Авиация и космонавтика 2002 07

Для Франции проект тяжелого бомбардировщика выходит за пределы обозримого будущего. Уже в следующем проекте бюджета, чтобы в нем фигурировали все желаемые вооружения, придется предусмотреть выделение ассигнование в размере более 20 млрд. евро. Вопреки широко распространенному мнению, сегодня очень трудно увеличивать расходы на разработку обычных вооружений за счет сокращения ассигнований на средства ядерного сдерживания. В области ядерного оружия, по мнению экспертов, остановка некоторых программ обойдется дороже их продолжения.

Создание европейского стратегического бомбардировщика отныне стало темой для дискуссий в Европейском Союзе. Повод для размышлений дала появившаяся программа ЕТАР (European Technology Acquisition Programme), целью которой является объединение усилий европейских стран в создании перспективных авиационных систем, способных конкурировать с американскими. Среди этих систем может быть стратегический бомбардировщик, который был "приговорен к исчезновению" в 1990-х годах, но возрождается в настоящее время.

Планы командования ВМС уменьшить объемы закупок палубных ударных истребителей Локхид Мартин F-35 вызвали недопонимание не только у заказчиков этого самолета в США, но и у иностранных партнеров, принимающих участие в программе JSF. Одновременно, с 548 до 460, предполагается сократить закупки палубных истребителей-бомбардировщиков Боинг F/A-18E/F, предназначенных для ВМС и корпуса морской пехоты. Эти планы являются частью мероприятий министерства обороны по совершенствованию структуры авиации упомянутых выше родов вооруженных сил. Принятие окончательного решения ожидалось в апреле 2002 г.

По словам одного из представителей промышленности, уменьшение закупок самолета F-35 может коснуться в равной степени палубных самолетов с обычными взлетом и посадкой (CTOL) и варианта КВВП (STOVL). Доля самолетов КВВП в общих закупках сравнительно мала( 4*), поэтому предлагаемое сокращение приведет к снижению интереса относительно разработки трех модификаций истребителя F-35.

Представители корпуса морской пехоты пытаются найти в конгрессе сторонников, которые могли бы помочь расстроить планы ВМС. Министерство обороны начало изучать реакцию иностранных партнеров. В частности, правительства Нидерландов и Италии планировали в начале апреля 2002 г. принять окончательное решение об участии в программе разра

ботки самолета JSF, но появившиеся предложения по сокращению закупок могут отрицательно сказаться на их решениях. Представитель министерства обороны Нидерландов обратился с письмом в министерство обороны США и руководству американских ВМС, в котором просит разъяснить ситуацию.

Руководитель комитета по закупкам при министерстве обороны США Пит Олдридж в ответ на письмо заявил, что возможные сокращения не отразятся на программе разработки самолета JSF. Он добавил, что цена самолета не будет пересмотрена в сторону дальнейшего увеличения( 5*), так как она основана на выпуске самолетов только для вооруженных сил США. Олдридж призвал голландское правительство как можно скорее принять решение о присоединении к программе, так как дальнейшие задержки могут "отрицательно сказаться на тех преимуществах, которые может получить авиационная промышленность Нидерландов". Доля Нидерландов в программе НИОКР по самолету JSF определена в размере 800 млн. долл. Если эта страна будет участвовать с будущем серийном производстве, то это может принести ей дополнительно 8-10 млрд. долл.

Планы ВМС вызвали беспокойство в Великобритании, где до сих пор не прекратились дискуссии относительно целесообразности закупки самолета F- 35 в варианте КВВП. Представители ВМС Великобритании обсуждают возможность приобретения палубного самолета в том варианте, который собираются закупать ВМС США. Дискуссия связана с намерением ВМС Великобритании ввести в перспективе в строй крупный авианесущий корабль, на котором могут базироваться самолеты с катапультным взлетом (вариант CTOL). ВВС Великобритании также собираются покупать самолет JSF в варианте CTOL. Уменьшение закупок варианта КВВП для вооруженных сил США может ослабить позиции сторонников этого варианта в Великобритании.

4* В настоящее время для вооруженных сил США и Великобритании предполагается построить 2852 самолета F-35, из которых более 600 будут изготовлены в варианте КВВП.

5* На начальном этапе программы цена самолета была установлена в пределах 30 – 35 млн. долл., позднее она была увеличена до 40 – 50 млн. долл.

Индия готовится приступить к летным испытаниям второго экземпляра опытного многоцелевого легкого истребителя LCA (испытания первого самолета начались в январе 2001 г.). По словам директора программы Коты Харинараны, самолет №2 должен был совершить первый полет в конце января 2002 г., но из-за технических проблем был отложен. Начало испытаний третьего прототипа истребителя LCA запланировано на июнь – июль 2002 г.

Согласно существующим планам, истребитель LCA должен достичь степени первоначальной боеготовности в конце 2005 г., а полной боеготовности – в 2008 г. Предполагается, что в 2006-2015 гг. индийские ВВС получат 200 самолетов LCA, которые заменят истребители МиГ- 21, не прошедшие модернизацию( 6*).

Санкции, введенные США против Индии в мае 1998 г. после проведения ею испытаний ядерного оружия, привели к замораживанию поставок ряда американских изделий для самолета LCA, в частности, ТРДДФ Дженерал Электрик F404, предназначенных для установки на опытных истребителях. Однако в ходе работы международной выставки вооружений, состоявшейся в Индии в феврале 2002 г., стало известно, что США возобновили поставки оставшихся шести двигателей F404F2/ J3 (до введения эмбарго Индия успела получить 11 двигателей из 17 заказанных). Кроме того, фирма Дженерал Электрик предлагает Индии новую партию из 40 ТРДДФ F404, предназначенных для оснащения первых серийных истребителей LCA.

При технической поддержке России в Индии ведется разработка более экономичного двигателя GTRE GTX-35VS "Кавери" тягой 8300 кгс. Однако информация о приобретении дополнительной партии двигателей F404, вероятно, свидетельствует о проблемах с выполнением программы разработки двигателей "Кавери". Этот двигатель в настоящее время проходит испытания, однако, как сообщается, будет готов к серийному производству не ранее 2006 г.

В 2004-2015 гг. состав ВВС пополнится 140 истребителями Су-ЗОМКИ (которые будут строиться в Индии по лицензии), а также 17 истребителями "Мираж" 2000ЕН (также собираемыми в Индии). Кроме того, 25 истребителей МиГ-21 бис будут модернизированы в усовершенствованный вариант МиГ-21-93. Планируется также модернизация 40 истребите- лей-бомбардировщиков МиГ-27МЛ и всех самолетов "Ягуар" IS.