Техника и вооружение 1999 11-12

Бронеавтомобиль «Руикат» оборудован фильтро-вентиляционной установкой, защищающей экипаж от химического и бактериологического оружия. Внутри корпуса поддерживается небольшое избыточное давление.

Все восемь колес машины ведущие, передние четыре колеса управляемые, в контур управления включены гидроусилители. Подвеска независимая, пружинного типа с гидроамортизаторами. Колеса оснащены шинами размерами 14,00 х 20. Бронеавтомобиль «Руикат» не оснащен системой централизованного регулирования давления воздуха в пневматиках.

Большое внимание при разработке машины уделялось защите от детонации мин. «Руикат» способен сохранять способность двигаться даже при подрыве на мине двух колес с одной стороны.

ЗСУ «Руикат» ZA-35

Серийное производство бронеавтомобилей началось в 1989 году. Первая строевая часть была полностью оснащена ими в 1990 году. К началу 1997 года на вооружениии сухопутных войск ЮАР состояло 170 бронеавтомобилей «Руикат», их серийное производство продолжается, всего планируется построить более 200 машин.

Для возможных зарубежных заказчиков был разработан вариант бронеавтомобиля «Руикат», вооруженный 105-мм пушкой. Постройка трех опытных образцов закончилась в 1995 году, испытания с боевой стрельбой начались в начале 1996 года.

Пушка GT7 представляет собой модернизированную для установки на колесную машину английскую танковую пушку L7. На «Руикате», вооруженном 105-мм пушкой, смонтирована система управления огнем, аналогичная системе основного боевого танка «Олифант» Mk.I. Машина оснащена приемником LNS-90 спутниковой навигационной системы GPS.

Достоверной информации о принятии на вооружение бронеавтомобилей «Руикат» со 105-мм пушкой не имеется, однако в западной прессе сообщалось, что в ЮАР построено 28 машин для неназванного заказчика.

На шасси бронеавтомобиля «Руикат» установлена двухместная башня с двумя 35-мм автоматическими пушками. Система управления огнем имеет радиолокационный и оптический каналы. Построен опытный образец.

ЗРК на базе бронеавтомобиля «Руикат» с четырьмя У Р класса «земля-воздух» SAHV-3, система наведения имеет радиолокационный и оптический каналы. Работы по программе ЗРК ZA-HVM находятся в стадии испытаний опытного образца.

В конце 70-х годов в Югославии фирмой ТАМ было разработано семейство полноприводных двухосных бронеавтомобилей BOV.

Компоновка всех вариантов бронемашин одинаковая, корпуса изготовлены из стальных бронелистов толщиной в лобовой части 8 мм. В передней части находится отделение управления, в средней - боевое отделение и в задней - моторно- трансмиссионное. В крыше корпуса над сиденьями водителя и командира имеются люки. На бронеавтомобиле установлен шестицилиндровый дизельный двигатель F 6L 413 F мощностью 148 л. е., выпускавшийся в Югославии по западногерманской лицензии; коробка передач - ручная, с пятью скоростями для движения вперед и одной - назад. Все колеса ведущие, подвеска пружинного типа, на каждом колесе установлен телескопический амортизатор. Передние колеса управляемые, в контур управления включен гидроусилитель. Имеется система централизованного регулирования давления в пневматиках.

БТР BOV-1

Известны следующие варианты бронеавтомобилей BOV:

БТР для перевозки десяти человек, включая командира и водителя. Лобовая часть корпуса с резким изломом, образующим переднюю стенку отделения управления. Командир и водитель имеют хороший обзор через два лобовых и два боковых окна из пуленепробиваемых стекол. Для быстрой посадки и высадки в бортах боевого отделения есть по одной открывающейся двери. В верхней части бортов боевого отделения расположено по три небольших прямоугольных окна, ниже них находятся амбразуры для стрельбы из личного оружия. Вооружение БТР - пулемет калибра 12,7 мм, открыто установленный на крыше боевого отделения.

Бронеавтомобиль, вооруженный тремя ПУ модернизированных в Югославии ПТУР ЗМ14 «Малютка».

ЗСУ, вооруженная тремя 20-мм автоматическим пушками М55 А4В1 в открытой сверху башне. Экипаж ЗСУ - четыре человека. Пушка М55 А4В1 является лицензионным вариантом пушки Испано-Сюиза HS804, скорострельность достигает 750 выстрелов в минуту. Дальность эффективного огня по наземным целям - 2000 м, по воздушным - 1500 м. Готовый к стрельбе боезапас находится в установленных сверху пушек дисковых магазинах на 60 снарядов каждый. В башне размещается 22 снаряженных магазина (еще три установлены на пушках). Приводы поворота башни и наведения пушек в вертикальной плоскости электрические. Углы наведения пушек в вертикальной плоскости изменяются в пределах от -4,5° до +83°. В башне установлен оптический прицел.

ЗСУ BOV-30

ЗСУ с двумя 30-мм автоматическим пушками, установленными по бортам закрытой вращающейся башни. Впервые ЗСУ BOV-3 публично продемонстрирована на военном параде в Белграде, состоявшемся 9 мая 1985 г.

«Тип 82»

В послевоееные годы в Японии на вооружении состояло лишь небольшое количество американских бронемашин М8 «Грэйхаунд», разработка машин собственной конструкции не велась, ставка делалась на оснащение сил самообороны гусеничной техникой. Положение изменилось только в середине 70-х годов, когда во многом под влиянием общемировых тенденции развития бронетехники было принято решение об оснащении сухопутных войск бронеавтомобилями двух типов: командно-штабного и разведывательного. Проектные работы начались в 1978 году Исследовательским институтом сил самообороны и фирмами Комацу и Мицубиси. Обе машины должны были иметь общую конструкцию, силовую установку, трансмиссию и подвеску колес.

Первые четыре опытных командно-штабных бронеавтомобиля были изготовлны в 1979 году. В 1980-1981 гг. они проходили интенсивные испытания, в ходе которых наездили более 10.000 км по всей территории Японии, в том числе и по снегам о. Хоккайдо. В конце 1981 года командно-штабная машина по обозначением «тип 82» была принята иа вооружение сухопутных сил самообороны Японии. Первые десять бронеавтомобилей были поставлены в 1982 году, всего планируется закупить 250 командно-штабных машин. На вооружении каждой дивизии имеется по десять таких машин.