Авиация и космонавтика 2002 02

Вторым фактором, сыгравшим положительную роль в эффективности новых БПЛА, стала их относительная дешевизна – стокилограммовый аппарат порой стоил дешевле зенитной ракеты, которая использовалась для его уничтожения. Массовое производство таких легких летательных аппаратов было необременительно для бюджета большинства стран, наземное оборудование отличалось дешевизной – часто в качестве пусковой установки и машины управления использовались обычные гражданские автомобили повышенной проходимости. В результате легкие БПЛА с поршневыми двигателями и стали столь популярны после 1982 г. во всем мире. Такие отнюдь не авиационные державы, как, например, Иран, вполне смогли осуществить разработку и запуск в серию легких БПЛА-разведчиков.

Само же появление легких БПЛА обязано успехами в области электроники и компьютерной техники. Создание в конце 60-х – начале 70-х годов электронных микросхем сразу показало магистральный путь развития средств тактической разведки – их миниатюризация и вездесущность, то есть создание микро-БПЛА размером с птицу или даже с насекомое! Реальность "электронных мух" уже тогда казалась возможной. Еще в начале 70-х годов в мечтах фантастов можно было встретить электронных "мух", занимающихся охотой за … микросхемами! И такая фантастика публиковалась в "Юном технике"! Теперь она становится реальностью: с первого шага в этом направлении (со времен ливанской войны) производительность вычислительной техники повысились на три порядка – в тысячи раз! Фактически это решило вопрос об электронной начинке микро-БПЛА – их "мозга" и "органов чувств". Дело встало за "пустяком" – всем остальным!

И этот час настал. Впервые официально вопрос о создании микро-БПЛА был поставлен Управлением перспективных исследований министерства обороны США (DARPA) в 1997-98 гг. и требовал создание летательных аппаратов размером не больше 150 мм! Причем в течение последующих трех лет жизнь показала не только реализуемость таких планов, но и даже возможность создания БПЛА еще меньших размеров.

В принципе "экологическая ниша" микро-БПЛА следует из его названия – работа в интересах нижнего тактического звена пехотных подразделений (батальон, рота, взвод), что определяется небольшим радиусом действия подобных аппаратов. Предусматривалась даже задача оснащения собственным разведывательным средством отдельного пехотинца. Впрочем, последнее явно утопично и чем-то похоже на идеи Тухачевского снабдить каждого бойца для преодоления водных преград ранцевым вертолетом. Ясно, что обучение каждого рядового пользованию в общем-то достаточно сложным техническим устройством, не говоря уж об обучении возможному телеуправлению БПЛА хотя бы на уровне среднего моделиста-спортсмена. В любом случае даже микро-БПЛА будет, скорее всего, оружием коллективным, требующим специально подготовленных операторов и грамотного технического обслуживающего персонала.

По кругу решаемых задач на микро-БПЛА могут быть возложены не только задачи разведки, как наиболее очевидные. Подобные летальные аппараты могут уже на данном техническом уровне развития использоваться в качестве летающих ретрансляторов, что особенно важно для применения на пересеченной местности, где даже спутниковая связь имеет "теневые зоны". Тем более это важно для маломощных индивидуальных передатчиков, используемых в звене рота-взвод. Микро- БПЛА могут использоваться и в качестве отметчика цели. При этом аппарат может совершить посадку в районе цели или прямо на нее (например, на танк) и, пользуясь своей малой заметностью, довольно продолжительное время работать в качестве радиомаяка или лазерного отражателя. При наличие дипольных отражателей и радиоответчиков микро-БПЛА могут играть роль ложных целей. Не исключена и доставка микро-БПЛА различных средств поражения (например, слезоточивых газов типа CS или диверсионных зажигательных зарядов).

"Микробат" фирмы "Аэро вайронмент" – орнитоптер, способный держаться в воздухе несколько десятков секунд

"Майкрофлай интомоптер" – "механическое насекомое"у заправляемое "биомассой"

Среди более фантастических, но вполне реализуемых задач для микро- БПЛА может стать использование в качестве средств РЭБ при разработке достаточно мощных передатчиков радиоэлектронного подавления или в качестве радиационных или химических разведчиков. Правда, все это требует создания довольно сложного, миниатюрного оборудования и, главное, обеспечения его необходимыми источниками питания, что для микро-БПЛА является главной проблемой.

Техническая реализуемость наиболее сложной проблемы в области создания микро-БПЛА – ее электронной начинки (систем управления, навигации, радиопередачи), не является гарантией создания полноценного боевого микро-БПЛА. Необходимо решить также многочисленные проблемы разработки планера такого аппарата, его силовой установки, а также обеспечения питания его радиоэлектронного оборудования, к слову сказать, довольно энергоемкого.

В целом зарубежные источники утверждают, что создание БПЛА с габаритными размерами не больше 150 мм представляет чрезвычайно сложную проблему, требующую использование нетрадиционных компоновочных схем и силовых установок. Например, в области компоновок чаще всего встречается "летающее крыло", а в области нестандартных силовых установок – махолеты. Это представляется довольно странным, так как комнатные модели-полукопии самолетов традиционной схемы летают вполне успешно. При этом "летающие крылья" чаще всего имеют традиционный тянущий/толкающий винт, а махолеты – классическое оперение! Очевидное решение – совместить классическую схему и классический винт – пока почему-то никому в голову не пришло. Впрочем, если военные готовы оплачивать дорогостоящие эксперименты – это их проблемы.

Другим направлением разработки микро-БПЛА является создание миниатюрных вертолетов. Такая схема БПЛА обладает, безусловно, рядом преимуществ, но требует использования более энергозатратной силовой установки – в основном двигателя внутреннего сгорания, что сразу ведет к увеличению веса летательного аппарата, снижению безопасности его использования, излишнему шуму и другим проблемам. Вполне при этом технически реализуема схема электролета на привязи силового провода с источниками питания на земле, но это ограничивает сферу применения подобных БПЛА.