Авиация и космонавтика 2009 04

В конце 2004 г. полк перебазировался на аэродром Приволжский. Личному составу были поставлены задачи на отражение массированного удара авиации противника, а также выполнения пусков управляемых ракет на полигоне Ашулук. Несмотря на ряд негативных факторов (плохое состояние средств управления, ухудшившиеся погодные условия) полк поставленные задачи выполнил. Ракеты Р-27 пускали впервые с 1995 г. Работа командного пункта полка была оценена на «отлично», практические пуски ракет выполнены «хорошо». По итогам года полк занял в 16-й ВА 2-е место, однако личный состав исправил ситуацию в следующем году – переходящий приз «Орел» опять прибыл в Курск. В 2006 г. полк стал лучшим не только в 16-й армии, но и в КСПН. В апреле 14-й гиап проверяла комиссия Военной инспекции министерства обороны РФ, в ходе проверки выполнялись тактические пуски ракет на полигоне Ашулук. За пуски полк получил «отлично», при общей оценке «хорошо».

В июле 2008 г. впервые с 1996 г. летчики полка выполнили стрельбы по наземным целям. Учения с перелетом в Воронеж и работой на полигоне Пого- ново проводились без предварительной подготовки – «по вводной». Результат оказался неожиданно хорошим даже для самих летчиков – все цели были поражены неуправляемыми ракетами. Осенью 2008 г. прошли КШАУ КСПН. Четверка МиГов перебазировалась из Курска в кубинку, откуда отрабатывала действия по сопровождению штурмовиков Су-25 899-го гвардейского шап. В одном из полетов пара Бессонов-Анциферов сопровождала четверку штурмовиков, имитировавших удар по аэродрому Бежецк. На подходе к цели МиГи отразили атаку истребителей «противника», условно сбив Су-27 и МиГ-31. Потом появился еще один МиГ-31, точнее МиГ сначала всех сбил, а потом появился… Маневренный бой, конечно, никто не отменял, хотя у экипажей из Хотилова на этот счет есть свое, обоснованное, мнение.

Надо сказать, даже в непростые годы в полку удавалось поддерживать высокую натренированность летного состава. К примеру, командир полка гв. полковник Лашкевич летает на сложный пилотаж, а на учениях действовали именно пары, а не отдельные самолеты. В том же воздушном бою паре МиГ-29 противостоял один Су-27. Череда реформаций привела к тому, что действия в составе звена выглядят уже стратегией, а парами летают далеко не везде. Командование полка уделяет внимание подготовке молодых летчиков, за 1,5 года лейтенанты получают 3-й класс при среднегодовом налете в 50-60 часов.

От Курска до Украины – рукой подать, неудивительны поэтому достаточно тесные связи российских и украинских летчиков, тем более, что по обе стороны границы порой служат однокашники. Первый визит в марте 2001 г. в Курск нанесла делегация 40-го авиакрыла ВВС Украины во главе с командиром авиакрыла полковником В.И. Емцом. Неоднократно отрабатывались совместные действия российской и украинской ПВО по предупреждению «форс-мажорных» обстоятельств – обнаружению и сопровождению воздушного судна, у которого отказала радиосвязь или экипаж заблудился. МиГи 14-го гиап сопровождали украинский Ан-30, который выступал за «самолет-нарушитель». В 2006 г. курский МиГ-29 выполнил полет над землей Украины. На «перехват» поднялся Су-27 из Миргорода, в кабинах МиГа и Су сидели летчики в один год окончившие одно авиационное училище.

Именной самолет МиГ-29 «Имени Героя Советского Союза гвардии капитана Зеленова Николая Андриановича» Бортовой номер – 29 Наименование присвоено в августе 2003 г.

Командир 14-го гв. иап гв. полковник О.А. Лашкевич

В июне 2006 г. 14-й гиап принимал участие в совместном с войсками республики Беларусь командно-штабном учении «Щит Союза 2006» с практическим перебазированием на аэродром Барановичи и выполнением совместного боевого дежурства.

Контакты полка с представителями дальнего зарубежья пока ограничились лишь посещением в июле 2007 г. аэродрома Курск-Восточный комиссией ОБСЕ по контролю за обычным вооружением.

Герои Советского Союза

Антонов Н.Д.

Зотов В.А.

Зеленов Н.А.

Курочкин В.М.

Ларионов Г.П.

Миронов С.О.

Свитенко Н.И.

Семенов А.Ф.

Шинкаренко Ф.И.

Туренко Е.Г.

Командиры 14-го гвардейского истребительного авиационного Ленинградского Краснознаменного ордена Суворова 3-й степени полка

год вступление в должность

майор П.Н. Анисимов 1938

капитан Н.Т. Сесюкалов 1938

полковник Е.Г. Туренко 1939

майор А.Н. Синев 1940

гв. подполковник Г.М. Голицын 1941

гв. подполковник Н.И. Свитенко 1943

гв. подполковник В.В. Власов 1947

гв. майор А.А. Колпаков 1948

гв. подполковник В.В. Сметанин 1950

гв. подполковник АД Чаплинский 1951

гв. подполковник А.В. Куревич 1952

гв. подполковник В.И. Кузнецов 1954

гв. подполковник В.М. Воронюк 1955

гв. подполковник B.C. Левицкий 1960

гв. подполковник B.C. Абрамов 1965

гв. подполковник М.С. Сысоев 1967

гв. подполковник Г.Н. Лаптев 1970

гв. подполковник В.И. Селезнев 1974

гв. подполковник А.А. Васильев 1976

гв. подполковник А.И. Калиниченко 1979

гв. подполковник Н.А. Митрофанов 1980

гв. подполковник В.И. Яцков (ВрИД) 1981

гв. полковник В.П. Макевич 1982

гв. подполковник В.В. Пронин 1983

гв. подполковник АЛ. Егоров 1987

гв. полковник М.Е. Бобров 1989

гв. полковник Н.В. Лысачек 1994

гв. полковник А.С. Исаков 1997

гв. полковник О.А. Лашкевич 2003

6 февраля 2009 г. на аэродроме Курск-Восточный приземлились истребители МиГ-29СМТ. Впервые со времен СССР дислоцированный на Европейской части России строевой авиационный полк получил новую технику. Как известно, самолеты предназначались Алжиру, но инозаказчик от МиГов отказался. Как говорится: не было б счастья, да несчастье помогло. Самолеты доработали и перекрасили в Луховицах.

Летный и инженерно-технический состав приступил к освоению новой техники в конце 2008 г. на авиазаводе в Луховицах. Вторая группа летчиков проходит переучивание в Липецком авиацентре.