Взлёт 2005 04

F-103E (Miraqe IIIEBR) 20

F-103D (Miraqe IIIDBR) 4

F-5E Tiqer II 42*

F-5F Tiqer II 3

* Еще 5 самолетов находится на хранении и еще 15 заказано (из числа бывших самолетов ВВС Швейцарии)

Впрочем, официальное заявление в большей степени было адресовано бразильской общественности, обеспокоенной тем, что в связи с истечением срока службы находящихся уже 30 лет на вооружении истребителей Dassault «Мираж» IIIEBR к концу 2005 г. воздушное пространство страны останется неприкрытым.

Бразильские журналисты поспешили за разъяснениями к официальным лицам ВВС, и уже 24 февраля Нельсон Дюринг (Nelson During), издатель и главный редактор бразильского национального интернет-портала оборонной информации defesanet.com.br, взял интервью у командующего оперативным командованием ВВС Бразилии генерала Жозе Карлоса Перейры (Tenente Brigadeiro-do-Ar Jose Carlos Pereira, Comandante do Comando-Geral de Operacies Aereas). По своей должности именно генерал Карлос Перейра, фактически заместитель Главкома ВВС, отвечает за оборону воздушного пространства страны.

Ознакомившись с этим достаточно откровенным интервью бразильского генерала, первый вопрос, который приходит в голову: «А знают ли российские разработчики истребителей, радаров и ракет «воздух-воздух» о текущих планах ВВС Бразилии?» Похоже, не знают и не ведают. Такое сомнение возникает от рассмотрения списка российских участников выставки LAAD 2005, которая будет проходить в Рио-де-Жанейро 26-29 апреля этого года.

В этом списке нет РСК «МиГ», хотя микояновцы могли бы, вероятно, предложить в качестве промежуточного варианта для ВВС Бразилии свой МиГ-29, да и «наш друг» (по словам Владимира Путина), президент Венесуэлы Уго Чавес, поддерживающий с Бразилией очень тесные связи, имеет интерес закупать не только российские автоматы и вертолеты, но и «МиГи», о чем неоднократно уже сообщалось. В Рио на выставку LAAD прибудут представительные военные делегации всех стран Латинской Америки, возглавляемые министрами обороны и Главкомами ВВС. Похоже, РСК «МиГ» этот рынок не интересует?

Нет в списке участников и наших разработчиков и производителей радаров для истребителей. Ни «Фазотрон», ни НИИП и Российский авиаприборостроительный альянс свою продукцию в Бразилии не представляют. Вероятно, эти компании сейчас заняты чем-то более важным, чем продвигать свою продукцию на перспективный рынок с прямыми на нее запросами. Правда, ракеты российские в Рио представлены будут. Но это ракеты зенитные, для комплекса «Бук», которые производит Долгопрудненское НПП. А что же ГосМКБ «Вымпел»? Там, вероятно, заняты недавно объявленным конкурсом на замещение должности генерального директора, до Бразилии ли тут? А как же Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», которая призвана продвигать на международные рынки продукцию входящих в него предприятий? Нет, ее специалистов выставка в Рио-де-Жанейро также не заинтересовала.

Позже, вероятно, вовсе не российские истребители, ракеты и радары будут приобретены Бразилией, а, кстати, на решения этой страны в области закупки вооружений ориентируются и многие ее соседи. И тогда все те наши оборонщики, которые, похоже, игнорируют латиноамериканский рынок, станут объяснять свои провалы на нем «заговором империалистов» и «недопустимыми методами конкурентной борьбы». Да только поздно будет.

Главком ВВС Бразилии и его заместитель генералы Луис Карлос да Сильва Буено (справа) и Жозе Карлос Перейра (слева) осматривают кабину модернизированного Су-27СКМ во время их визита на КнААПО в августе 2003 г.

В августе 2003 г. Главком ВВС Бразилии генерал Луис Карлос да Сильва Буено и его заместитель генерал Жозе Карлос Перейра приезжали на МАКС-2003 знакомиться с продукцией российского ОПК. Потом два генерала, к которым присоединился и Посол Бразилии в России Карлос Аугусто Рего Сантос-Невис, перелетели через всю Россию в Комсомольск-на-Амуре, и с громадным интересом познакомились с КнААПО и его продукцией, включая модернизированный Су-27СКМ. Автору этой статьи довелось быть в числе сопровождающих высоких гостей в этой поездке, и об их заинтересованности в приобретении именно российских самолетов и ракет мне известно, что называется, из первых уст. Только вот и нашим производителям высокотехнологичной продукции свою часть пути, в данном случае – через океан до Рио-де-Жанейро, надо было бы пройти. А так – под лежачий камень вода не течет…

По сообщениям бразильской прессы, после закрытия тендера F-X ВВС страны рассматривают возможность прямой закупки французского истребителя Dassault «Рафаль» как следующего перспективного типа самолета для вооружения своей тактической авиации. Ссылаясь на двух высокопоставленных офицеров Верховного командования ВВС Бразилии, бразильская газета O Estado de Sao Paulo сообщает о возможном заключении контракта в 2007 г. с началом поставок в 2010-м. Dassault, в составе консорциума французских компаний, в который также входят SNECMA и Thales, владеет миноритарным пакетом акций бразильского авиапроизводителя Embraer, что дает французам весомый козырь в конкурентной борьбе за бразильский рынок.

ВВС Бразилии ожидают, что через два года цена одного «Рафаля» может опуститься к отметке в 40 млн долл., т.е. чуть больше, чем французы просили за «Мираж» 2000BR, участвовавший в тендере F-X. Французские вооруженные силы платят сейчас за один «Рафаль» для ВВС и морской авиации в среднем около 70 млн долл., а в тендере, проводимом в настоящее время ВВС Сингапура по закупке 20 самолетов, фигурирует стоимость контракта в 1 млрд. долл., т.е. около 50 млн долл. за один «Рафаль». Для Бразилии это многовато. Если ВВС Бразилии и Dassault удастся договориться о цене, то шансы «Рафаля»можно рассматривать как предпочтительные.

Самолеты «Мираж» IIIEBR/EDR (местное обозначение – F-103E/D) пока еще продолжают нести службу в ВВС Бразилии. Они используются в качестве истребителей-перехватчиков, главная задача которых – оборона столицы Бразилии г. Бразилиа, а также центральных и южных районов страны. После 32 лет успешной службы в ВВС Бразилии эти самолеты сейчас постепенно снимаются с вооружения. По плану последний «Мираж» должен покинуть ВВС Бразилии в декабре 2005 г. Преемником «Миражей» IIIEBR/EDR в ВВС Бразилии должны были стать новые истребители, которые предполагалось выпускать здесь по лицензии в рамках программы F-X BR общей стоимостью около 700 млн долл. На первом этапе ВВС Бразилии планировали приобрести 12 самолетов типа «Мираж» 2000BR или Су-35, однако в дальнейшем общее количество истребителей, закупаемых по программе F-X BR, могло достичь 76 и они заменили бы в перспективе не только снятые с вооружения «Миражи» IIIEBR/EDR, но и модернизированные F-5BR.