Авиация и время 2009 01

4 январяна дежурство по охране воздушных рубежей стран Балтии (NATO Baltic Air-policing mission) заступили истребители Королевских Воздушных сил Дании. На литовскую воздушную базу Шауляй прибыли четыре F-16AM и 50 человек личного состава. Они пришли на смену американским «Иглам», находившимся в этом регионе с конца сентября прошлого года. В целом с 2004 г. в этих миссиях приняли участие представители 13 стран NATO, включая Бельгию, Великобританию, Германию, Испанию, Нидерланды, Норвегию, Францию, Польшу, Португалию, Румынию, Турцию.

15 январякомпания Airbus сообщила, что по итогам 2008 г. объем заказов упал на 42% по сравнению с 2007 г. (с 1341 самолета до 777). Исполнительный директор Airbus Том Эндерс прогнозирует, что в 2009 г. число заказов еще более сократится из-за сложных экономических условий в мире. Ранее свои результаты представил главный конкурент европейских самолетостроителей Boeing, чьи заказы в 2008 г. упали на 53,5% (с 1422 самолетов до 662). «Боинг» проиграл «Эрбасу» и в количестве пассажирских самолетов, построенных в 2008 г. Европейцы поставили рекордное число лайнеров – 483, что на 7% превышает уровень 2007 г. В то время как американский концерн поставил 375 самолетов, что на 15% меньше показателя предыдущего года.

28 январяпресс-служба ВВС США сообщила о решении использовать для ведения воздушной разведки и патрулирования в рамках операций Iraqi Freedom и Enduring Freedom (Ирак и Афганистан) двухмоторные турбовинтовые самолеты МС-12W – специальную модификацию известной машины С-12 Huron. Предполагается задействовать 37 таких самолетов, развертывание которых начнется в апреле этого года.

28 январясостоялся первый полет модифицированного ударного вертолета AH-64D Apache Block III, оснащенного комплексом LONGBOW UTA (Unmanned Aerial Systems Tactical Common Data Link Assembly), позволяющим осуществлять взаимодействие экипажа вертолета с беспилотными летательными аппаратами в режиме реального времени. Разработку комплекса и доработки вертолета выполнила LONGBOW Limited Liability Company – дочерняя компания корпораций Lockheed Martin и Northrop Grumman. В ходе испытаний экипаж «Апача» успешно осуществлял управление ДПЛА Little Bird. Видеоизображение с борта беспилотника передавалось на многофункциональный дисплей в кабине экипажа вертолета. Комплекс LONGBOW UTA планируется устанавливать на строевые AH-64D Apache Block III, начиная с 2012 г.

В 2008 г.один из крупнейших в мире производителей винтокрылой техники – компания Eurocopter – поставила 588 вертолетов, увеличив за год, несмотря на мировой кризис, объем производства на 20%. В 2008 г. было заказано 715 вертолетов общей стоимостью 4,9 млрд. евро. На сегодня портфель заказов Eurocopter составляет 1550 машин общей стоимостью более 14 млрд. евро. На фото – новейшая модификация боевого вертолета Tiger НАР для Вооруженных сил Франции. Его отличительная особенность – установленный над кабиной пилотов прицельный комплекс Strix. Вертолет оснащен подвижной 30-мм пушкой и может нести широкий спектр неуправляемого и управляемого ракетного вооружения, включая УР класса «воздух-воздух» Mistral.

В конце декабря 2008г. успешно завершились Госиспытания учебно-тренировочного вертолета первоначальной подготовки «Ансат-У» разработки ОАО «Казанский вертолетный завод». Первый «Ансат» взлетел 17.08.1999 г. В 2006 г. началось его серийное производство, и в том же году получен сертификат типа. На сегодня гражданским заказчикам поставлено 15 «Ансатов». По итогам испытаний была выдана рекомендация о пригодности вертолета «Ансат-У» для принятия на вооружение МО России и запуска в серийное производство. Первая партия «Ансатов-У» поступит заказчику уже в 2009 г.

15 январяв ходе официального визита в КНР министр обороны Украины Юрий Ехануров объявил о намерении наладить совместное китайско-украинское производство УБС L-15. Этот самолет, разработанный китайской компанией Hongdu Aviation Industry Corporation, совершил свой первый полет в марте 2006 г. В его создании участвовала и Украина, поставившая двигатели ДВ-2 разработки ЗМКБ «Прогресс». В настоящий момент построено два летных прототипа L-15, которые проходят испытания

22 декабряв Мохаве (штат Калифорния) совершил свой первый полет двухфюзеляжный цельнокомпозитный самолет White Knight Two, разработанный американской компанией Scaled Composites под руководством известного авиаконструктора Берта Рутана. Аппарат предназначен для запуска со своего борта ракетоплана Virgin Galactic's SpaceShipTwo – первого аппарата, разработанного для космического туризма

Дмитрий Хазанов/Москва

Фото из архивов ОКБ Сухого, Н. Гордюкова и автора

Книги недоброй памяти разведчика-перебежчика В Б. Резуна (псевдоним Виктор Суворов) получили необычно широкое признание в постсоветских России и Украине, выходили тиражами, о которых могли только мечтать профессиональные историки. Жонглируя цифрами и обрывками цитат, откровенно передергивая факты, он попытался в «Ледоколе» и «Дне-М» дать новую версию начала Второй мировой войны: якобы, это Сталин собирался напасть на Гитлера, готовился в ходе «наступательного похода» сокрушить Германию, и фюреру ничего не оставалось, как нанести упреждающий удар, опередив буквально на две недели. Именно неготовность Советского Союза к обороне стала главной причиной катастрофических поражений Красной Армии.

Большое внимание в своих опусах уделил Резун вопросам развития и применения техники. Причем самолету ББ-1 (впоследствии Су-2), которому посвящен сегодняшний рассказ, особенно «повезло». Каких только эпитетов не дает В. Суворов этой машине: «воздушный шакал», «крылатый Чингисхан», «небесный убийца». Он пытается выдать творение П.О. Сухого за некое секретное чудо-оружие Сталина, которое не сработало, будто бы, только потому, что война началась не по «советскому сценарию». Якобы, самолет по проекту «Иванов» создавался исключительно для вероломного нападения на противника, а в оборонительной войне, которую пришлось вести Советскому Союзу, оказался бесполезен.