Авиация и время 2009 02

Боевая деятельность и советской, и немецкой авиации на подступах к Петсамо-фьорду, в районе западнее п-ва Рыбачий, так или иначе была связана с судоходством. Только одним нужно было обеспечить бесперебойное движение судов во фьорде, другие же пытались этому воспрепятствовать. Так как основной помехой немецким конвоям были орудия 113-го отдельного артиллерийского дивизиона (сначала только 221-я батарея), то операции по их проводке неизменно включали удары самолетов люфтваффе по советским береговым батареям.

Первая попытка «вывести из игры» 221 -ю батарею на п-ве Среднем силами люфтваффе отмечена в германских архивных документах 12 июля 1941 г. Немцы признают, что конвой в Петсамо в составе транспорта «Donau» и сопровождавших его четырех малых тральщиков прошел без потерь, но привести к молчанию» 221-ю батарею не удалось.

Советская сторона не смогла организовать в 1941-42 гг. комбинированные авиационно-артиллерийские удары по судам, прорывавшимся в Петсамо. Впрочем это не избавляло немцев от разного рода неизбежных на войне случайностей. Так, 23 августа налет трех Пе-2 чуть было не привел к первой потере противника в этом районе. Недалеко от входа в залив под их удар попал малый тральщик R-155, буксировавший пустой лихтер. От сброшенных с большой высоты бомб тральщик уклонился резким маневром, оборвав буксирный трос и отдав лихтер на волю волн. Примерно через час R-155 «поймал» свою потерю и наконец-то привел ее к причалу.

Следующий военный год принес существенные изменения в борьбу за контроль над Петсамо-фьордом. Численно увеличился состав советской артиллерийской группировки, блокировавшей вход во фьорд. К знаменитой 221-й батарее добавились еще две со 100- и 130-мм орудиями. Немцы стали нести серьезные потери от огня батарей Среднего. 26 мая попал под обстрел и был потоплен транспорт «Vardoe» (860 брт). В ответ противник стал выделять для обеспечения проводки конвоев в Петсамо весьма солидный наряд сил авиации. Например, вот как происходила 21 июля проводка транспортов «Millrock», «Kvitingen», «Leonhard III» в сопровождении малых тральщиков R-63 и R-55. В течение этого дня 221-я батарея и прикрывавшая ее 222-я зенитная батарея трижды подвергались налетам немецкой авиации. По германским документам, в них участвовали 46 пикирующих бомбардировщиков Ju 87 под прикрытием 25 Bf 109. По советским данным, на огневые позиции упало до 80 фугасных бомб калибром 250-500 кг. Все орудия получили повреждения. 3 из них отремонтировали уже на следующий день, но одно требовало замены ствола. На 221-й батарее было убито 5 и ранено 3 человека. В результате столь мощного воздействия конвой, проходивший в 17.10 через зону огня батареи, обстрелу не подвергался. Этот успех стоил немцам всего двух «штук», поврежденных зенитным огнем. Вечером 21 июля командующий Северным оборонительным районом (СОР) доложил в штаб флота, что без усиления прикрытия передовых батарей с воздуха они «не могут мешать намерениям противника».

«Киттихауки» Северного флота использовались над Петсамо в качестве истребителей-бомбардировщиков и топмачтовиков

Основными оппонентами советской авиации в районе Петсамо были «Мессершмитты» из эскадры JG5

Надо сказать, что выводы из произошедшего советское командование сделало, и ПВО береговых батарей СОР постепенно усиливали. Как результат, когда 13 августа немцы обеспечивали проводку очередного конвоя, зенитным огнем был сбит Ju 87 (w/n 6176) из 1./StG5. Экипаж спасся на парашютах.

Кампания 1943 г. ознаменовалась существенным уменьшением группировки ударной авиации 5-го воздушного флота люфтваффе в Заполярье. Советские же летчики стали все чаще наносить удары по конвоям на подходах к Петсамо-фьорду, хотя, надо признать, в не достаточных масштабах.

Немецкое командование для проводки конвоев в Петсамо организовало операцию «Иоланта» с участием разнородных сил. Малые тральщики осуществляли противоминную оборону на переходе, истребители охраняли конвой от возможных атак с воздуха, пикировщики и артиллерия наносили удары по огневым позициям советских батарей, а гидросамолеты, в основном Не 115, ставили дымовые завесы. Впрочем с дымзавесами не все сразу вышло гладко. Только 20 мая в «Дневнике коменданта морской обороны Киркинеса» появилась запись: «Впервые, после ряда неудачных попыток, удалось прикрыть дымовой завесой петсамский конвой с самолета». Всего в ходе операции «Иоланта» гидросамолеты совершили 87 вылетов для постановки дымовых завес.

О том, каких масштабов достигали бои при проводке конвоев, можно судить на примере событий 19 июня 1943 г. В тот день, в 00.40[ 6*], наблюдательные посты СОР обнаружили движение вражеского конвоя в Петсамо-фьорд. Он состоял из 4 транспортов, пяти малых тральщиков типа «R> и одной быстроходной десантной баржи. При подходе к зоне действия орудий 113-го артдивизиона четверка Не 115 прикрыла ордер дымовой завесой. Одновременно восемь Ju 87 и шесть Bf 110 нанесли удар по огневым позициям наших батарей. Материальная часть орудий не пострадала, но были ранены 3 краснофлотца. В свою очередь, у мыса Нурменсетти конвой атаковала четверка Ил-2 под прикрытием 22 истребителей. Из-за плотной дымовой завесы результаты огня артиллерии и авиационного удара не наблюдались. Согласно немецким документам, корабли и суда конвоя не получили боевых повреждений, но в дыму один из транспортов таранил тральщик R-53 и отрезал ему нос. От зенитного огня получил повреждения Ил-2, совершивший благополучную посадку в Пумманки. В завязавшемся воздушном бою были сбиты 5 «Харрикейнов». Двоих пилотов спас торпедный катер № 13. Наши летчики доложили о 16 сбитых немцах, но данные противника эти потери не подтверждают.

Военное счастье не всегда было на стороне немцев. Снова сражение на подходах к Петсамо разгорелось 16 июля, при проводке очередного конвоя, состоявшего из каботажных судов «Вид», «Margareta», «Непгу» в охранении четырех малых тральщиков. Конвой подвергся обстрелу береговой артиллерии и удару нашей авиации. В свою очередь, немецкие самолеты бомбили огневые позиции советских батарей, прикрывали с воздуха свои суда и боевые корабли. Наши потери составили 2 сбитых Як-1 из 20-го ИАП. Спасти удалось только одного пилота. В воздушном бою один Bf 109G-6 (w/n 15590) был поврежден, а известному летчику-асу фельдфебелю Хансу Дебриху (65 побед) из II./JG5 пришлось прыгать с парашютом из своего горящего Bf 109G-6 (w/n 20088). Раненого летчика подобрал из воды тральщик R-64. В этот момент корабль сам был атакован двумя советскими истребителями, и 2 члена его экипажа получили ранения.