Авиация и космонавтика 2002 07

6* В настоящее время индийские ВВС располагают 50 многофункциональными истребителями Су-ЗОК, 68 – МиГ- 29, 35 -ДассоАвиасьон "Мираж"2000Н, 213 – МиГ-21 бис, 15 – МиГ-21М и 40 – МиГ- 21ФЛ, 133 истребителями-бомбардировщиками МиГ-21 МП, 64 – МиГ-23БН, 85 – SEPECAT "Ягуар" IS и 17- "Ягуар" IM, а также четырьмя самолетами- разведчиками МиГ-25Р.

12 апреля 2002 г. на заводе фирмы Боинг в г. Уичито (шт. Канзас) состоялась церемония, посвященная 50- летию со дня первого полета стратегического бомбардировщика В-52. Первый полет опытный самолет YB- 52 совершил 15 апреля 1952 г. С того времени фирма Боинг построила на заводах в Уичито и Сиэтле 744 самолета В-52 различных модификаций. В настоящее время на вооружении воздушного командования находится 94 самолета В-52Н. Еще один самолет NB- 52 используется в качестве самолета- носителя экспериментальных летательных аппаратов в НИЦ им. Драйдена.

Самолеты В-52 активно применялись в боевых действиях во Вьетнаме, на Ближнем Востоке и Югославии. Недавно они использовались в антиталибских операциях в Афганистане, где совершили менее 3% боевых вылетов из общего числа вылетов авиации союзников, но при этом доставили к целям почти 35% бомб и ракетного оружия.

В настоящее время самолеты проходят программу модернизации, в результате чего они останутся в эксплуатации до 2040 г. Модернизация заключается в установке более экономичных ТРДД, применении новой авионики и средств обмена информацией, а также использовании перспективного высокоточного оружия класса воздух – поверхность.

19 октября 2001 г.

Вертолет Боинг МН-47Е "Чинук" из 160-го авиационного полка Сил специальных операций армии США

При выполнении полета над Афганистаном в темное время суток вертолет МН-47Е столкнулся с препятствием, в результате чего подломилась передняя опора шасси. Вертолет благополучно вернулся на базу в Пакистан. Экипаж и находившиеся на борту люди не пострадали. Инцидент произошел в районе гор Баба-Сахиб недалеко от Кандагара. Сообщалось, что в этом районе находилась резиденция лидера талибов муллы Мохамеда Омара. Носовая двухколесная стойка шасси 22 октября демонстрировалась по телевидению. Представители движения Талибан представили колеса и стойку в качестве доказательства сбитого ими американского вертолета.

19 октября 2001 г.

Вертолет Сикорский МН-60К "Блэк Хок" из 160-го авиационного полка Сил специальных операций армии США

Вертолет разбился при посадке вечером 19 октября в безлюдном районе провинции Белуджистан, юго-западный Пакистан, недалеко от границы с Афганистаном. Вертолет принимал участие в обеспечении действий отряда американского спецназа в Афганистане. Находившиеся на борту два рэйнджера погибли, члены экипажа и остальные пассажиры получили ранения средней тяжести. Представители движения Талибан заявили, что вертолет был сбит. Пентагон сообщение талибов опроверг. Согласно официальной версии причиной трагедии послужи па потеря видимости в условиях сильной запыленности атмосферы. Для эвакуации разбившегося вертолета были направлены два тяжелых вертолета корпуса морской пехоты США Сикорский СН-53Е "Си Стэллион". При промежуточной посадке для дозаправки на аэродроме Панджгур, провинция Белуджистан, вертолеты подверглись обстрелу из легкого стрелкового оружия. Заправка была прекращена, оба вертолета взлетели и вернулись на базу, не выполнив поставленной задачи. Вторая попытка была предпринята 24 октября после усиления охраны авиабазы Панджгур. Остатки потерпевшего катастрофу вертолета удалось эвакуировать.

2 ноября 2001 г.

Вертолет МН-53

Вертолет МН-53 получил повреждения при посадке в условиях плохой погоды примерно в 23 часа местного времени. Два вертолета МН-53 Сил специальных операций ВВС США выполняли полет над территорией Афганистана. Членов экипажа и находившихся на борту спецназовцев эвакуировал второй вертолет, который приземлился рядом с потерпевшей аварию машиной. Четверо членов экипажа вертолета МН-53 получили ранения. Поврежденный вертолет на месте посадки был уничтожен истребителями-бомбардировщиками F-14 с авианосца "Теодор Рузвельт". Представители движения Талибан заявили об уничтожении вертолета МН-53, сообщив, что в результате его падения погибло 40-50 американских военнослужащих. США не разглашали место, где произошел инцидент, по данным талибов, вертолет разбился ("был сбит") в округе Навур, провинция Газни.

2 ноября

БПЛА RQ-1l "Предэйтор" из 57-го авиакрыла ВВС США

Связь с беспилотным разведчиком RQ-1L "Предэйтор" пропала в 23 ч 45 мин. Согласно официальной версии БПЛА потерял управление из-за обледенения. Попыток эвакуировать остатки беспилотного разведчика не предпринималось.

20 ноября

Вертолет

Примерно в 19 ч 40 минут вертолет совершил "тяжелую" посадку в южной части Афганистана. Четыре члена экипажа получили ранения. Причина катастрофы не известна, но Пентагон категорически отрицает, что вертолет был сбит. Относительно типа, представитель министерства обороны сообщил, что "это был небольшой вертолет". Экипаж эвакуирован в результате поиско- во-спасательной операции, в которой принимали участие вертолеты и самолет С-130.

6 декабря

Вертолет Белл UH-1N подразделения НММ-365 корпуса морской пехоты

Вертолет UH-1N разбился на аэродроме Доланги (база морской пехоты "Рино") в Афганистане, после пожара машина восстановлению не подлежит. Из четырех находившихся на борту человек один получил ранения средней тяжести, трое – не пострадали. Был ранен один находившийся на земле морской пехотинец. Обстрел в качестве причины падения вертолета представители Пентагона отвергают.

12 декабря

Бомбардировщик Боинг В-1В из 28-го авиационного экспедиционного авиакрыла ВВС США

Бомбардировщик В-1В упал в Индийский океан в 30 милях от атолла Диего-Гарсия. Самолет возвращался из боевого вылета в Афганистан. Официальная причина падения – отказ и невозможность запуска одного двигателя, отказ двигателя привел к потери работоспособности ряда бортовых систем, в частности высотомера. Отказ произошел в 100 милях от Диего-Гарсиа. Экипаж в ночном полете потерял пространственную ориентировку, а самолет перешел в пикирование. Члены экипажа катапультировались в 23 ч 10 мин местного времени на высоте 4600 м. При приводнении летчики получили ранения средней тяжести. Место падения было обнаружено самолетом КС- 10А из 79-го авиакрыла самолетов-заправщиков ВВС США. В поисково-спасательной операции принимали участие патрульный самолет Р-ЗС "Орион", два других самолета м эсминец ВМС США "Рассел". Авиация выводила корабль на место приводнения членов экипажа бомбардировщика. Операция завершилась успехом примерно через два часа после падения самолета.