Авиация и космонавтика 2003 02

Будни центра зимой и летом

Техническое обслуживание Су-27 "Русских Витязей "

Красивые показательные полеты на авиашоу – вершина айсберга. Слава достается летчикам, но что такое летчик без техника? Это – летчик без самолета. Работа инженерно-технического состава чаше всего остается "за кадром". К сожалению, и наш журнал мало и редко пишет о "технарях". Между тем, самолет уже давно не самолет. а "авиационный комплекс". Инженерно-техническое обслуживание авиационной техники никогда не было простым делом. В сто крат оно труднее сегодня. Дело даже не только в усложнении двигателей или бортовых систем. Стремительное разоружение привело к тотальной нехватке запасных частей, расходных материалов. Из-за более чем скромной зарплаты уходят люди. Текучка кадров в ТЭЧ выше, чем среди летного состава. Оно – понятно, грамотный инженер на гражданке достойную работу найдет быстрее, чем самый опытный летчик-снайпер. Тем не менее – самолеты летают, в чем огромная заслуга людей, которых не показывает телевидение и не снимают для первых полос газет. Служба в инженерно-технической службе Центра имеет ряд особенностей. Пилотажные группы часто выступают вдали от родной базы. Самолет, как и любой другой образец техники, в принципе не может иметь 100% надежность, но показы-то из-за технических неисправностей срывать нельзя. Анализ статистики отказов позволил сформировать своего рода аптечку первой помощи – аэромобильный контейнер с резервными блоками и агрегатами, вероятность отказа которых является наибольшей. Этот опыт Кубинки достоин распространения в масштабах ВВС.

Помимо трех эскадрилий в ЦПАТе имеется группа демонстрации парашютных систем. Она была образована в 1996 году как структурное подразделение Центра в составе поисково-спасательной и парашютно-десантной службы.

Группа демонстрации парашютных систем предназначена для:

демонстрации спасательных, учебно-тренировочных, спортивных парашютных систем (отечественного и зарубежного производства) на земле и в воздухе при выполнении парашютных прыжков:

организации и проведения показательных прыжков с парашютом на авиационных праздниках, шоу и других мероприятиях с привлечением парашютистов по плану Главнокомандующего ВВС:

выполнения показательных прыжков с парашютом по заявкам государственных и общественных организаций в целях пропаганды парашютизма. военно-патриотического воспитания молодежи, демонстрации возможностей парашютно-десантной техники и мастерства парашютистов:

участия в авиасалонах, авиашоу. визитах дружбы и других мероприятиях. проводимых правительствами и ведомствами РФ и иностранных государств как на территории России, так и за рубежом:

проведения совместно с пара- шютно-испытательным отделом ГЛИЦ. НИИ парашютостроения, заводами и фирмами оборонной промышленности, главными и центральными Управлениями МО РФ консультаций для иностранных специалистов:

участия в исследованиях, направленных на разработку методов повышения психофизических возможностей летного состава, парашютистов, проводимых специалистами института авиационной и космической медицины при выполнении научно-практических работ.

Все парашютисты группы – великолепные спортсмены, неоднократные чемпионы и призеры многих российских и международных соревнований: прапорщик Дмитрий Шляхов (мастер спорта международного класса, обладатель Кубка мира, чемпион России, Военно-воздушных сил. более 6000 прыжков с парашютом), ст. прапорщик Александр Лепезин (более 9000 прыжков), прапорщик Сергей Гусенков (мастер спорта международного класса, обладатель Кубка мира по "Пара-С'ки", чемпион Вооружённых сил, более 7000 прыжков с парашютом), прапорщик Вадим С'аклаков (мастер спорта, чемпион России. Вооружённых сил, совершил 8000 прыжков с парашютом). Прапорщик Вячеслав Дубинский, ст. сержант Евгений Андреев, ст. сержант Константин Исаев принимали участие в рекордном прыжке трехсот лучших парашютистов мира с высоты 6 км. Команду по классическому парашютизму тренирует Заслуженный мастер спорта, двукратный чемпион мира, чемпион Европы, многократный чемпион России.

Один из наиболее сложных видов парашютного спорта – купольная парашютная акробатика. Парашютисты ЦПАТа достигли значительных успехов и здесь. Немалая заслуга в этом – влюбленного в свое дело человека. Заслуженного тренера России, Заслуженного мастера спорта старшего прапорщика Юрия Арифулина, воспитавшего таких мастеров спорта международного класса, как сержант Геннадий Горяев, ефрейтор Сергей Кулаков, ефрейтор Александр Овчинников. Впервые российская команда по купольной акробатике приняла участие в проходившем в Австралии 5-м чемпионате мира в 1994 г. С парашютами, на целое поколение отстающими от западных образцов, команда покорила зрителей и соперников своей одержимостью, волей к победе, мастерством, в итоге – 5-е место. Через 2 года на 6-м чемпионате мира в Индонезии команда становится бронзовым призером мирового чемпионата, уступив лишь командам США и Франции, а в 1997 году на Кубке мира в Америке наши спортсмены поднимаются на вторую ступень пьедестала почета, уступив только хозяевам. В 2000 году на чемпионате мира в Финляндии "купольщики" установили два Мировых рекорда. В 2002 году ефрейтор Александр Овчинников на прошедшем и Испании Кубке мира стал чемпионом.

Лицо любого полка во многом определяет его командиры. На командиров везло и 176-му ГИАП, и 234-му ИАП. К сожалению, рамки журнальной статьи не позволяют воздать должное всем командирам полков, так же как многим другим замечательным летчикам и техникам. Ниже приведен список всех командиров полков и ЦПАТа:

Майор Тертьяков……… 1938 г.

Капитан Зайцев

Александр Андреевич 1938-1939 гг.

Капитан Ткаченко

Андрей Григорьевич 1940-1942 гг.

Майор Пустовой

Григорий Андреевич … 1943 г.

Полковник Шестаков

Лев Львович………. 1943-1944 гг.

Командиры 176-го ГИАП Полковник Чупиков

Павел Федорович. 1944-1947 гг.

Подполковник Котельников

Константин Константинович 1947-1948 г.г.

Подполковник Куманичкин

Александр Сергеевич 1948 г.

Подполковник Шульжснко Николай Николаевич 1948-1951 г.г.