Авиация и космонавтика 2002 02
- Название:Авиация и космонавтика 2002 02
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2002
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Авиация и космонавтика 2002 02 краткое содержание
Авиация и космонавтика 2002 02 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
012:00:00. Идет телевизионная трансляция с борта КК вида Земли
Экипаж шутит: "Хьюстон. Послушайте, нельзя ли немного повернуть Землю, чтобы можно было видеть что-нибудь, кроме воды?"
023:09:00. ЦУП проснувшимся астронавтам сообщает последние новости с Земли:
"Обсерватории из разных точек планеты сообщают, что они потеряли сигнал "Луны-15", возможно, она села на Луну. Вице-президент Агню призвал высадить человека на Марс к 2000 году. Решение президента Никсона объявить день старта Apollo 11 выходным днем федеральные служащие восприняли с удивлением. Европа поражена полетом Apollo. Палата Лордов в Англии разрешает американской подводной лодке исследовать неизвестное животное в озере Лох-Несс, "не нарушая его покоя", в соответствии с законом о защите животных от 1876 года ".
025:00:00. Apollo 11 на полпути к Луне.
028:40:00. ЦУП: "У нас есть расхождения по телеметрии, сообщим".
Экипаж: "Значит, договорились".
ЦУП: "Слушайте, а что это у вас за музыка"?
Экипаж: "Это Базз поет".
033:26:00. ЦУП: "Последние новости о "Луне-15", она на круговой орбите. Большинство штатов тоже объявили понедельник выходным, так что у вас будет много зрителей."
035:23:00. ЦУП: "Вы видите луч лазера из обсерватории Макдональд?"
Экипаж: "Видим его в сканирующий телескоп, он голубовато-зеленый!"
053:25:00. ЦУП – "Новости из Хьюстона: Интерес к Apollo остается высоким, но конкуренцию ему составляют новые правила полива газонов (в Хьюстоне шли проливные дожди). "Луна-15" все еще на орбите Луны. Папирусная лодка "Ра" Тура Хейердала выдержала жуткий шторм, но осталась на плаву ".
055:35:00. Астронавты открывают люк в LM. "Орел" и "Колумбия" теперь одно целое. Осматривают только что включенный и еще не согревшийся модуль.
Олдрин: "Похоже на холодильник. Шлемы и ранцевые системы на месте. Все на своих местах". Чего бы было больше – смеха или слез – если бы что-то забыли?
071:00:00. Второе "утро" маршрута Земля-Луна (1-й и 2-й периоды сна продлевались на 1 и 2 часа).
072:29:00. Свежие новости от ЦУП-а: "Даже газета "Правда" пишет о вас, а ТАСС сообщает, что "Луна-15" может совершить посадку и взять немного лунного грунта. Школь- никам Баварии дали выходной. Папа Римский сидит у цветного телевизора и ждет ваш репортаж 4
073:10:00. Луна стремительно приближается.
Экипаж: "Вид Луны захватывающий!.. Она заполняет 3/4 иллюминатора! Только ради этого стоило лететь!".
075:40:00. Apollo 11 заходит за Луну.
076:15:00. Apollo – на орбите Луны, идут четвертые сутки миссии.
Расстояние от Луны до Земли – 30 земных диаметров, заполненных немой космической чернотой. Маленькая алюминиевая песчинка пронеслась сквозь нее и теперь должна мягко, послушно сесть где-то там внизу, на плато Моря Спокойствия.
То, что лунный грунт должен удержать на себе LM и астронавта в скафандре, убедительно подтверждали удачные посадки на поверхность Селены семи автоматических станций. Двух советских АС: "Луна-9" (31.01.1966) и "Луна-13" (12.12.1966) и пяти американских AC: "Surveyor 1, 3, 5, 6, 7" (30.05.66-07.01.68), которые – "подскакивали", копали и проводили анализ химического состава лунного грунта.
Фотографии, переданные с прилунившихся АС, представляли лунные ландшафты "посадочными площадками" с весьма не одинаковыми условиями. Например, площадка "Луны-9" гораздо сложнее, чем у "Луны- 13", и почти все площадки "Surveyor"-oB, кроме, разве что площадки "№1", выглядели – не беспроблемными для безопасного прилунения.
Анализ исследований АС говорил, что грунт надежно удержит LM и реально найти приемлемое место, где слой пыли будет "не по колено". Главное – такое место найти, а это вопрос времени, в данном случае – времени маневрирования над площадью, доступной визуальной оценке.
Время маневрирования обеспечивается топливным ресурсом ПС (LM), качеством работы бортового оборудования, пилотажным мастерством, тренированностью и слаженностью работы пилотов. Существует много попыток подсчитать процент риска лунных миссий, сошлемся на мнение самих астронавтов, которые определяли его как: "50 х 50", но на всех предполетных пресс-конференциях они "успокаивали" журналистов: "Для нас это просто работа, только в несколько более специфических условиях 1 '.

Вид на приборную панель лунного модуля

Армстронг в лунном модуле во время полета
Чтобы взять для первого прилунения как можно больше дополнительного топлива, нужно максимально "разгрузить" полезную массу LM. А разгрузить ее можно только за счет систем жизнеобеспечения и научного оборудования, поэтому количество выходов на поверхность (EVA) сократили с 2-х до одного; ALSEP (лунный поверхностный комплект научной аппаратуры из пяти приборов) заменили упрощенным EASEP (два прибора); не резервировалась даже единственная переносная фотокамера астронавтов.
Все программные пункты полета до выхода на орбиту Луны, отработанные в полетах КК Аполло 8 и 10, Аполлон выполнил уверенно:
075:50. Включением за Луной двигателя CSM на торможение Apollo 11 уходит на начальную эллиптическую орбиту 321 х ИЗ км.
080:09:30. Через 5 часов, после двух витков вокруг Луны, дополнительным включением двигателя CSM переходит на "селеноцентрическую" почти круговую орбиту 120 х 110 км. Далее 16 часов (-10 витков) – по сути, работа лунной орбитальной станции: проверка систем CSM и LM, наблюдение поверхности Луны, отдых.
За несколько часов до начала посадки наступил "момент истины" для Майкла Коллинза. Еще вчера за обедом он словно невзначай обронил: " Сегодня все прошло хорошо. Если завтра и послезавтра будут как сегодня, мы будем вне опасности". Армстронг и Олдрин казались абсолютно спокойными и полностью расслабленными, Майкл же с трудом скрывал свое беспокойство. Представьте себе: трое здоровых мужиков вот сейчас спокойно завтракают, а через несколько часов они разойдутся на орбите, и чем все закончится – не знает никто. Проблема опасности и риска первого прилунения не обсуждалась астронавтами, словно ее не было. Только после "ночевки" на орбите, во время утреннего осмотра в иллюминаторы участка прилунения, Армстронг заметил, что тот смотрелся гораздо "зубастее", чем вчера, и уже не казался выбранным как "самый безопасный". При более высоком солнце участок напоминал место, на которое хотелось бы садиться в последнюю очередь.
096:48:00. Олдрин и Армстронг начинают готовить LM к прилунению.
Пока три с небольшим часа астронавты работают в "Орле", попытаюсь объяснить через какие незримые "иго- льи уши" проходит единая нить прилунения.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: