Мир Авиации 1993 01

И.Беляковым, потерпел аварию у имения Вя- зынь. Причина в рапорте объяснялась так: "…авария, очевидно, произошла от того, что перед посадкой корабль шел на очень малой высоте и, как выяснилось потом, сломал шасси еще в полете, зацепив за церковный крест и свалив дымовую трубу с избы". Казусы происходили и в Зегевольде. 14 июня ефрейтор П.За- болотный готовил "Сикорский-16" к полету. Наливая в бак аппарата бензин, он заметил в одном месте течь. Заболотный, очевидно, крепко подумав, снял бак, вылил жидкость на землю и начал его паять. В это время "нечаянно розли- тый им бензин" вспыхнул от паяльной лампы. Пламя мгновенно распространилось вокруг, взорвался бензобак, облив при этом поверхности С-16 и стоявшего рядом корабля VIII-ro №172, которые тоже охватило пламенем. За 10 минут оба аппарата, покрытые легко воспламенявшимся эмалитом, полностью сгорели.

Экипаж Панкратьева в июне получил новый "Илья Муромец" типа Г-1 №194. Отправленный на почетный отдых №167 имел на борту надпись:

В начале июля началось наступление русских войск Северного фронта с Рижского плацдарма, а также армий Западного фронта на Барановичском направлении. В этом месяце действовали три боевых отряда Эскадры: 1-й отряд под командованием штабс-капитана А.В.Панкратьева.(корабли II-й и XII 1-й), 2-й – лейтенанта Г.И.Лаврова (1-й, IV-й и VI-й) и 3-й – штабс-капитана И.С.Башко ("Киевский" и XVI-й).

2 июля корабль 1-й, ведомый Лавровым, отправился на разведку. На борту "Муромца" было 10 пудов бомб, 28 пудов бензина, 6 пудов масла, 3 "Мадсена" с 46 обоймами. В этом полете, как скромно писал в донесении лейтенант Г.И.Лавров, "аппарат подвергся нападению моноплана истребителя большой скорости. "Илья Муромец" открыл огонь из трех пулеметов, после короткого обстрела неприятельский аппарат с большим креном пошел круто вниз назад и начал падать". С земли видели этот бой, и пришло подтверждение о том, что немецкий аэроплан упал в своем расположении. За меткую стрельбу ст.унтер- офицер Гурлянд был награжден Георгиевским крестом 3 степени.

ИМ "Киевский" Г-41 № 187 И.С.Башко. 8 апреля 1916 г, Колодзиевка

ИМ X Г-38 №184 поручика А.М.Констенчика после боевого вылета. 13 апреля 1916 г, Зегевольд

ИМ Г-44 № 190 "Киевский" (четвертый) после боевого вылета и неудачной посадки 16 июля 1916 г.

В июле не обошлось без вмешательства непогоды. 10 числа грозовой шквал с дождем и градом обрушился на корабли в Пскове и повредил пять из них. И все-таки в этом месяце шесть "Муромцев" Эскадры совершили 31 полет. Правда, задание было выполнено лишь в 16 вылетах из-за неисправности капризных английских "Санбимов".

При неудачной посадке 16 июля штабс-капитан И.С.Башко вывел из строя уже новый "Киевский" (№190), который осуществил лишь два соевых вылета. Уцелевшие "Аргусы" были срочно переставлены на №182 (пятый по счету "Киевский"). Уже 2 августа он получил свое первое боевое крещение.

В августе было сделано наибольшее число боевых вылетов за все время существования Эскадры – 46 Г в 32-х из них задание было выполнено). На противника было сброшено до 27/ пудов бомб и стрел. Особенно в этом месяце отличились экипажи 2-го отряда, оперировавшего на Северном фронте. Корабли: 1-й – лейтенанта Г.И.Лаврова, IV-й – поручика Я.Н.Шарова, VI-й – штабс-капитана С.Н.Головина и VII 1-й – сотника В.Д.Лобова – по одиночке и в группе совершали налеты на немецкий гидроаэродром на озере Ангерн. 22 августа во время группового разведполета VI-й и VIII-й обнаружили большую стоянку гидроаэропланов . Сведения немедленно передали в штаб 12-й армии. Поступил приказ уничтожить немецкую базу. Вечером 23 августа 4 корабля под командованием ст.лейтенанта Г.И.Лаврова отправились на задание. Каждый "Муромец имел на борту до 13 пудов бомб, 1-2 пулемета "Виккерса" и 2-3 "Мадсена". При подлете к озеру было замечено до 17 гидропланов на воде. 8 из них быстро поднялись и атаковали корабли, открыв пулеметный огонь. После непродолжительного боя 6 аэропланов ушли в стороны, а остальные сели на воду. Батарея неприятеля сразу же открыла огонь специальными зажигательными снарядами с дымным следом. Несмотря на это, 73 бомбы весом 52 пуда были сброшены по ангарам и стоявшим на спуске двум аэропланам. Были замечены десятки отличных попаданий по целям. Две бомбы легли вплотную к разбегавшимся по воде гидропланам, которые остановились вовсе. Затем из 12 пулеметов "Муромцы" поливали огнем оставшиеся без движения 5 аппаратов.

Как уже упоминалось выше, пик боевой активности Эскадры приходился на август. Немцы в свою очередь попытались организовать противодействие. Но. несмотря на то, что их истребители к тому времени уже имели более совершенное оружие – синхронные пулеметы, противнику за все время боевых действий удалось сбить только один "Илья Муромец". Цена дерзких атак на больших русских "Ежей" была гораздо большей – свыше десятка сбитых неприятельских аэропланов. 12 сентября 1916 г. экипажи 3-го боевого отряда получили задание разгромить штаб 89-й германской пехотной дивизии, а также артсклады и аэродром в районе местечка Боруны. Рано утром старт приняли 3 корабля ("Киевский", XI 1-й и XVI-й) и 13 малых аппаратов. Назначенный на выполнение задания XVII-й корабль не принял старта вследствие троекратно возникавшего пожара моторов. Вернулся на аэродром, не перелетев позиций противника, и не имевший опытного помощника командир корабля ХМ-го штабс-капитан Е.М.Городецкий. Группа же прорвалась в районе Крево сквозь заградительный огонь с земли и, оттеснив неприятельскую авиацию, проникла в район Бору- ны-Антоново. Было сброшено 78 бомб весом до 100 пудов.

Удачные попадания были замечены (и сфотографированы) в склады в северо-восточной части станции Боруны. Кроме того, бомбили д. Антоново – месторасположение штаба 89-й дивизии, где был обнаружен автомобильный обоз и легковые машины. Все 15 пудовых бомб с "Киевского" попали в расположение штаба и артиллерийские склады в Борунах, вызвав там громадный пожар.

Сборка вновь прибывшего корабля (В-36 № 182, пятый "Киевский") в Койданово. Июль 1916 г.

3-й боевой отряд на фоне корабля XVI (Г-42 №188) поручика Д.Д.Макшеева. 7-й слева, сидит – начальник 3-го боевого отряда штабс-капитан И.С.Башко; 4-й слева, сидит – Д.Д.Макшеев. Сентябрь 1916 г. Станьково

Читать дальше