Авиация и космонавтика 2009 03

После того как авиакомпания «Эмирейтс» приступила к регулярным пассажирским перевозкам по маршруту Дубай – Нью-Йорк на магистральном самолете Эрбас А380-800, пилоты самолета стали жаловаться на невозможность нормального отдыха в специально отведенной каюте, расположенной в хвостовой части пассажирского салона экономического класса на нижней палубе.

Это было непонятно, так как шум от установленных на самолете двигателей не слышен внутри салона. Однако выяснилось, что во время сна пилотов беспокоит вовсе не шум силовой установки, а внутренние шумы, в частности громкие разговоры пассажиров, плач детей, шум вакуумной системы в туалетах и т. д. Кроме того, многие пассажиры часто путают каюту отдыха с туалетом и дергают ее замок.

В связи с этим представители авиакомпании «Эмирейтс» обратились к фирме «Эрбас» с просьбой установить звукоизолирующую перегородку (если это не сильно скажется на массе конструкции самолета) между пассажирским салоном и каютой отдыха и даже предложили поставить небольшой электрогенератор, имитирующий шум ТРДД!

Комментируя жалобы пилотов, старший вице-президент авиакомпании Эд Дэвидсон сказал: «Мы довольны самолетом, но не ожидали такой ситуации, ведь на других наших самолетах шум от двигателей слышен в кабине и летчики к нему привыкли. Пилоты самолета А380 не могут спать в такой тишине и постоянно реагируют на посторонние звуки. Они вынуждены во время сна затыкать уши, но шум из салона все равно им мешает».

Интересно, что авиакомпания «Эмирейтс» единственная из всех заказчиков самолета А380-800, решившая разместить каюту для отдыха в хвостовой части нижней палубы. В стандартном варианте компоновки салона каюта размещена сразу за кабиной экипажа.

Фото Михаила Никольского

Фото Евгения Казенова

фото Дмитрия Пичугина.

Фото Михаила Никольского

А-380

фото Ефима Гордона

Фоторепортаж Дмитрия Пичугина и Михаила Никольского

(Подробнее о 47-м ГРАП см. в «АиК» № 11.2008)

Летная смена в 317-м ОСАП.