Авиация и космонавтика 2002 11

Другим вкладом "Машиностроения" в историю авиации стала книга П.Я. Козлова "Маршал авиации" о знаменитом летчике и авиационном военачальнике И.И.Пстыго. В конце 2002 г. ИЦ "Акционер" издал первый том его мемуаров "Воспоминания". В книгу вошли разделы "Великая война", портреты знаменитых авиационных командиров и рядовых бойцов, с которыми летчик Пстыго "плечом к плечу" (или крылом к крылу) сражался на фронте, тактические "Думы о войне" и далеко не мирные будни ПВО в годы "холодной войны".

Практически незамеченным прошел 110-летний юбилей со дня рождения выдающегося авиаконструктора Н.Н.Поликарпова. Лишь на родине – Орловщине – выпустили в свет книгу- фотоальбом с отрывками из его воспоминаний и большим количеством документов и иллюстраций, в том числе о детстве и юности из местных архивов, публикуемых впервые. Подобраны интересные документы из жизни и творческой деятельности Поликарпова в Ливнах, Орле, Петербурге и Москве. Заявленное как "книга-фотоальбом", издание по сути прекрасно оформленная полноценная книга, в составлении текста участвовали ведущий исследователь деятельности Поликарпова В.П.Иванов и внук авиаконструктора А.В.Коршунов. Жаль, что местные издатели не показали им верстку, тогда удалось бы избежать ряда неточностей.

К 100-летию со дня рождения выдающегося конструктора вертолетов Н.И.Камова "Полигон-Пресс" в подарочном варианте напечатал книгу Ю.Э.Савинского "Камов. Творческая биография конструктора вертолетов". В ней собраны многие интересные факты (в том числе и ранее неизвестные широкому читателю) из жизни и деятельности самого Камова и его фирмы, фрагменты летных испытаний вертолетов и т.п.

Академическая "Наука" в серии "Научно-биографическая литература" донесла до нас имя еще одного знаменитого (увы, не у нас!) авиационного эмигранта, боевого летчика первой мировой войны Бориса Вячеславовича Корвин-Круковского. До сих пор наши знания об "авиационной ветви" древнейшего рода Корвинов ограничивались лишь родными братьями В.Л. и Л.Л.Корвин-Керберами (один всегда считался Корвином, второй – Кербером). Об их американском дальнем родственнике, прославившемся не только как талантливый ученый в области аэро- и гиродинамики, но и как конструктор гидросамолетов, соратник И.И.Сикорского, мы узнаем впервые благодаря подвижнической деятельности известного историка авиации и российской эмиграции В.Р.Михеева. Будем надеяться и на дальнейшее "воскресение из небытия" у себя на Родине наших прославленных соотечественников.

Выдающемуся русскому механику и математику посвящена книга В.Н.Волгиной и И.А.Тюлиной "Александр Иванович Некрасов. 1883-1957" из той же научно-биографической серии. Ученик и соратник Н.Е.Жуковского, он многие годы работал ученым-консультантом в составе коллегии ЦАГИ, затем инженером и заместителем начальника ЦАГИ по научно-исследовательской части, был профессором МВТУ, МАИ и ВВИА им. Н.Е.Жуковского.

Отрадно, что резко "пошли вверх акции" издательства "Наука": после длительного "тайм-аута" наконец-то появились "Исследования по истории авиационной и ракетно-космической науки и техники" (своеобразной компенсацией простоя стал "Вып. 8-10" под одной обложкой и толщиной не больше предыдущих) Если тираж "Ботезата" в прошлом году был 340 экз., то у "Корвин-Круковского" аж на целых 100 экз. больше! Ура! Так держать!

В последние годы Санкт-Петербургская "Политехника" напечатала много сочинений военно-морского летчика Героя Советского Союза В.И.Минакова, в основном пишущего о морских летчиках Великой Отечественной. Изданная в 2001 г. его "крайняя" книга "Полет к неизведанному" в значительной степени отличается от предыдущих. В ней автор как руководитель крупного военного института в 70-е – 80-е годы, пишет о тернистом пути создания в СССР авианосного флота и палубной авиации, "в лицах" описывает военачальников и руководителей оборонки, судо- и авиаконструкторов, летчиков-испытателей, многочисленных заказчиков и военпредов, освещает весьма непростые взаимоотношения между различными ведомствами, порой "нераспутываемые клубки" проблем – объективных и субъективных. Ранее доступа на эту "кухню" наши читатели практически не имели. И всего два мелких замечания. Первое: книга изрядно "распухла" из-за "лирических" отступлений, в целом не имеющих отношения к основной теме. Второе скорее комическое: в выходных данных книги значится, что это "массовое издание", чуть ниже "впечатляет" тираж – 400 (!) экз.

В 2002 г. "Политехника" переиздала книгу В.В.Короля "Воздушная гавань Петербурга. Страницы истории авиапредприятия "Пулково". Новое издание предваряют строки из рецензий на предыдущую книгу, рукопись, как водится, "переработана и дополнена", хотя, судя по оглавлению, это скорее "стереотип". Есть замечания по фактологии: "всероссийский рекорд высоты – 3300 м", установленный 2 октября 1911 г. Г.Алехновичем на "Гаккеле" (с. 28) – это миф, в мае 1912 г. он же в Москве установил рекорд высоты – 1350 м, продержавшийся менее часа до полета Г.Янковского на ЛЯМе (1750 м). Официально Всероссийский рекорд высоты 3100 м был установлен лишь в апреле 1913 г. в Москве (А.Габер-Влынский на "Фармане-16").

Юбилей "60 лет Московской битвы", широко отмеченный в конце 2001 г. нашел свое отражение не только в книге Д.Б.Хазанова. "Олма-Пресс" выпустила в свет уникальный двухтомник "Битва за Москву", содержащий ежедневную хронику грандиозного по масштабам сражения, включая мелкие передислокации даже небольших подразделений, в том числе авиационных. Не случайно книга, едва появившись, сразу же "испарилась" с прилавков и стала библиографической редкостью. Даже для экспозиции на книжной выставке не нашлось ни одного экземпляра. Заслуживает "долговременного хранения" статистическое исследование "Россия и СССР в войнах XX века. Потери вооруженных сил" (Под ред. Г.Ф.Криво- шеева,. М., "ОЛМА-Пресс", 2001). Книга содержит сведения о потерях авиачастей наших ВВС во всех войнах и локальных конфликтах, хотя по некоторым из них хотелось бы получить более полные данные.

Питерский "Полигон" в 2001 г. издал "Тайны и уроки зимней войны 1939- 1940. По документам рассекреченных архивов". В сборнике среди ранее неопубликованных секретных документов есть достаточно много имеющих отношение к боеьым действиям ВВС РККА. Книга стала своеобразным логическим продолжением летописи-хроники С.В.Тиркельтауба и В.Н.Степакова "Против Финляндии. Советская морская авиация на Балтике в войне 1939- 1940 годов" (СПб, Б amp;К, 2000).

Книга ветерана советской авиации А.М.Синикчиянца "Отечества крылатые сыны" (М., Мозаика, 2002) имеет подзаголовок "Исторический очерк ВВС ордена Ленина МВО – годы, люди, дела" и рассказывает о боевом пути старейшего авиационного объединения страны – от первых "боеВых этажерок" начала XX века до расформирования 1 ноября 1993 г. Управления ВВС МВО. Книга строго документальная, собранный по каждому разделу архивный и иной фактологический материал, указанный в примечаниях по главам, впечатляет особой тщательностью подбора и достоверностью (во всяком случае, просмотрев свои записи по периоду 1910-х – 1920-х годов, не нашел никаких рассогласований и разночтений). Многие сведения и исторические документы публикуются впервые.