Взлёт 2006 09

11 августа глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил о предварительных выводах аварийной комиссии. На брифинге в Астане он пояснил, что двигатель выключился из-за «неправильной работы камеры сгорания №4».

А 17 августа «Космотрас» обнародовал предварительное заключение комиссии по расследованию причин аварии. Согласно ему, «система управления ракеты функционировала без замечаний и в соответствии с заданными алгоритмами». Причиной же аварии стало «кратковременное нарушение работоспособности гидропривода качания одной из камер сгорания двигательной установки первой ступени». «Это привело к появлению возмущения, повышенным отклонениям ракеты, выдаче команды на прекращение полета, – сообщается на официальном сайте МКК «Космотрас». – Причина нарушения работоспособности гидропривода установлена. Комиссия готовит рекомендации по ее устранению».

Предполагалось, итоговое заключение по результатам расследования аварии «Днепра» комиссия подготовит к 28 августа. До этого момента пуски ракет-носителей данного типа были приостановлены.

РС-20 летает на высокотоксичном гептиле, поэтому сразу после аварии встал вопрос об экологическом и экономическом ущербе, причиненном ракетой. Одними из первых на место падения ракеты прибыли экологи. Как заявил Роскосмос, размеры воронки от РС-20 говорили о большой мощности взрыва, а значит, практически все топливо сгорело еще в момент падения ракеты. 28 июля специалисты провели экспресс-анализ грунта и воздуха в районе падения ракеты и зафиксировали предельно допустимую концентрацию вредных веществ в радиусе одного километра от центра воронки. Через два дня радиус загрязнения сузился до 150 м – в жаркую погоду гептил быстро испарялся.

Казахстанские экологи и местные власти, наоборот, заявили о «значительном ущербе», причиненном аварией. Аким Кызылординской области Икрам Адырбеков 7 августа даже обнародовал сумму компенсации экологического и экономического ущерба, которую, по мнению властей области, должна компенсировать Россия. Речь шла о почти 41 млрд. тенге – а это около 330 млн долл. Учитывая, что Россия платит Казахстану за аренду «Байконура» 115 млн долл. в год, аварию РС-20 кызылордынские чиновники оценили почти как трехлетнюю плату за космодром!

Ракета-носитель «Днепр-1» создана на базе жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (Р-36М, по классификации НАТО – SS-18 Satan) и выполняется по трехступенчатой схеме с последовательным расположением двух ступеней и космической головной части (КГЧ) с разгонной (третьей) ступенью.

Первая и вторая ступени «Днепра» являются штатными ступенями МБР РС-20 и используются без доработок. Третья ступень – штатная ступень РС-20 с модернизированной системой управления. Данная модернизация позволяет реализовывать заданную программу полета первой, второй и третьей ступеней, формирование и последовательную выдачу команд на элементы автоматики устройств отделения космических аппаратов и отделяемых узлов космической головной части, увод третьей ступени и КГЧ с рабочей орбиты после отделения всех космических аппаратов.

Старт ракеты-носителя – минометный из транспортно-пускового контейнера в шахтной пусковой установке, осуществляется по штатной для МБР РС-20 схеме. Двигательная установка первой ступени носителя (четырехкамерный ЖРД РД-264) запускается после выхода ракеты из контейнера. Двигательная установка второй ступени РД-0228 включает однокамерный ЖРД РД-0229 и четыре рулевых ЖРД РД-0230. Топливо для двигателей – несимметричный диметилгидразин (гептил), окислитель – азотный тетраоксид (амил). Разделение ступеней носителя производится по штатной отработанной для МБР РС-20 схеме, отделение космических аппаратов от разгонной ступени производится путем увода отделяющейся части разгонной ступени от КА при работе двигателя на дросселированном режиме.

Стартовая масса ракеты-носителя «Днепр» составляет 211 т, длина – 34,3 м, диаметр – 3,0 м. Головной обтекатель обеспечивает размещение полезной нагрузки диаметром до 2,7 м и длиной до 6,31 м. Точность выведения по высоте орбиты составляет ±4,0 км, по наклонению орбиты ±0,04°. Полетная надежность достигает 0,97. Энергетика РН «Днепр-1» позволяет выводить на орбиты высотой от 300 до 900 км наклонением 50,5° полезную нагрузку массой от 3700 до 400 кг соответственно. При наклонении орбиты 98° масса выводимого груза на высоту 300 км составляет 2300 кг, на высоту 600 км – 1200 кг.

Ракета РС-20 разработана и изготавливалась украинскими предприятиями КБ «Южное» (КБЮ) и ПО «Южмашзавод» (г. Днепропетровск). Разработка базового варианта Р-36М (15А14) начата в 1969 г., комплекс принят на вооружение в декабре 1975 г., с 1979 г. на боевое дежурство в РВСН поступили модернизированные МБР Р-36МУ (15А18, РС-20Б), а в 1988 г. – Р-36М2 (РС-20В). К середине 80-х гг. на вооружении находилось около 300 пусковых установок ракет РС-20, что соответствовало советско-американским соглашениям. Ракетные дивизии, вооруженные этими МБР, базировались в Оренбургской и Челябинской областях, Красноярском и Алтайском краях, а также в Казахстане (здесь они сняты с боевого дежурства вскоре после распада СССР). Производство ракетных комплексов РС-20 давно прекращено, но по договору с Минобороны России украинские предприятия осуществляют гарантийный и авторский надзор. Эксплуатация МБР РС-20 может продолжаться примерно до 2016 г.

Для создания и коммерческой эксплуатации космического ракетного комплекса «Днепр» на базе МБР РС-20 (15А18) по решению Российского космического агентства и Национального космического агентства Украины в 1997 г. создана Международная космическая компания «Космотрас». В совместном заявлении Президентов России и Украины от 31 мая 1997 г. создание и эксплуатация комплекса «Днепр» отнесены к приоритетным направлениям совместной деятельности двух стран на долгосрочную перспективу. Основу программы «Днепр» составляют более 150 ракет PC-20, пригодных для переоборудования в ракеты-носители. Их эксплуатация для вывода различных коммерческих полезных нагрузок на орбиту может продолжаться до 2020 г.

Всего к настоящему времени выполнено более 160 запусков МБР РС-20, включая шесть космических запусков РН «Днепр-1». К моменту аварии 27 июля коэффициент полетной надежности ракеты составлял 0,97, т.е. за все время предыдущей эксплуатации произошло не более пяти аварий МБР.

Все шесть предшествующих последнему космических запусков РН «Днепр-1» прошли успешно. Первый из них состоялся 21 апреля 1999 г. (на круговую орбиту высотой 650 км был выведен британский спутник массой 350 кг), второй – 26 сентября 2000 г. (пять КА, принадлежащих Италии, Саудовской Аравии и Малайзии), третий – 20 декабря 2002 г. (шесть КА из Италии, Германии, Саудовской Аравии и США), четвертый – 29 июня 2004 г. (восемь КА из Франции,