Техника и вооружение 1999 11-12

На базовых вариантах бронеавтомобиля «Мамба» установка вооружения не предусмотрена.

Бронеавтомобили «Мамба» выпускаются в нескольких вариантах, все модификации, исключая Mk.I являются полноприводными.

Патрульный бронеавтомобиль «Мамба» Mk.I предназначен для перевозки 11 человек с полным снаряжением; колесная формула 4x2.

Полноприводный вариант бронеавтомобиля Mk.I, имеет увеличенный дорожный просвет. При движении по шоссе один мост может быть отключен.

Бронеавтомобили «Мамба» состояли на вооружении миротворческих сил ООН в Боснии, однако в 1996 году были выведены с территории бывшей Югославии из-за высоких потерь от кумулятивных мин TMRP-6 югославского производства.

Модификация бронеавтомобиля «Мамба» Мк.II или Mk.I, рассчитанная для перевозки семи человек.

Бронеавтомобиль-платформа для размещения различного вооружения. Задняя часть боевого отделения срезана, на образовавшейся площадке возможна установка 106-мм безоткатного орудия; 107-мм РСЗО с 12 трубчатыми направляющими; пусковой установки ПТУР ZT-3; 81-мм миномета; спаренной 20-мм автоматической пушки.

Модификация бронеавтомобиля «Мамба», разработанная специально для вооружения 44-й парашютно-десантной бригады вооруженных сил ЮАР. Впервые боевая машина «Айрон Игл» продемонстрирована в 1992 году. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в задней части машины, слева, радиатор находится на правом борту. Водитель размещается впереди, по оси бронеавтомобиля; места еще для двух членов экипажа размещены рядом друг с другом за сиденьем водителя. Усиленной лобовой частью корпуса бронеавтомобиль может ломать небольшие деревья. На большие окна могут устанавливаться съемные бронезаслонки. Стандартным основным вооружением машины является 106-мм безоткатное орудие кругового вращения, установленное на площадке в задней части корпуса. Второстепенным оружием считается 7,62-мм пулемет «Браунинг». Возможна установка ПТУР, РСЗО, ПЗРК, минометов.

В 1994 году британская фирма Элвис купила права на лицензионное производство бронеавтомобиля «Мамба» Мк.II. Англиская машина имеет более короткую колесную базу и меньшее число окон в боевом отделении. В том же году фирма Элвис в рамках рекламной компании провела 10-дневные испытания машины в условиях, максимально приближенных к боевым: одна машина Элвис 8/11 и одна «Экорн» (лицензионный вариант бронеавтомобиля «Айрон Игл») были отправлены в Хорватию. Возможность ознакомится с бронеавтомобилями, кроме британских военных из состава сил ООН, получили бельгийские и российские офицеры миротворческих подразделений.

Дальнейшее развитие бронеавтомобиля «Мамба» Мк.II, у машины усилена защита днища корпуса от детонации мин под колесами и бортов от осколков мин и снарядов. Внешне от «Мамбы», «Ньяла» отличается наличием запасных колес, подвешенных с обеих сторон кабины. В 1996 году 30 бронеавтомобилей «Ньяла» сменили финские БТР «Сису» миротворческих подразделений сил ООН, дислоцирующихся в Ливане.

Технические данные «Мамба» Мк.II

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 6800

Масса пустого, кг 5710

Длина, м 5,46

Ширина, м 2,21

Высота, м 2,50

Колесная база, м 2,90

Дорожный просвет, м 0,39

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 102

Запас хода по шоссе, км 900

Емкость топливного бака, л 200

Преодолеваемые препятствия:

глубина брода, м 1

высота стенки, м 0,4

ширина траншеи, м 0,9

подъем 60%

Элвис 8/11

В середине 70-х годов военной промышленностью ЮАР была разработана бронированная колесная машина «Ратель» (барсук), прототип был построен в 1974 году. Машина предназначалась для замены устаревших БТР «Сарацин». Характеристики бронеавтомобиля позволяют выполнять широкий круг боевых задач в условиях пустынь, полупустынь и саванн юга Африки на значительном удалении от ремонтно-технических баз.

Корпус машины сварной, из стальных бронелистов, обеспечивающих защиту в кормовой части и с бортов от пуль калибра 7,62 мм, в лобовой - от пуль калибра 12,7 мм (толщина бронелистов в лобовой части 20 мм). В бортах корпуса имеются две больших открывающихся вперед двери, еще одна дверь находится в кормовом листе. Во всех дверях есть амбразуры для стрельбы из личного оружия, сблокированные с наблюдательными приборами, еще по три амбразуры расположены в бортах корпуса.

Водитель размещается в передней части по оси машины, оп имеет сектор обзора 1 80°, в окнах установлены пуленепробиваемые стекла, которые могут быть прикрыты бронезаслонками. За местом водителя на крыше корпуса монтируется башня с основным вооружением БТР. Среднюю часть корпуса занимает десантное отделение, солдаты в нем распологаются на двух скамьях спина к спине, лицом к бортам корпуса.

Бронеавтомобиль оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем непосредственного впрыска D-3256 BTXF с тур- бопаддувом мощностью 282 л. с. Коробка передач автоматическая шестискоростная (пять скоростей для движения вперед, одна - назад). Моторно-трансмиссионное отделение расположено в задней части корпуса справа.

Все шесть колес ведущие. Подвеска колес независимая, пружинного типа с гидроамортизаторами.

Бронированные колесные машины «Ратель» выпускались на заводе в г. Бенони с 1978 года по 1987 год. После 1987 года строились ограниченные партии машин для восполнения потерь и на экспорт. Всего было построено более 1400 бронеавтомобилей. БТР «Ратель» состоят на вооружении сухопутных войск ЮАР и Марокко.

Бронетранспортеры «Ратель» и машины на их базе примимали широкое участие в боевых действиях в Анголе, в ходе которых регулярные части армии ЮАР поддерживали полупартизанские формирования УНИТА сепаратистов Жонаса Савим- би. Обычно для действий на большом удалении от мест базирования формировались маневренные группы (а некоторые подразделения вооруженных сил ЮАР представляли собой не что иное, как комбинированные мобильные группы). К примеру, в 1979 году был сформирован 61-й механизированный батальон. В его состав входили: штаб; две роты мотопехоты на БТР «Ратель» 20/90; разведрота, тоже оснащенная БТР «Ратель»; танковая рота , вооруженная танками «Олифант»; артиллерийская батарея; рота материального обеспечения и обслуживания, оснащенная БРЭМ «Ратель» и медико-санитарная часть. Батальон принимал участия в операциях «Джули» в марте 1978 г. (за год до своего официального «признания»), «Ринди» в июне 1980 г, «Протеа» в сентябре 1981 г., «Дэйзи» в ноябре 1981 г, «Аска- ри» в декабре 1983 г., в боевых действиях осенью 1986 года.