Техника и вооружение 1997 10

Ствол пушки был расположен под круглой люлькой. Нарезы и внутреннее устройство ствола было одинаково с ЗИС-2. Полуавтоматика механическая пружинного типа, работала на накате. Затвор горизонтальный клиновой.

Гидравлический тормоз отката и пружинный накатник были помещены в цилиндре люльки. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Верхний станок вращался на нижнем на шаровом погоне. Подрессоривание системы торсионное.

Прицел ОП1-2.

Полигонный испытания опытного образца пушки С-15 в объеме 1014 выстрелов были проведены на ГАП в сентябре – октябре 1946 г. В ходе испытаний была выявлена недостаточная устойчивость пушки при стрель бе под малыми углами возвышения. К концу испытаний появились сбои в полуавтоматики. В ходе возки на дистанцию 1230 км выявилась неудовлетворительная проходимость системы. Согласно заключению комиссии 57-мм ПТП С-15 полигонные испытания не выдержала.

57-мм пушка ЛБ-3

57-мм ПТП ЛБ-3 была спроектирована в КБ завода № 92. Опытный образец ее был изготовлен во второй половине 1946 г. Пушка ЛБ-3 должна была заменить ЗИС-2.

Ствол пушки ЛБ-3 представлял собой моноблок с навинтным казенником и двухкамерным дульным тормозом. Затвор вертикальный клиновой, взят почти без изменений от ЗИС-2. Полуавтоматика механического (копирного) типа.

Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Подъемный механизм секторного типа, поворотный механизм винтовой толкающего типа. Уравновешивающий механизм секторного типа. Подрессоривание торсионное.

Прицел телескопический ОП1-2 для стрельбы прямой наводкой, возможна постановка корзинки под панораму Герца. Колеса от автомобиля ГАЗ-1 с измененной ступицей.

В октябре – ноябре 1946 г. были проведены полигонные испытания ЛБ-3 на ГАПе. В ходе полигонных испытаний было сделано 866 выстрелов из положенных по программе 1544 выстрелов, на чем испытания были прекращены вследствие плохой экстракции гильз, достигшей к концу испытаний 50 %.

Согласно заключению комиссии система полигонные испытания не выдержала, для проведения дальнейших испытаний требуются конструктивные доработки. Кроме того, было отмечено, что большой вес и большое хоботовое давление у ЛБ-3 создают худшие условия транспортировки на поле боя по сравнению с аналогичными опытными системами 4-26 и С-15. Такое заключение было равносильно смертному приговору.

Таким образом, баллистические данные пушки ЛБ-3 соответствовали данным пушки ЗИС-2.

57-мм ПТП Ч-26 была спроектирована в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко в 1946-1947 гг.

Ствол пушки моноблок с навинтным казенником. Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.

Лафет сделан по образцу германской 75/55-мм ПТП РАК.41. Роль нижнего лафета играл несущий щит, на котором были смонтированы все агрегаты орудия. Верхний станок представлял собой полушарную массу, укрепленную в середине щита. Противооткатные устройства – гидравлический тормоз отката и пружинный накатник – аналогичны 45- мм ПТП М-42, но отличаются большими размерами. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Станины раздвижные, сварные, коробчатого сечения, прикреплены к щиту.

Несущий щит экранированный, состоял из двух листов толщиной 3 и 4 мм.

Подрессоривание имело пружины спирального типа. Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А, несколько облегченные, шины ГК.

57-мм пушка Ч-26 (вид спереди)

57-мм пушка Ч-26 (вид сзади)

57-мм пушка Ч-26 в самодвижущемся варианте (вид спереди)

57-мм пушка Ч-26 в самодвижущемся варианте

Прицел прямой наводки ОП1-2.

В июле – сентябре 1947 г. опытный экземпляр пушки Ч-26 прошел полигонные испытания на ГАП вместе с 57-мм пушкой M16-2. По результатам испытаний комиссия отдала предпочтение Ч-26 и рекомендовала ее к войсковым испытаниям после устранения ряда конструктивных недоработок.

В августе 1948 г. завод № 235 сдал серию из 5 пушек Ч-26 для проведения войсковых испытаний, а также одну пушку и две качающиеся части для ОКБЛ-46. Пушки Ч-26 были изготовлены по откорректированным после полигонных испытаний чертежам. Вес пушки возрос до 825 кг.

В апреле 1950 г. завод № 235 сдал серию из 20 пушек Ч-26 для войсковых.испытаний. Эти пушки были отправлены в Белорусский, Беломорский, Забайкальский, Туркестанский и Закавказский ВО, а две пушки из первой серии – в воздушно-десантную армию. Войсковые испытания были проведены с 25 мая по 1 сентября 1950 г., кроме Забайкальского ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951 г. В ходе войсковых испытаний были отмечены недостатки ствола и непрочность колес типа М-20. По мнению комиссии пушки Ч-26 войсковые испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.

Калибр, мм 57

Длина ствола с дульным тормозом, мм/клб….. 4584/80,4

Длина нарезной части, мм 3244

Число нарезов 24