой части расположена полетная палуба размером 41 х 12 м и два ангара для размещения 14 противолодочных вертолетов Ка-25.

В 1969 году Невское ПКБ завершило технический проект 1143 третьего противолодочного крейсера. По сравнению с проектом 1123 было значительно усилено вооружение корабля, в том числе и за счет установки комплекса противокорабельных крылатых ракет П500 «Базальт», Авиационное вооружение состояло из 36 самолетов вертикального взлета и посадки Як-36М и вертолетов Ка-25. Длина была увеличена на 12 метров для размещения увеличенного количества летательных аппаратов, улучшения непотопляемости, мореходности и обитаемости. Корабль обрел элементы «авианосной» архитектуры: сдвинутую к правому борту надстройку и угловую полетную палубу.

Головной корабль проекта 1143 «Киев» построен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве и сдан флоту 28 декабря 1975 года, второй – «Минск» вступил в строй 27 сентября 1978 года. В 1977 году они переквалифицированы в тяжелые авианесущие крейсеры (ТАКР).

Третий ТАКР «Новороссийск» (проект 1143.3) и четвертый «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (проект 1143.4), вступившие в строй 15 августа 1982 года и II декабря 1987 года, не имели принципиальных отличий от кораблей проекта 1143.

Строительство пятого корабля начато 1 сентября 1982 на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве по проекту 1143.5. Он получил имя «Рига», но еще до официальной закладки (22 февраля 1983 года) был переименован в «Леонид Брежнев». Скушенный на воду 5 декабря 1985 года, вступил в строй 25 декабря 1990 года уже с именем «Тбилиси», а с 1 января 1991 года и по настоящее время корабль носит имя «Адмирал Флота Советского Союза П.Г.Кузнецов». Он стал практически первым полноценным авианосцем в нашей стране, так как имел на вооружении самолеты горизонтального взлета и посадки. Правда, в отличие от зарубежных кораблей аналогичного класса он не имеет стартовых катапульт, укороченный взлет обеспечивается высокой тяговооруженностью самолетов Су-33 и «трамплином» – возвышением носовой части палубы с углом подъема 15°. Торможение после посадки осуществляется аэрофинишерами. Первая посадка самолета на палубу «Кузнецова» совершена I ноября 1989 года.

Полное водоизмещение корабля составляет более 55 000 т. Мощность главной энергетической установки 200 000 л. е., скорость полного хода около 29 уз, дальность плавания около 7000 миль при скорости 18 уз. Авиационная группа состоит из 50 летательных аппаратов. Вооружение- 12 неперезаряжаемых установок противокорабельных ракет «Гранит», 4 комплекса ЗУ Р «Кинжал» и 8 «Кортик», 6 шестиствольных 30-мм артиллерийских систем и 2 бомбометные установки «Удав-1».

В день спуска на воду «Кузнецова» на стапеле Черноморского завода был заложен ТАКР «Рига» (впоследствии «Варяг») проекта 1143.6, который был спущен на воду в 1988 году, после чего на том же стапеле заложили первый атомный авианосец «Ульяновск» проекта 1143.7. Но в связи с развалом Союза их постройка не была завершена, «Варяг» при 65% готовности продан Англии на металлолом, а корпус «Ульяновска» на три четверти сформированный на стапеле разрезали на металл.

Борис ЮЛИН

Испания в наши дни знаменита экспансивным нравом своих жителей, солнечными пляжами ривьеры, легкими золотистыми винами, экзотикой корриды и карнавалов… Сегодня трудно представить себе, что четыре столетия назад мир воспринимал эту прекрасную страну несколько иначе. Испания была известна прежде всего могучими армиями, огромным непобедимым флотом, неисчислимым богатством грандов и королевской казны.

Но в 1588 году произошло событие, которое показало всему миру: великая империя уже стареет…

… С середины пятнадцатого века могущество Испании стремительно росло. Унаследовав многочисленный Арагонский флот и сильную армию кастильцев, страна завершила победой реконкисту, и начала фактически монопольную колонизацию Америки. Шел гигантский приток золота в королевскую казну. Разгромленные мавры – традиционные враги – уже не могли помешать королю Карлу Пятому обратить все усилия на создание, как сказали бы сегодня, мировой сверхдержавы.

В сражении под Павией были побеждены французы.В Европе у Испании не осталось достойных соперников. И половина континента так или иначе попала в зависимость от испанской короны.