Авиация и космонавтика 2002 07

На шестнадцатом часе вторых суток после пролета Большого Медвежьего озера в Канаде самолет вошел в циклон как раз тогда, когда нужно было пересекать Скалистые горы высотой 3000 м. Три часа слепого полета А.Б. Юмашев боролся с сильной болтанкой и обледенением. Машину швыряло из стороны в сторону, как щепку. Дважды самолет подходил к Сиэтлу и оба раза циклон заставлял менять курс. 14 июля в начале третьих суток полета самолет "СССР No-25-1" снова вышел в район Сиэтла. На этот раз в разрывах облачности летчики увидели залив, на берегу которого раскинулся город. Достигнув Сан-Франциско, громовский экипаж уже устанавливал новый мировой рекорд по прямой. Но командир и его экипаж приняли решение идти на юг к Сан-Диего, несмотря на предупреждение о том, что утром аэродром будет закрыт туманом. Так оно и оказалось. Недалеко от мексиканской границы находились горы, а ближе к Лос-Анже- лесу простиралось плоскогорье, на котором в районе Сан-Джасинго было найдено место для посадки. Отсюда Данилин передал последнюю радиограмму "Аэродромы побережья закрыты туманом, находимся в районе Лос- Анжелеса, будем садиться в поле". Когда полет закончился, штурманские часы показывали 14 ч 40 мин по Гринвичу. Самолет "СССР No25 -1" пробыл в воздухе 62 ч 17 мин. Дальность полета составила 10 148 км.

После возвращения из Америки с А.Н. Туполевым, Москва 1937 год

В течение всего трехнедельного пребывания экипажа в США со страниц печатных изданий не сходили описания перелета. Мэр Лос-Анжелеса объявил всех героев почетными гражданами города. В Голливуде их ждал восторженный прием, их экскурсоводом была маленькая кинозвезда Ширли Темпл. Андрею Борисовичу был предложен контракт на миллион долларов за съемку фильма, от которого он отказался за неимением времени. В Белом доме летчики были приняты Президентом США Франклином Делано Рузвельтом. Зная, что Президент увлекается филателией, Андрей Борисович преподнес ему конверт с маркой и спецгашением, посвященный перелету. Присутствующий на беседе Государственный секретарь Хэлл сказал: "Дипломаты за много лет работы не смогли бы сделать то, что сделали вы своим полетом для сближения двух наций".

23 августа москвичи встречали летчиков-героев на площади Белорусского вокзала, их чествовали на правительственном приеме в Георгиевском зале Большого Кремлевского дворца. А.Б. Юмашеву и С.А. Данилину было присвоено звание Героев Советского Союза. 20 сентября в Москву пришел официальный документ ФАИ:

Имеем честь известить Вас о том, что, рассмотрев документацию полета летчиков Громова, Юмашева и Данилина, мы включили в официальную таблицу международных и мировых рекордов ФАИ следующий рекорд: Класс "С"

Дальность по прямой без посадки

(СССР).

Полковник М. Громов, майор А. Юмашев и инженер С. Данилин на мотоплане АНТ-25-1, мотор АМ-34-860 л.с., Москва -Сан-Джасинто (США) 12-13-14 июля 1937 г. 10 148 км.

Примите наши уверения в совершенном почтении.

Генеральный секретарь

Поль Тиссанди".

А. Б. Юмашев – генерал-майор, 1946 год

За выдающееся мировое достижение все члены экипажа самолета "СССР No25-1" были удостоены высшей награды ФАИ – Медали де Лаво. В истории советской авиации это произошло впервые. (Через 25 лет точно такую же награду получит Юрий Гагарин). На долю членов экипажа Громова пришлось немало разочарований и горьких моментов, связанных с задержкой, многократным откладыванием и другими неприятностями, но именно они доказали, что несравненно лучше подготовлены и в совершенстве владели самолетом АНТ-25 РД. В своей стране они стали национальными героями.

В 1938 г. майору А.Б.Юмашеву было присвоено внеочердное звание – полковник.

В декабре 1939 – феврале 1940 гг. Андрей Борисович принимал участие в войне с Финляндией.В марте 1941 г. Юмашев – заместитель по летной службе недавно организованного Летно-исследовательского института, а с началом ВОВ по совместительству – командир эскадрильи истребителй ПВО, в котором по ночам летчики-испытатели ЛИИ охраняли Москву с воздуха. В первые же дни двое из них – Галлай и Бай- калов – сбили вражеские самолеты и были награждены орденами. В августе 1941 г. Андрей Борисович в составе делегации летных специалистов был командирован в США для отбора самолетов по ленд-лизу. С января 1942 принимал участие в боях под Ржевом, Великими Луками, Курском, участвовал в операциях по взятию Кенигсберга и Берлина. В июне 1943 г. Андрею Борисовичу присвоено звание Генерал-май- ора авиации. В октябре 1946 г. Юмашев ушел в запас по болезни. Тогда, наконец, он смог целиком посвятить себя искусству, живописи. И раньше, при всякой возможности, Андрей Борисович рисовал, делал эскизы, писал портреты окружавших его летчиков. Рассказывали, что порученцу доставалось, если он забывал взять с собой небольшой мольберт. Проснувшись рано в первое утро после перелета в США в гостинице Сан-Диего, Андрей Борисович сделал акварельный рисунок домов вокруг гостиницы. Этот рисунок, а также другие рисунки, портреты и картины на авиационную тему, переданы его вдовой К.С. Володиной в дар Научно-мемориальному музею Н.Е. Жуковского. Они экспонировались на выставке художественных произведений Андрея Борисовича Юмашева в Научно-мемориальном музее Н.Е. Жуковского.

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию некоторые из работ А.Б. Юмашева, хранящиеся в фондах музея Н.Е. Жуковского.

Материал подготовил директор музея А.П. Красильщиков

В июле 2002 г. исполняется 50 лет со дня первого полета вертолета Як-24. ; Статью об испытаниях вертолета читайте в следующем номере журнала.

Фото предоставлено

ОАО «ОКБ им. Л.С. Яковлева».