Авиация и космонавтика 2001 01

В то же самое время на Камчатском НИПе после монтажа, отладки и сопряжения с другими средствами обеспечения работы с АМС "Луна-3", начиная со второго сеанса связи, также велся прием ТВ сигнала.

По мере приближения АМС к Земле контрастность принимаемых изображений увеличивалась и качество "картинки" улучшалось.

В связи с ограниченными энергоресурсами АМС "Луна-3", а также по условиям приема информации с неё, сеансы связи с АМС проводились, как правило, один раз в сутки.

Однажды, после приема одного из кадров, а это было 18 октября, по громкоговорящей связи НИПа объявили, что на АМС будет включен "быстрый" режим. (В это время АМС подлетела достаточно близко к Земле – на 40-50

тыс. км). Мы торопливо включаем и готовим к работе приемный комплекс "Енисей-1". Проходят несколько секунд… И на экранах мониторов (разработаны на электронно-лучевых трубках с послесвечением типа 23 ЛМ, длительность кадра на экране монитора – 10 с) замелькали один за другим "шарики" – изображения обратной стороны Луны. Восхищение наших специалистов и многочисленных "зрителей", несмотря на все запреты до отказа набившихся в небольшое помещение "станции", невозможно описать. "Картинки" на экранах ВКУ были хорошей контрастности и с малыми "шумами".

Но это удовольствие длилось недолго. При подлете "Луны-3" к радиогоризонту Камчатского НИПа на борт АМС была подана команда на выключение бортового радиокомплекса, и АМС ушла в тень Земли.

На Камчатском НИПе, так же как и на Крымском, изображение обратной стороны Луны можно было наблюдать на экранах мониторов, и, кроме того, оно фиксировалось на кинопленку ФРУ приёмных комплексов "Енисей-Н" (или в "быстром" режиме – "Енисей-1"). После окончания всех сеансов связи выяснялось, что у "хозяев" – "Фирмы М.С. Рязанского" – ТВ сигнал записывался, так же как и на Крымском НИПе, на магнитофон, но воспроизвести записанный сигнал не удалось. Если бы мы знали об этом виде регистрации перед началом работ с "Луной-3", то предложили бы "хозяевам" произвести совместную отладку этой аппаратуры.

После получения первых 3-4 снимков лунной поверхности, кинопленки, экспонированные на ФРУ комплекса "Енисей-11", были с Крымского НИПа нарочным отправлены в Москву и после некоторой ретуши 27 октября 1959 г. опубликованы в печати ("Известия" № 255 (13182)). Все плёнки с ФРУ приёмных комплексов "Енисей-1" и "Енисей-Н" были переданы в Пулковскую обсерваторию для изучения и стали первичным документом для составления Атласа обратной стороны Луны.

Когда АМС "Луна-3" ушла в тень Земли, часть специалистов получила разрешение покинуть НИП, но основной состав бригад был оставлен для продолжения работ с АМС после выхода её из тени Земли. Но увы, в назначенное время "Луна-3" не подавала признаков жизни, с борта не удавалось принять ни ТВ сигнал, ни телеметрию. Самая вероятная причина тому – выход из строя передатчика или источников энергии. По данным специалистов, АМС просуществовала ещё несколько месяцев и сделала 11 витков по своей орбите.

Несколько слов о подробностях приёма ТВ сигнала.

Необходимо лишний раз обратить внимание на то, что во время сеансов связи с "Луной-3" ТВ сигнал фиксировался ОДНОВРЕМЕННО в "медленном" режиме всеми упомянутыми ранее видами регистрации: на Крымском НИПе – 4-мя, на Камчатском – тремя , а в "быстром" режиме – только одним способом ФРУ приемных комплексов "Енисей-1".

Траектория движения АМС "Луна-3" и Луны.

Но основным видом было всё-таки экспонирование киноплёнки на ФРУ приёмных комплексов "Енисей", так как только в этом случае можно получить полутоновое изображение.

Перед заправкой в ФРУ киноплёнка тщательно маркировалась. По окончании каждого сеанса связи с АМС на конце экспонированной киноплёнки также наносилась соответствующая маркировка, а затем персонал НИПа изымал киноплёнку из кассет ФРУ и в установленном порядке отправлял в Москву для проявки и изучения.

Как уже говорилось, проявлять "боевые" * плёнки с ТВ комплексов на НИПах запрещалось.

Магнитная запись ТВ сигналов, имеющая большие преимущества перед другими видами регистрации, в конце концов, всё равно требует воспроизведения на мониторе или записи на кино- или фотоплёнку.

При разработке приёмных комплексов "Енисей-II" мыслилось, что одним из видов фиксации передаваемого ТВ изображения обратной стороны Луны

должно было быть сохранение наилучших кадров на экранах скиатронов или даже фотографирование изображения с экранов этих ЭЛТ обычными фотоаппаратами.

В этом случае оператор мог отключить автоматику управления работой монитора (для воспроизведения очередного кадра должна была быть произведена подготовка экрана скиатрона 10ЛМ2Г, заключавшаяся в "стирании" предыдущего кадра "путем нагревания и последующего охлаждения экрана этой ЭЛТ. Специальная "печка" и вентилятор были встроены в само ВКУ. Управление этим процессом производилось автоматикой) тумблером на лицевой панели ВКУ.

Однако практически мониторами приёмного комплекса "Енисей-П" пользовались лишь для целей фазирования и контроля качества изображения, т.е. по прямому назначению.

В заключение надо отметить следующее:

Позже, обмениваясь информацией с упоминавшимся уже ведущим инженером по бортовому "Енисею" Ю.П. Лагутиным, мы пришли к выводу о том, что несмотря на сравнительно большое количество кадров с изображением обратной стороны Луны, полученных во время сеансов связи с "Луной-3", фотопленка, заправленная в бортовую камеру, была "прокручена" не до конца. А жаль!

После описанных выше событий было произведено ещё два запуска АМС с той же целью, что и "Луна-3", но оба они были неудачными. Имевшиеся в наличии "лётные" комплекты бортовой ТВ аппаратуры были израсходованы.

Так была закончена часть темы "Е- 2" отечественной "лунной" программы -фотографирование обратной стороны Луны.

Окончанием темы "Е-2" был успешный запуск космического летательного аппарата "Зонд-З", который произвел фотографирование части поверхности Луны, не заснятой ранее АМС "Луна-3".

К 3-й странице обложки

Программа летных испытаний "Объединенного ударного истребителя" (JSF) вступила в новую фазу – в воздух поднялся самолет Локхид-Мартин Х-35А – в варианте обычного взлета и посадки.

24 октября состоялся успешный 22- минутный перелет самолета с 42-го завода ВВС на авиабазе Пэлмдейл в Калифорнии на авиабазу Эдварде – в 55 км от Пэлмдейла.

Х-35А создан в качестве опытного самолета под требования ВВС США. Он теперь присоединился к своему конкуренту фирмы Боинг – Х-32А, уже проходящему испытания в Эдвардсе. Причем Х-35А создан как под требования ВВС США, так и отвечает требованиям флота к палубному самолету.