Авиация и космонавтика 2009 04

Экипажи на трех самолетах Ил- 76 гвардейского Красносельского Краснознамённого военно-транспортного авиационного полка имени В. Гризодубовой, а также на двух самолетах Берлинского ордена Кутузова III степени военно-транспортного авиационного полка 19 марта на площадку Житово (Рязанской области) десантировали курсантов Рязанского ВВДККУ ВДВ и военнослужащих ВДВ. Десантирование более 850 военнослужащих прошло на скорости 300 км/ч с высоты 600 м.

20 марта экипажи ВТА на двух самолетах Берлинского ордена Кутузова III степени военно-транспортного авиационного полка на площадку Житово в Рязанской области десантировали более 570 курсантов Рязанского ВВДККУ ВДВ и военнослужащих ВДВ.

20 марта Военно-транспортная авиация приступила к выполнению особого задания по доставке материальных средств для обеспечения полярной базы «Борнео» в северных широтах.

На льдину в северных широтах доставляется авиационное и дизельное топливо, другое имущество. С каждым рейсом десантируются по 4 человека.

Одной из сложностей выполнения подобных заданий является особенность навигации в северных широтах. Полеты проходят в безориен- тирной местности в отсутствии горизонта, в сумерках, сложной метеорологической и ледовой обстановке.

Выброска груза проводится динамическим способом (без вытяжных парашютов). Данный метод десантирования освоен экипажами ВТА. На предельно малой высоте за пять секунд до выброски нос самолета резко задирается вверх и груз скатывается из грузовой кабины самолета.

Руководит десантированием заслуженный военный летчик, председатель квалификационной комиссии – старший инспектор летчик военно- транспортной авиации полковник Андрей Кузьменков (на день сдачи журнала в печать эта операция еще не завершена).

В рамках командно-штабной тренировки Дальней авиации, проводившейся под руководством командующего ДА генерал-майора Павла Андросова с 17 по 20 марта, экипажи Дальней авиации 19 марта успешно выполнили пуски учебных крылатых ракет. Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС и Ту-160 с учебными крылатыми ракетами на борту поднялись в воздух с авиабазы Энгельс и осуществили пуск ракет по учебным целям на северном полигоне под Воркутой. Экипажи, возглавляемые подполковниками В. Истоминым, И. Скитским, майорами О.Кудрявцевым, А. Тисовым, С. Фурсовым и Е. Кульковым четко отработали задачи на полет. Подобные пуски ракет экипажи Дальней авиации в этом году провели впервые. Учебные цели на полигоне были поражены. Ту-160 возвратились на аэродром Энгельс, Ту-95МС совершили посадку на авиабазе Украинка (Амурская область). Для выполнения задачи экипажи Ту-160 провели в воздухе около 7 часов, а Ту-95МС – примерно 9 часов.

В ходе расследования катастрофы МиГ-29, которая произошла в Забайкальском крае в декабре прошлого года, из общего количества МиГ- 29 осмотрено около двухсот самолетов, допущены к полетам свыше ста машин. Отстранено от полетов около 90 МиГ-29. Проверки остального парка проходят в плановом порядке. По мере выделения финансовых средств, самолеты, отстраненные от полетов, будут ремонтироваться по отработанным методикам, и возвращаться в строй. Параллельно с инспекцией истребителей МиГ-29 ВВС России проводился осмотр самолетов данного типа, состоящих на вооружении ВВС Индии. Инспекция не выявила неисправностей. Большинство индийских МиГ-29 дислоцированы на авиабазах Халвара и Джамнагар. Последняя находится в приморском регионе, где особа высока вероятность появления коррозии. По словам представителя военного ведомства, ВВС Индии с самого начала пользовались эффективными методами технического обслуживания и проверок состояния истребителей, что позволило избежать фатальных последствий. Полеты истребителей МиГ-29 в ВВС Индии не приостанавливались.

Истребитель Су-35 совершил 20 марта 2009 г. сотый вылет, в ходе которого были проведены завершающие испытания системы управления полетом. Во время испытаний все системы самолета работали в штатном режиме. Во втором квартале 2009 г. к летным испытаниям планируется подключить еще один истребитель и за счет использования трех самолетов довести количество полетов до 150-160. В этом же году должны завершиться статические испытания и начаться отработка режима сверхманевренности.

1 апреля – 70 лет со дня первого полета истребителя А6М («Зеро») 5 апреля – 50 лет со дня первого полета УТС L-39 «Альбатрос»

10 апреля – 50 лет со дня первого полета самолета Т-38 / F-5

14 апреля – 50 лет со дня первого полета самолета OV-1 «Мохоук»

16 апреля – 40 лет со дня первого полета самолета L-410

17 апреля – 75 лет со дня первого полета торпедоносца «Свордфиш»

18 апреля – 65 лет со дня первого полета штурмовика Ил-10

20 апреля – 50 лет со дня начала эксплуатации Ил-18

24 апреля – 50 лет самолету Су-7Б

7 мая – 25 лет со дня первого полета УТС РС-9

13 мая – 60 лет со дня первого полета бомбардировщика «Канберра»

14 мая – 70 лет со дня первого полета тяжелого бомбардировщика Шорт «Стирлинг»