Авиация и космонавтика 2003 05-06

Выброска десанта на учениях

Бак ПБДД-100 на спаренном держателе СПД-200

В апреле 1937 г. в НИИ ВВС испытали так называемый мост для перевозки тонкое Т-37А и Т-38 под ТБ-3Р. Его спроектировали в 3-й авиадесантной бригаде. Подвешивали танк за 20-25 минут, а отцепляли практически мгновенно – достаточно было потянуть за рычаг бомбосбрасывателя.

В Советском Союзе фактически впервые в мире отрабатывались крупные парашютные и посадочные десанты с доставкой артиллерии и бронетанковой техники. В 1935 г. под Киевом ТБ-3 перевезли 3700 человек с техникой, а на маневрах в Белоруссии – 5700 десантников. Штатно ТБ-3 брал на борт 20 парашютистов с полным вооружением, но на практике иногда возили и по 30-40 человек.

Иногда самолеты специально дорабатывались под выброску парашютистов. Так, в 39-й тбаэ со старых ТБ-3 с моторами М-1 7 сняли башни под плоскостями, вместо них смонтировали люки со створками, убрали внутренние бомбодержатели, обшили бомбоотсек фанерой и сделали посреди него мостик. Десантники прыгали в бомболюк, в крыльевые люки и через входную дверь.

В марте 1936 г. курировавший новые вооружения РККА М.Н. Тухачевский распорядился: «Все самолеты ТБ-3 приспособить для высадки десанта (вторые двери, подкрыльные люки)». Но реально переоборудовали не так уж много самолетов, а вторые двери, кажется, вообще не делали.

Учения с высадкой воздушных десантов проводились не только в европейской части страны. 29-я тбаб весной 1936 г. в районе станции Оловянная в Забайкалье комбинированным способом (на парашютах и посадочным методом на захваченные площадки) выбросила целый полк со станковыми пулеметами, противотанковыми, полевыми и безоткатными пушками.

Подвеска боевой техники посадочного десанта. Киевские маневры, 1935 г.

Выброска десанта

Танк Т-37 на подвеске ТВД-2

В июне того же года большой десант высаживали на учениях Московского военного округа. Для этого привлекли три тяжелобомбардировочных бригады – 4-ю, 11 -ю и 23-ю, всего 111 ТБ-3. Под Выездом сбросили 2000 парашютистов, у города Сейм приземлился посадочный десант – 3000 человек и техника. Не обошлось без накладок. Парашютисты прыгали без оружия, оружие сбрасывали отдельно, в специальных мешках. Так вот, иногда точки сброса людей и оружия отстояли друг от друга на 5-7 км. Посадочный десант укомплектовали из пехоты. Сначала на высоте стрелки в своем обычном обмундировании замерзли, затем их укачало – самолеты пришлось долго отмывать.

На этих маневрах впервые задействовали для сброса парашютистов новые ТБ-3РН, и оказалось, что они менее удобны, хотя бы потому, что не имеют дверей и люков, оставшихся от подкрыльных башен. Если старую машину десант покидал за 8-10 секунд, то теперь едва укладывались в 40. Группу разбрасывало на довольно большое расстояние.

В то же время учения МВО впервые пали причиной сомнений в ценности ТБ-3 для высадки воздушных десантов. Вот что записал в своем отчете комбриг Татарченко, посредник при соединении тяжелых бомбардировщиков: «Такую машину можно посылать в глубокий тыл противника лишь при условии неоспоримого превосходство в воздухе хотя бы лишь на время операции. В противном случае можно летать только ночью. Но в короткие летние ночи при тихоходности ТБ-3 далеко в тыл не улетит».

Да, ТБ-3 был медлителен и неуклюж. Но ничего другого в распоряжении советских воздушно-десантных войск не имелось. Старый четырехмоторник оставался для них основным транспортным средством. Каждой воздушно-десантной бригаде придавали свою эскадрилью ТБ-3 из 1 2 самолетов. Лишь в 1938 г. эти машины изъяли, централизовав транспортную авиацию. Поэтому продолжали вести работы по оснащению бомбардировщика оборудованием для перевозок и сброса грузов.

ТБ-3РН с грузовыми мостами, на которых висят парашютные мешки и баки

В 1937 г. КБ-29 модернизировало подвеску ПГ-12, приспособив ее под ТБ-3Р (ранее она была сделана под машину с М-17, имевшую резиновую амортизацию). Образец, изготовленный заводом «Подъемник», в апреле 1937 г. испытывали в НИИ ВВС. Экипаж капитана Автономова совершил 17 полетов с различными грузами – автомобилями, танком, броневиком, пушками. Самым неудобным грузом оказался грузовик ГАЗ-АА. Он снижал скорость полета носителя на 20 км/ч и усложнял пилотирование – самолет проявлял тенденцию к пикированию. Но и с ним ТБ-3Р летел достаточно уверенно. Вывод испытателей: «…машина может быть принята на вооружение».

В декабре 1938 г. завод «Подъемник» изготовил опытную партию подвесок ДПТ-2. Оно позволяла погрузить танк Т-38, бронированный тягач «Комсомолец», грузовики ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА, 76-мм и 45-мм пушки с боекомплектом. В 1939 г. десантное оснащение ТБ-3 пополнилось грузовой платформой ГП-1, рассчитанной на груз весом до 3 т. Она крепилась на ПГ-12П и позволяла перевозить и сбрасывать с парашютом легковые автомобили, 76-мм и 45-мм пушки (одновременно обе). Для перевозки специальных парашютных мешков и баков ПДММ и ПДББ, а также упаковок различных грузов использовались грузовые мосты. Два моста грузоподъемностью по 1200 кг с шестью замками устанавливались на бомбодержателях под крылом, а под фюзеляжем – еще один, на 1 600 кг с четырьмя замками. В том же 1939 г. испытывалась цистерна емкостью 4000 л на подвеске ПГ-1 2П.

В конце 30-х годов ВВС получили сначала некоторое количество американских DC-3, а затем с 1940 г. – отечественные ПС-84, являвшиеся их копией. Но их было очень мало, по грузоподъемности они никак не могли соперничать с ТБ-3, не говоря уже о способности перевозить крупногабаритную технику.

Именно ТБ-3 были использованы в боевых воздушных десантах в Прибалтике и Бессарабии в 1940 г. Только машины этого типа участвовали в последних крупных предвоенных маневрах воздушно-десантных войск в августе 1940 г. На них имитировался захват аэродрома Мигалово под Калининым (ныне Тверь). Привлекались два полка – 3-й и 7-й тбап. Сначала 26 ТБ-3 высадили батальон парашютистов, затем им сбросили грузы с трех Р-5. Один ТБ-3 выбросил на парашютах также два мотоцикла и два грузовых мешка. Парашютисты «захватили» аэродром и начали принимать посадочный десант. С самолетов выгрузили девять танков Т-37А и две артиллерийские батареи – 76-мм и 45-мм пушек.