Авиация и время 2006 03

Президент Украины В. Ющенко также был настроен оптимистически «Украинская сторона убеждена, что проект «Антонов-70» – это один из наилучших проектов последних лет. Эта машина еще лет 15-20 будет в авангарде», – уверенно заявил он журналистам во время посещения «Авіасвіта-ХХІ». И добавил: «На самом деле этот проект жив, хоронить такую модель недопустимо». Генеральный конструктор Д. Кива подчеркнул: «Я думаю, что победит здравый смысл. Надо учесть и тот фактор, что, выходя из совместного проекта, Россия теряет новые технологии. Ведь в проекте Ан- 70 задействована целая цепь предприятий российского авиапрома, поэтому отказываться от постройки самолета им экономически невыгодно. В любом случае испытания Ан-70 мы планируем закончить уже в следующем году».

Очередной украинский авиакосмический салон прошел с размахом. Он показал: «Авіасвіт-ХХІ» успешно развивается, и есть надежда, что название древнего городка Гостомель станет в один ряд с авиационными столицами мира.

130 лет назад, 12 июля 1876г., родился один из первых русских летчиков (диплом № 5 Всероссийского аэроклуба от 13 декабря 1910 г.) одессит С.И. Уточкин.

120 лет назад, 3 июля 1886 г.,родился итальянский авиаконструктор Дж. Капрони.

115 лет назад, 27 июля 1891г., родился авиаконструктор В.М. Петляков.

90 лет назад, 15 июля 1916г., Уильям Э. Боинг основал американскую самолетостроительную фирму Boeing.

75 лет назад. 1 июня 1931г, в СССР был сформирован опытный десантно-транспортный авиаотряд из 12 ТБ-1 и 10 Р-5. Таким образом, было положено начало создания отечественной военно-транспортной авиации

65 лет назад, 24 июля 1941г., был открыт авиазавод № 166 в Омске (ныне – ПО «Полет»),

60 лет назад. 9 июля 1946г., на базе Новосибирского филиала ЦАГИ образован СибНИА, который в 1946-48 гг. возглавлял O.K. Антонов.

35 лет назад, 1 июня 1971г., в с. Вороновица Винницкой обл. был открыт музей авиации и космонавтики, в здании которого в 1870-е гг. жил и творил А.Ф. Можайский.

30 лет назад, 10 июня 1976г., образован Ульяновский авиационный промышленный комплекс (ныне – ОАО «Авиастар»).

30 лет назад. 27 июля 1976г., на американском самолете SR-71A были установлены абсолютные мировые рекорды: высоты установившегося полета – 25929 м и скорости по прямой дистанции – 3529,5 км/ч, которые не превышены до настоящего времени.

27 апреляГП МО «Одесавиаремсервис» отметило свой 95- летний юбилей. Свою историю предприятие ведет от дня, когда пилот Н.Костин поднял в небо Одессы первый аэроплан, построенный в авиамастерских морского батальона под руководством подп-ка X. Стаматьева. На базе этих мастерских был создан «Завод самолетов Анагра» банкира, знаменитого мецената и президента Одесского аэроклуба Артура Анатры. В годы Первой мировой войны «Завод самолетов Анатра» стал третьим по объему производства авиастроительным предприятием России, производившим, кроме аэропланов иностранных марок, самолета собственной конструкции, среди которых наиболее успешным был биплан «Анатра-Анасаль». В 1918 г. это предприятие было переименовано в Государственный завод № 11. а позже – в Государственные авиаконструкторские мастерские, где ремонтировались Р-5, У-2 и И -153. В 1955 г эти мастерские первыми в советских БВС освоили восстановление МиГ-15 и МиГ-17, а через два года – МиГ-19.

Сегодня«Одесавиаремсервис» осуществляет ремонт и модернизацию самолетов типа МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, L-39 и Як-52; авиадвигателей Р-11, Р-13, Р-25, P-95LU и АИ-25ТЛ. Недавно был освоен ремонт вертолетов Ка-26. подписан контракт с Египтом на ремонт 9 МиГ-21, для Анголы сейчас восстанавливают 6 МиГ-23, а для Азербайджана – несколько L-39. Сегодня ведутся переговоры с ОКБ им. А С Яковлева о серийном производстве на базе «Одесавиаремсервис» нового поршневого УТС Як-152.

1 июнястарейшая американская авиакомпания Delta Air Lines (основана в 1924 г.) открыла новый беспосадочный авиарейс по маршруту Нью-Йорк (аэропорт Кеннеди)-Киев (Борисполь) – Нью-Йорк. Для работы на маршруте выделены лайнеры Boeing 767-300ER пассажировместимостью 214 человек, ко~орые будут выполнять 5 рейсов в неделю. На пресс-конференции по случаю этого события управляющий директор АК «Дельта» в Атлантическом регионе Л. Нойеншвандер заявил, что авиакомпания является «единственным американским авиаперевозчиком, который выполняет беспосадочный рейс между ключевыми коммерческими центрами США и Украины – Киевом и Нью-Йорком. Причем, новый авиарейс дает возможность украинским туристам и бизнесменам в аэропорту Кеннеди пересесть на другие рейсы нашей авиакомпании, связывающей почти 30 городов США».

27 апреляв рамках очередной ротации 56-го отдельного вертолетного отряда (ОВО) ВС Украины, который выполняет задания Миссии ООН в Либерии, в столицу этого государства Монровия на самолете Ту-154Б а/к «Украинская авиационная транспортная компания» доставлено 100 украинских миротворцев. Численность отряда составляет 301 чел., на его вооружении находятся 8 Ми-8 и 6 Ми-24. С января 2004 г. экипажи 56-го ОВО налетали на Ми-8 8653 ч, на Ми-24 – 5260 ч. перевезли 57 тыс. чел. и более 1433 т грузов. Три авиатора отряда прозели в жарком африканском небе более 2000 ч, а еще три достигли 1000-часового рубежа.

В маеакционеры авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» одобрили приобретение у ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) 30 самолетов RRJ-95B (95-98 пассажирских кресел) на сумму не более 630 млн. USD Период поставки этих машин – с ноября 2008 г. по апрель 2011 г. По словам Генерального директора АХК «Сухой» М Погосяна, в настоящее время завершается сборка центроплана первой опытной машины на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, а носовой и хвостовой частей фюзеляжа – в Новосибирске. Кроме того, к постройке RRJ подключили ВАСО. На сентябрь 2007 г. запланирован первый полет опытного самолета. Всего ГСС, по самым скромным планам, собирается продать не менее 700 Russian Regional Jet.

По заявлению Генерального директора ГП «КиАЗ «АВИАНТ» О. Шевченко, на предприятии к концу 2006г. должны построить 3 серийных Ан-148 (сер. №N9 01-09, 01 -10 и 02-01), первый из которых планируют поднять в воздух зимой 2007 г. В настоящее время на «АВИАНТе» приступили к окончательной сборке самолета № 01-09, готов фюзеляж N9 01-10, делается к нему крыло и начата сборка фюзеляжа № 02-01. В постройке Ан-148 по кооперации задействованы ХГАПП (центроплан), ОАО «Мотор Сич» (двигатели) и российское ВАСО (хвостовое оперение и механизация крыла).