Авиация и время 2009 02

Андрей Юргенсон/ Москва

Фото автора

11 февраля на авиабазе Elahanka в г. Бангалор министр обороны Индии А.К. Antony открыл седьмую авиационно-космическую выставку Aero India 2009, назвав ее главным авиационным событием года в Азии. Этот форум собрал 592 фирмы-участницы – на 48 больше, чем в 2007 г. Количество зарубежных компаний практически не изменилось: 303 из 25 стран в этом году и 302 два года назад. Впервые в салоне принял участие Китай, направивший представительную делегацию во главе с заместителем главкома ВВС.

После торжественных речей состоялся традиционный воздушный парад. Среди его участников были транспортные самолеты Ан-32 и Do 228, вертолеты Dhruv, пятерка легких многоцелевых истребителей Tejas (LCA) индийской разработки Показательную дозаправку от танкера Ил-78 провела пара Mirage 2000. Демонстрационные полеты выполнили также легкий пассажирский самолет Saras и истребитель Су-ЗОМКИ ВВС Индии, специально покрашенный в цвета индийского флага.

В первую очередь сегодня Индия интересна производителям истребителей. Тендер на поставку 126 истребителей по программе MMRCA (Medium MultiRole Combat Aircraft) – лакомый кусок, стоимость которого оценивается в 7-11 млрд. USD. Не удивительно, что на выставке компании-конкуренты старались представить свой товар лицом Были продемонстрированы: американские Lockheed Martin F-16 и Boeing F-18, европейский Eurofighter Typhoon, французский Dassault Rafale, шведско-английский Saab Gripen и российский МиГ-35. Тендерный комитет начнет работу в апреле этого года, и каждый из шести участников должен будет представить двухместный и одноместный варианты своих самолетов. Выбор победителя намечен на конец года.

В ходе выставки стало известно, что индийское Управление оборонных исследований и разработок DRDO (Defence Research and Development Organisation) после завершения создания легкого истребителя LCA планирует приступить к проектированию среднего боевого самолета MCA (Medium Combat Aircraft). На стенде агентства ADA демонстрировалась продувочная модель одной из концепций МСА, близкая по аэродинамической схеме к американскому истребителю F-35.

Альтернативой программы МСА являлись предложение США по приобретению F-35A (кстати, на выставке F-35 рекламировался крайне вяло) и предложение России по участию в создании ПАК-ФА, которое Индия приняла в 2007 г. Тем не менее, решение Индии о приобретении для своих ВВС варианта ПАК-ФА нельзя рассматривать как полный отказ от идеи создания истребителя 5-го поколения индийской разработки. Этот проект в отличие от российско-индийского FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) получил обозначение NGFA (Next Generation Fighter Aircraft). Если правительство даст проекту старт в конце 2009 г., то первый полет опытной машины может состояться в 2017 г., а в 2025 г. самолет может поступить на вооружение.

Относительно дальнего морского патрульного самолета Индия уже сделала окончательный выбор. Она купила восемь Boeing P-8I, став первым иностранным заказчиком этой машины. А вот на роль среднего морского патрульного самолета MRMR (Medium Range Maritime Aircraft) есть несколько претендентов. Например, АНТК им. O.K. Антонова впервые продемонстрировал модель Ан-74Т-200МП. По словам заместителя главного конструктора по радиоэлектронному оборудованию Г. И. Рудюка, этот вариант создавался по требованиям ВМС Индии. Французская компания Dassault представила на стенде патрульный вариант бизнес-джета Falcon 900МРА. В очередной раз показала ATR 72 ASW и ATR 42 MP итальянская компания Alenia Aeronautica. В перспективе ВМС Индии может заинтересовать и палубный самолет ДРЛО. Поэтому американская компания Northrop Grumman уже второй раз подряд рекламирует на выставке свой E-2D Advanced Hawkeye.

На статической стоянке был представлен целый ряд самолетов и вертолетов ВВС Индии, в том числе модернизированных. Среди них отметим истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ, обновление которого Индия провела с помощью Израиля без участия российской стороны, получивший обозначение МиГ-2711РС. В основном, изменения коснулись авионики, кроме того, ресурс самолетов был продлен на 1200 ч, что позволит им оставаться в строю до 2020 г.

Военно-транспортный самолет Ан-32

Пассажирский самолет Saras

Вооруженный вертолет Dhruv

Легкий многоцелевой истребитель Tejas

Многоцелевой истребитель F-16IN «Супер Вайпер»

Модель морского патрульного самолета Ан-74Т-200МП

Модель транспортного самотета МТА

Самолет раннего предупреждения и управления Gulfstream G550 CAEW

Макет БЛА Rustam

Сегодня на очереди модернизация истребителя МиГ-29. На вооружении ВВС Индии состоят 62 машины этого типа. 6 из них (4 одноместных и 2 МиГ-29УБ) в настоящее время находятся в Москве. Они будут модернизированы РСК «МиГ». Остальные машины пройдут доработки на 11-й авиационной ремонтной базе ВВС Индии.

На выставке был представлен и обновленный вариант транспортно-боевого вертолета Ми-35. В реализации проекта приняла участие израильская фирма Elbit Systems, которая, по сообщению журнала Vayu, «является мировым лидером на рынке модернизации восточных вертолетов (Ми-8/17, Ми-24)». В отличие от МиГ-2711РС история с Ми-35 вызвала негодование со стороны ОАО «Оборонпром». К концу лета Индия может принять решение по тендеру на модернизацию своих противолодочных вертолетов Ка-27, и еще неизвестно, кому будет отдано предпочтение.

Модернизацию предстоит пройти и другим летательным аппаратам. Например, на стенде корпорации HAL была представлена носовая часть истребителя-бомбардировщика Jaguar DARIN 3 с убираемой штангой дозаправки в воздухе и РЛС компании Elta. Одновременно фирма Honeywell предлагает установить на «Ягуаре» новые двигатели F-125IN, которые не только существенно мощнее нынешних Adour Mk811 компании Rolls-Royce, но и гораздо легче.