Авиация и космонавтика 2002 11

Впечатляющая программа книгоиздания "Авико Пресс" на 2002 г. выполнена лишь частично (к 100-летию В.М.Мясищева обещанные новые тома 10-томной "Иллюстрированной энциклопедии…" так и не появились). В начале года вышли в свет очень интересные мемуары авиаконструктора Г.М.Бериева "Лодки штурмуют небо", написанные еще в 1970-е годы. Воспоминания Заслуженного летчика-испытателя А.А.Щербакова "Летчики. Самолеты. Испытания" – это, по сути, стереотипное второе издание, и очень жаль, что добавления и изменения минимальны. Размышления военного летчика и испытателя А.В.Акименкова "На пороге иного мира" в значительной степени отличаются от "стандартных" мемуаров. Повоевавший в Египте над пирамидами летчик-истребитель проникся убеждением, что именно каменные колоссы являются приемником информационной энергии внеземных цивилизаций. Рассуждения автора об энергоинформационных технологиях и попытках проникновения в иные миры, взаимосвязи пока еще непознанного с авиационными делами составляют значительную часть книги, но встречаются и интересные "вкрапления" истории авиации. Трудно сказать, о каком пороге идет речь – современном пределе познания в области мироздания или все же авторской компетентности в вопросах, далеких от его летной профессии. Адресую эту книгу читателям скорее с философским, чем техническим складом ума, а также всем интересующимся оккультизмом.

1* См. "А и К", 200/, № 2, № 11.

2* Рецензии на первую книгу "Неизвестной битвы…" ("Оборона") см. в журналах: "АиК", 1999, № 11; 2001, № 2, "Мир Авиации "История авиации

Наиболее значительными достижениями "Авико Пресс" в 2002 г. стали книги Н.Д.Таликова "Ил-114 – боль и надежда" и первый том четырехтомной монографии В.И.Перова и О.В.Ра- стренина "Штурмовики Красной Армии 1941-1945" ("Формирование облика"). Читателям "АиК" авторы монографии и содержание первого тома достаточно хорошо известны – в значительно сокращенном варианте эти материалы опубликованы в "АиК" как сериал "Самолеты поля боя". Пожелаем авторам сил и финансовой поддержки на все остальные тома – этот уникальный материал должен дойти до читателя в полном объеме как можно скорее.

Книга Главного конструктора ОКБ им. С.В.Ильюшина Н.Д.Таликова, по формальным признакам отнесенная к монографиям, в значительной степени отличается от ныне принятых стандартов. На примере создания замены давно вылетавшемуся Ил-14 автор показывает "кухню" авиапрома и тернистый путь современного авиастроения в эпоху социальных реформ. В книге описаны предшественники Ил-114 – проекты Ил-64 и Ил-70, а также дальнейшие варианты развития семейства Ил-114 – ледовые и рыбные разведчики, аэрофотографы и патрульные самолеты. Из общепринятого для монографий набора информации в книге отсутствуют лишь подробные чертежи, все остальное на месте. Жаль, что ограниченный тираж в 500 экз. не позволит прочесть ее всем, кому она будет интересна.

За 10 лет своего существования "Авико Пресс" выпустило очень много интересных книг, показывая всем образцы качественной полиграфии, но в последние годы, на мой взгляд, остановилось в своем развитии и не отрабатывает ранее выданных им авансов. При таком солидном опыте качество редакционной подготовки рукописей остается невысоким: уж очень много нелепых опечаток (мои собственные попытки помочь им ситуацию не улучшили – большая часть исправлений в верстке в макет так и не попала). Совсем не удивительно, что в типографию уходят неотредактированные тексты, и пробный тираж мемуаров Бериева пришлось объявлять браком. Верстки пестрят "жидкими" и "висячими" строками (характерный признак – "жидкие" строки после трех переносов – свидетельствует, что либо верстают формально, либо макетчики неопытные).

Чтобы немного растянуть явно недостаточный текст в "Иллюстрированных энциклопедиях…" (несмотря на большое количество авторов и соавторов), количество абзацев едва ли не превосходит число предложений. Немалое число страниц "для заметок" также свидетельствует о недостаточной квалификации макетчиков. При оптимальной верстке объем большинства томов этих "энциклопедий…" легко можно было бы уменьшить на 20- 30%, а их общее число – по крайней мере вдвое. По графике тоже есть замечания – зачем рисовать цветные проекции, если нос машины все равно пропал под сгибом листа (Ил- 64, с. 17). В "Штурмовиках…" схема Су- 6 М-71 на с. 93 растянута по одной из координат примерно в 1,5 раза – получилось нелепое подобие АНТ-25. Уменьшенные до размера "9x12" сборочные чертежи и компоновки нечитаемы (см., напр. с. 152-154), и с лупой едва можно расшифровать тексты приводимых как иллюстрации архивных документов (с. 57-58), к тому же сильно уменьшенных из-за неправильной ориентации рамок и непонятного стремления "втиснуть" стандартный шильдик на полях: "Отп. (столько-то) экз.". Изрядно измятые рабочие чертежи выглядят натурально, но небрежно (с. 56), не лучше было бы вычистить подобные "наслоения веков". Возникает ощущение, что "Авико Пресс", при всех его достоинствах и заслугах, все же просто не хватает издательской культуры.

Лидерство по числу изданных книг прочно удерживает издательство "ACT", в содружестве с "Астрелью" и минским "Харвестом" выпустившее более 30 изданий – это треть от общего объема упомянутой литературы. Увы, большинство из них – "покетбу- ки" в разных вариантах, напечатанные по принципу: "Числом поболее, ценою подешевле". Для наших ныне очень небогатых читателей подобной литературы это как раз и хорошо, но нельзя допускать снижения качества. К большому сожалению, среди такого многообразия невозможно назвать ни одной книги, которую даже с натяжкой можно было бы назвать событием года.

Все книги "ACT" условно можно разделить на три группы. К первой ("ACT" – "Астрель") следует отнести иллюстрированные справочники ("Палубные истребители Второй мировой войны", "Российская современная авиация", "Боевая авиация зарубежных стран", "Неизвестные летательные аппараты третьего рейха", "Боевые реактивные самолеты А.С.Яковлева", "Все самолеты Г.М.Бериева", "Все самолеты О.К.Антонова", "Современные вертолеты", "Стратегические бомбардировщики и ракетоносцы зарубежных стран", "Стратегические бомбардировщики и ракетоносцы России", "Военно-транспортная авиация зарубежных стран", "Вертолеты особых схем" и т.п.) и монографии ("МиГ-29, "Мираж" 2000, F-16. Звезды четвертого поколения", "Орион" Р-3. Охотник за субмаринами", "Палубный истребитель "Томкэт" F-14", "S-61. Палубный вертолет XXI века", "Многоцелевой самолет "Торнадо", "F-4 "Фантом", "F-22 "Рэптор" и JSF. Американские истребители пятого поколения", "Боевой вертолет АН-1 "Кобра", "Bf 110, Ме- 410. Тяжелые истребители люфтваффе", "Истребитель МиГ-21" и др.).