Авиация и космонавтика 2003 02

Знакомство школьников с боевой техникой

Фото летчика – космонавта П. Р. Поповича с автографом

Почетной обязанностью полка являлось эскортирование самолетов с главами иностранных государств, в числе первых – сопровождение самолета с Фиделем Кастро, в числе "крайних" – встреча и сопровождение самолета с президентом Франции Жаком Шираком на борту. Особое место в истории полка занимает полет в одном строю с самолетом Ил-18, на борту которого находились летчики-космонавты П.Р. Попович и А.Г. Николаев (август 1962 г.). Павел Попович до поступления в отряд космонавтов служил в 234-м ИАП. Истребители почетного эскорта пилотировали летчики Галкин, Кисаев, Коробейников, Николаев, Ткаченко, Уницкий, Цветков.

Определение "визитная карточка" к "кубинскому" полку подходит как нельзя более – единственный в СССР авиаполк, демонстрировавший самолеты и высший пилотаж на Западе. Первый визит состоялся в 1967 г. – группа из 12 истребителей МиГ-21ФЛ посетила Швецию. В сентябре 1971 г. шестерка МиГ-21 234-го ГИАП приземлилась на французской авиабазе Реймс. В ходе часового шоу пилоты МиГов показали одиночный и групповой пилотаж. Следом "отметились" французы на "Вотурах". Не случайно почти сразу же за "соло" МиГ-21 свое "соло" показал летчик на "Мираже 3С". Оба истребителя принадлежат к одному поколению, поэтому очень многим "туристам" хотелось визуально сравнить пилотаж двух отнюдь не виртуальных противников. По мнению обозревателей, "Мираж" имел меньший радиус виража, в то время как МиГ превосходил француза в вертикальном маневре и разгонных характеристиках. Это мнение на 100% подтвердилось в воздушных боях над Египтом. Повышенный интерес у публики, и особенно у специалистов, вызвал в 1978 г. визит истребителей МиГ-23МЛА в Финляндию (июль-август) и Францию (сентябрь). Впервые на Западе вблизи могли увидеть МиГ-23 и оценить мастерство летчиков. пилотировавших истребители с изменяемой стреловидностью крыла. В 1981 г. состоялся второй дружественный визит в Швецию.

Слово "парадный" стараниями журналистов, к сожалению, во многом утратило свой первоначальный смысл. Парадный – почти показушный. И 176- й. и 234-й полки являлись парадными в истинном значении этого слова – визитная карточка ВВС, лучшие! Никто и никогда не снимал (и не снимает!) с летчиков задач боевой подготовки. Парадный 176-й ГИАП совсем не показушно действовал в Корее. Самые настоящие боевые задачи летчики полка выполняли в небе Подмосковья: 10.05.1962 иностранный аэростат с разведывательной аппаратурой уничтожил в районе Калуги командир эскадрильи майор А.И. Гаврилов. В 1968 г. полк несколько месяцев находился в состоянии повышенной боевой готовности в связи с вводом войск стран Организации Варшавского договора в Чехословакию. Полк принимал участие в крупных учениях. таких, как "Запад-81", по результатам которого несколько летчиков были отмечены боевыми наградами. В 1983 г. летчики полка выполняли исследовательские полеты, имитирующие преодоление американских ЗРК "Пэтриот".

Нетрудно заметить, что освоение новой техники стало традицией сначала 176-го, а затем и 234-го полков: Ла- 7. Ла-9/11. МиГ-19. В 1982 г. полк первым в ВВС получил истребители 4-го поколения МиГ-29. Годом позже газета "Правда" впервые опубликовала снимок удивительной красоты самолета (таким самолет показался многим первокурсникам МАИ, в числе которых был и автор статьи). Помимо фотографии истребителя первая газета страны поместила снимок двух лейтенантов, одним из которых был Николай Дятел. Сегодня полковник Дятел – командир Авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи".

МнГ-29 во время знаменитого визита в Финляндию в 1985 г.

Су-27 "Русских витязей"

Командир АНН Г "Русские Витязи" полковник И. Ткачено

Первое появление истребителей МиГ-29 на Западе также связано с Кубинкой. Пятерка МиГ-29 234-го полка 1июля приземлилась на финской авиабазе Коуппио. Визит продлился четыре дня. Западных экспертов особенно поразила высокая тяговооруженность новейших советских самолетов. Дань уважения наблюдатели отдали как конструкторам МиГа, так и летчикам, показавшим возможности истребителя в небе Финляндии.

В 1966 г. преемственность 234-м полком традиций 176-го гвардейского Проскуровского полка была узаконена официально. В целях улучшения военно-патриотической и воспитательной работы с личным составом полка и сохранения боевых традиций особо отличившихся в боях за Родину авиачастей директивой Генерального штаба № ОРГ/9/.110964 от 11.05.1966 234-му полку переданы по преемственности ордена и почетные наименования 176- го ГИАП. Полк отныне именуется "234- й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского истребительный авиационный полк". Гвардейское знамя вручено 18.08.1966. Справедливость восторжествовала, нельзя не отметить удачное решение деликатной проблемы совмещения регалий кожедубовско- го полка с номером не самого последнего в ВВС 234-го ИАП. 234-й полк стал преемником 176-го полка по праву, если уж возрождать традиции 176- го ГИАП, то только на основе 234-го полка.

В 1967 г. был узаконен особый статус полка – демонстрация авиационной техники и высшего пилотажа, в связи с чем всему командному составу полка на одну ступень повысили штатную категорию. Приказом Министра обороны № 0254 от 17.10.1968 в ознаменование 50-летня ВЛКСМ полку присвоено имя Ленинского Комсомола. Директивой Главного штаба ВВС № 410480 от 14 марта 1969 г. в штат полка введена 4-я эскадрилья, которой 7 июня 1974 г. присвоен статус показной, фактически она стала первой в СССР узаконенной официально пилотажной группой на реактивных истребителях.

Конец 70-х годов ознаменовался поступлением на вооружение полка широкой гаммы истребителей и истребителей-бомбардировщиков. В 1980 г. на вооружении состояло: МиГ-21бис – 39 МиГ-21УМ – 12 МиГ-23УБ – I МиГ-23БН – 1 МиГ-23МС – 2 МиГ-23МФ – 2 МиГ-23МЛА – 8 Су-22 – 2 СУ-22УК – 2 Ан-14