Техника и вооружение 2008 01

15 июля 1986 г.

Ми-24

54 км юго-западнее Газни

Сбит ДШК при сопровождении колонны. Экипаж жив

14 января 1987 г.

Ми-8

Командир Цупко

59 км восточнее Кабула

Сбит ПЗРК при перевозке л/с. Экипаж жив. Спаслись 4 пассажира, 4 погибли

27 февраля 1987 г.

Ми-24

Командир к-н С.Н. Рабко, оператор

ст. л-т Ю. Матвеенков

2 км от аэродрома Газни

Сбит ПЗРК при ночном прикрытии аэродрома. Экипаж погиб

7 марта 1987 г.

Два Ми-24

20 км восточнее Газни

Разбиты в горах при сопровождении Ми-8. Экипажи живы

2-я смена (май 1987-май 1988 г.)

24 июня 1987 г.

Два Ми-24

Командиры к-н В Н. Гусев, к-н Г.Г. Чекашкин

26 км западнее Гардеза

Разбиты в горах при сопровождении Ми-8. К-н Г.Г. Чекашкин и В.Н. Гусев погибли

15 июля 1987 г.

Ми-24

Командир к-н Поканов

10 км северо-западнее Бараки

Сбит ПЗРК при возвращении с высадки СпН. Экипаж жив

28 августа 1987 г.

Ми-8

Аэродром Газни

Сгорел при обстреле аэродрома

8 декабря 1987 г.

Ми-8

Командир к-н А. Евдокимов

72 км южнее Газни

Подбит РПГ, сгорел на земле. Экипажи живы

Ми-8

Командир к-н А. Радаев

72 км южнее Газни

Разбит из-за ошибки в технике пилотирования. Экипаж жив

«Восьмерки» 205-й овэ на площадке у пункта постоянной дисклокации 173-го оспн. Осень 1987 г.

«Восьмерка» взлетает с полосы аэродрома Кандагар.

На месте катастрофы Ми-24В капитана А. Беляева. Этот случай стал последней потерей в 205-й овэ. Провинция Кандагар, 16 февраля 1988 г.

Не получив заслуженного внимания дома, деятельность этих формирований была по достоинству отмечена зарубежными военными экспертами. Самая лучшая похвала – это звучащая из уст противника (пусть даже потенциального). Авторитетный западногерманский журнал «Милитарише рундшау» так оценивал советский опыт войны в Афганистане: «Операции, проводимые подразделениями спецназа во многих приграничных районах, в сочетании с действиями авиации и минированием, перечеркнули способность моджахедов осуществлять поставки вооружения с помощью караванов вглубь страны с той безнаказанностью, которой они упивались в первый период войны».

Что же касается признания в своем отечестве, то уместным является мнение, высказанное начальником штаба армейской авиации Московского Военного Округа полковником К.А. Шипачевым, воевавшим в Афганистане в составе 335-го полка: «Как участник всего этого, сожалею, что опыт Афгана безжалостно забывается и мы спотыкаемся о те же грабли в Чечне, Таджикистане, Дагестане и других горячих точках».

Вверху: танк Т-84-120 ..Ятаган» с автоматом заряжания в изолированном отсеке в корме башни. Фото Анны Гин.

А.Тарасенко

Иллюстрации предоставлены автором

Продолжение. Начало см, в «ТиВ» №12/2007 г.

Интерес пакистанских военных к украинским машинам возник в ходе выставки IDEX-95 в Объединенных Арабских Эмиратах, где «Укрспецэк- спорт» продемонстрировал публике три новых танка. Летом 1996 г. контракт был подписан. Почти сразу же Украина получила в виде предоплаты 68 млн. долл.

По условиям контракта, который оценивается в 650 млн. долл., Украина обязалась в течение четырех лет поставить Исламабаду 320 танков Т-80УД и запчасти к ним, а также обучить персонал и обеспечить сервисное обслуживание техники.

Первую партию из 15 Т-80УД Пакистан получил в марте 1997 г., еще 35 танков были доставлены в середине того же года. Машины первой партии представляли собой танки, произведенные заводом им. Малышева после развала СССР и не попавшие к заказчику. Всего Пакистану были переданы, по некоторым данным, 145 танков Т-80УД («объект 478Б») из запасов Вооруженных Сил Украины и 175 новых машин со сварной башней «объект 478БЭ».

Основной танк Т-84 «Оплот» («объект 478ДУ4») создан в 1994 г. на основе танка Т-80УД. Главным образом отличается от последнего увеличенной массой (48 т вместо 46 т), удлиненным (примерно на 10%) корпусом, сварной башней, двигателем 6ТД-2 объектной мощностью 1,2тыс. л.с. (вместо 6ТД-1 мощностью 1 тыс. л.с.), обеспечивающем большую скорость, в том числе и задним ходом (75 и 35 км/ч), наличием системы оптико-электронного подавления «Штора-1» или «Варта» и вооружением украинского производства (125-мм танковая пушка – пусковая установка КБА-3, пулеметы КТ-12,7 и КТ-7,62).

Комплекс управления огнем состоит из дневного прицела наводчика 1Г46М, тепловизионного прицела « Буран- Катрин-Э»(вариант комплектации), прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-5, зенитного прицела ПЗУ-7, баллистического вычислителя ЛИО-В с датчиками входной информации, усовершенствованного стабилизатора 2Э42М, датчика измерения начальной скорости снаряда (вариант комплектации). Прицел командира имеет встроенный лазерный дальномер, обеспечивающий командиру возможность измерения дальности до цели независимо от наводчика, а также устройство ввода бокового упреждения. В целом на «Оплоте», по сравнению с Т-80У, Т-80УД и Т-90, командир обладает лучшими возможностями по поиску и самостоятельному поражению целей. Прицел ТКН-5 имеет встроенный лазерный дальномер и устройство ввода углов бокового упреждения (УВБУ).

Бронезащита танка «Оплот» обеспечивается современной сварнокатаной башней, изготовленной с использованием передовой технологии и высококачественных материалов. В полостях башни размещен высокоэффективный ячеистый наполнитель.

Модульная конструкция бронирования позволяет без изменения толщины и массы брони повысить противоснарядную стойкость, обеспечивает возможность совершенствования брони на протяжении жизненного цикла танка и замены старых модулей новыми, изготовленными из брони, созданной с учетом последних технологических достижений. Защитные модули могут быстро заменяться в случае их повреждения, причем эти работы могут выполняться в полевых условиях. Кроме того, предусматривается изготовление защитных модулей в условиях массового производства, что значительно снижает их стоимость.

Крыша башни выполнена цельноштампованной, что повысило ее жесткость, обеспечены технологичность и стабильное качество в условиях серийного производства.