Техника и оружие 1996 04

Большую пользу могли принести различные модификации, созданные на базе ЗИЛ-Э167: автомобили-цистерны, автомобили с обычной грузовой платформой, автомобили-тягачи и т.д.

Главным технологическим достоинством было то, что серийное производство автомобиля могло быть налажено в кратчайшие сроки, благодаря применению большого числа узлов и агрегатов, уже выпускавшихся автомобильной промышленностью.

Не случайно такое пристальное внимание к вездеходу проявлял Пентагон, ведь лучшие образцы колесной техники, изготовленные по его заказу, уступили ЗИЛ-Э167 в своем классе грузоподъемности.

Достижения отечественной научно-технической мысли и ее практическое приложение заставили ведущего аналитика США в области транспортных машин высокой проходимости Беккера провести специальное исследование, аргументирующее необходимость мер, которые бы позволили Соединенным Штатам не отстать от СССР в этих вопросах. Не последнюю роль в этом сыграл и снегоход ЗИЛ-Э167.

У сотрудников СКБ были все основания надеяться, что вездеход будет запущен в производство, тем более, что Министерство газовой промышленности готово было заказать партию из 10 машин, а Министерство обороны хотело для начала иметь 2 образца.

Последовавшие за этим события поубавили оптимистические настроения. Автомобиль так и остался невостребованным. Возможно это связано с тем, что в 1964 г. началось серийное изготовление тяжелого гусеничного транспортера ГТ-Т, предназначенного для движения по глубокому снегу и всем видам болот. До сих пор эта машина активно применяется в народном хозяйстве и в армии. Большое количество ГТ-Т и его модификаций работает в Сибири, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. По всей видимости, были и другие причины, сделавшие невозможным серийное производство зиловского автомобиля.

Несмотря на свою незавидную участь, ЗИЛ-Э167 оказал серьезное влияние на дальнейшее развитие отечественной и зарубежной колесной техники.

В 1970 г., используя опыт проектирования и испытания машины, а также на основе ее агрегатов в СКБ ЗИЛ была построена амфибия ЗИЛ-5901, главной функцией которой являлось обнаружение и эвакуация с места приземления космонавтов и спускаемых кораблей.

Семь лет спустя центр зарубежной науки и технологии Армии Соединенных штатов на заседании Американо- Канадской акции "Влияние снега на транспортировку" отмечены выдающиеся снегоходные качества советского автомобиля.

В заключении можно сказать, что до сих пор параметры проходимости ЗИЛ-Э167, являются эталонными.

Лось в прыжке

Снаряженный вес, кг 12000

Грузоподъемность, кг 5000

Колесная формула 6x6

Мощность двигателя, л.с. 2х!80

Максимальная скорость с полной

нагрузкой, км/ч 65

Наименьший радиус поворота по

колее наружного переднего колеса, м 11,9

Контрольный расход топлива, л/100км 100

Запас хода по шоссе, км 900

Глубина преодолеваемого снега, мм 1000

Скорость на рыхлом снегу

глубиной 800 мм, км/ч 15

Скорость на рыхлом снегу

глубиной 500 мм, км/ч 30

Преодолеваемый подъем, град 42

Ширина преодолеваемого рва, м 2,0

Глубина преодолеваемого брода, м 1,8

Максимальный дорожный просвет, мм 852

Авторы приносят благодарность А.А. Соловьеву, В.Б. Лаврентьеву, А. И. Косолапову за помощь в подготовке статьи.

Андрей ТИХОМИРОВ Сергей ГОРОЖАНИН

Кто из нас в далеком детстве не играл в "солдатики". Жаль, были они тогда грубыми, оловянными, однообразными, да чуть позже появились гнутые и корявые пластмассовые.

И вроде бы вполне они удовлетворяли наши детские запросы, да вот только до той поры, пока не попадались нам в руки настоящие "закордонные" фигурки. Но теперь и в нашей стране появился достаточный выбор как зарубежных, так и отечественных "завод "Звезда") самых разнообразных комплектов солдатиков всех стран мира. Однако под красочной крышкой коробки находятся бесцветные однотонные заготовки для склейки фигурок, которые после сборки необходимо покрасить.

И вот здесь начинается самое сложное, но и интересное…

Многим кажется сложным раскрашивать фигурки солдат для своих диорам. Но в основном все эти проблемы возникают из-за недостаточного знания исторического материала, техники работы с различными красками и их особенностей. Само раскрашивание не так трудно, простое упражнение, для которого надо просто набить руку. И не забывайте о том, что это ваше хобби, которое должно приносить вам отдых и удовольствие от самого процесса работы.

Не думайте, что, прочитав эту статью, вы сможете сразу мастерски раскрашивать фигуры от начала и до конца. Только несколько счастливцев сделают это достаточно хорошо, да и то потому, что они художники от рождения. Вы же не художник, но у вас есть возможность изучать исторический материал, с которым вы работаете, и бесконечная практика. Это будут первые два ваших правила. Так что приготовьтесь потратить время, прежде, чем вы добьетесь хороших результатов.

И об одной вещи надо сказать отдельно. Никогда не старайтесь копировать кого-нибудь. Результат будет один – плохая копия. Начиная с основ, вы выработаете свой собственный стиль и накопите свой личный опыт, который намного ценнее любых советов со стороны, лучше поставить себе цель: раскрашивать фигурки не хуже чем в каталогах "Верлинден" или "Кирин".

Для хорошей окраски нужны качественные эмали и масляные краски. Эмали используются для окраски одежды и снаряжения. Все открытые участки тела и мелочи типа пуговиц, значков и наград окрашиваются только масляными красками. Есть одно исключение из этого правила – грунтовка открытых частей тела. Вы можете использовать песчано-желтую эмаль типа "Хамброл" 250 (Desert Sand) (здесь и далее все номера красок приведены по каталогу "Хамброл"). Все остальное – только масляные краски. Это правило нужно взять себе на вооружение для всей Вашей дальнейшей деятельности. Причина этого кроется в основных различиях между эмалями и масляными красками. Когда мы говорим о эмалях, то подразумеваем, что они матовые, масляные краски – глянцевые. Одежда всегда матовая, за несколькими исключениями. Кожа человека, как вы можете заметить, всегда глянцевая, что так не нравится большинству женщин. Второе отличие: эмали сохнут быстро, масляные краски не очень. Наиболее важная часть покраски – это кожа, и не нужно, чтобы она высыхала быстро – у вас всегда будет время внести исправления. Для одежды быстродействие вполне приемлемо. И последнее, главное отличие – масляные краски более однородны с хорошо протертыми красителями, а у эмали имеют более тяжелые пигменты и связующие.