Авиация и космонавтика 2009 02

11 марта 1982 за один день на вертолете Ка-26 были установлены три женских рекорда высоты и скороподъемности. Вертолет, пилотируемый Т.Н. Зуевой, достиг рекордных высоты полета 5622 м и высоты горизонтального полета 5602 м. Затем этот же вертолет, пилотируемый Н.И. Ереминой, достиг за 8 мин 19,3 с высоты 3000 м. Все три рекорда были зарегистрированы FAI в подклассе E-ld. По результатам они даже немного превосходили мужские рекорды А.В. Шерстюка, установленные на Ка-26 в 1980 году (высота 5330 м и время набора высоты 3000 м за 8 мин 51,2 с). С новыми мировыми рекордами летчиц-спортсменок Татьяну Зуеву и Надежду Еремину поздравил главный конструктор ОКБ «Камов» СВ. Михеев. Репортажи об этих рекордах и фотографии летчиц были помещены во многих газетах и журналах.

Целая серия из 9 мировых рекордов была установлена 1-3 декабря 1982 года на тяжелом транспортном вертолете Ми-26 экипажем Инны Копец в следующем составе: второй пилот Валентина Волкова, штурман Тамара Афанасьева и бортмеханик Людмила Кошель.

1 декабря вертолет поднялся на высоту 6400 м с грузом 10 т, установив в одном полете сразу четыре рекорда высоты подъема – с грузом 1000, 2000, 5000 и 10000 кг (был повторен рекорд высоты ~ 6400 м и подъема груза -10т, установленный в 1981 году экипажем Г.Р. Карапетяна). 2 декабря был установлен рекорд высоты 5750 м с грузом 15000 кг, 3 декабря – рекорд высоты 4050 м с грузом 20000 кг и, наконец, высоты 3750 м с грузом 25000 кг. При этом одновременно были установлены рекорд подъема максимального груза 25110,7 кг на высоту 2000 м и рекорд наибольшей взлетной массы вертолета 56520 кг, поднявшегося на эту высоту.

Рекорды экипажа И.А. Копец были равны или близки рекордам, установленным мужским экипажем Г.Р. Карапетяна. Для сравнения: высота подъема 4050 м с грузом 20000 кг -у экипажа Копец и 4100 м с таким же грузом у Карапетяна. Почти совпадали и максимальная взлетная масса вертолета 56520 кг, поднятого на высоту 2000 м женским экипажем, и 56768,8 кг – мужским. Это свидетельствовало, с одной стороны, об устойчивости летных результатов, продемонстрированных в различных условиях и различными экипажами, а с другой стороны, о том, что самый большой в мире транспортный вертолет Ми-26 доступен для управления и женщинам, что являлось лучшей рекламой при поставках вертолетов Ми-26 на экспорт. В подготовке рекордных полетов на Ми-26 летчицам большую помощь оказали ведущий летчик-испытатель МВЗ Г.Р. Карапетян и ведущий инженер по летным испытаниям В.А. Изаксон-Елизаров.

Рекордные полеты получили широкое освещение в печати. Особый акцент делался на тот факт, что женский экипаж установил 9 мировых рекордов, а его командир И.А. Копец – 14 (чуть меньше, чем Герой Советского Союза В.П. Колошенко).

В 1954 году совсем молоденькой девушкой Инна пришла в астраханский аэроклуб, освоила спортивный самолет Як-18 и была допущена к полетам. Затем она училась в экспериментальной группе Центральной планерно-вертолетной школы, состоящей только из девушек. После окончания учебы Инна Копец осталась работать в школе летчиком-инструктором по обучению полетам на вертолете Ми-1.

С 1960 года И.А. Копец начала работать в Аэрофлоте на вертолете Ми-1. Летный стаж первой женщины-пилота вертолета Ми-1 составляет более 3000 часов. На своем вертолете И.А. Копец перевозила почту, различные грузы, помогала в работе геологам и строителям. Одной из первых Инна Копец была направлена переучиваться на пилотирование вертолета Ми-8 и вскоре стала первым командиром женского вертолетного экипажа. В 1967 году она начала работать в Московском авиаотряде, участвовала в освоении нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири, выполняла на вертолете самую сложную работу, в том числе и транспортировку грузов на подвеске. Более 20 лет летала И.А. Копец на вертолетах Ми-8 – это свыше 8000 ч налета. Общая же цифра налета на вертолетах составила у нее более 11000 часов, это больше, чем у любой летчицы в мире, что само по себе тоже мировой рекорд.

Инна Андреевна Копец – член Федерации авиационных видов спорта России и Международной вертолетной ассоциации. Как вице-президент Фонда имени героя Чернобыля вертолетчика А. Грищенко, она много делает для поддержки ветеранов авиации и семей погибших летчиков, пропаганды авиации среди молодежи.

За многолетнюю летную службу в Аэрофлоте и установление мировых рекордов И.А. Копец награждена орденами СССР, а также многими медалями FAI и Федерации авиационного спорта России. 22 января 2002 года И.А. Копец за заслуги в развитии воздушного транспорта была награждена орденом «Знак Почета». Вручил награду летчице Президент России В.В. Путин.

Летная биография летчицы складывалась не всегда просто. Но Инна Андреевна сказала однажды: «Вертолеты – моя боль и судьба, а судьба меня хранила».

Эти летчицы-спортсменки ДОСААФ вписали «крайние» строчки в таблицу женских мировых вертолетных рекордов, установив в 1983 и 1985 гг. на вертолете Ка-32 семь мировых рекордов. Обе женщины -мастера спорта международного класса.

Многоцелевой вертолет Ка-32 производится серийно и эксплуатируется как в нашей стране, так и за рубежом, поскольку сертифицирован по американским нормам летной годности. Ка-32 имеет соосные трехлопастные несущие винты диаметром 15,9 м и силовую установку из двух ГТД ТВЗ-1 17 мощностью по 2200 л.с. каждый. Это обеспечивает высокую энерговооруженность вертолета и способствует установлению на нем мировых рекордов, и не только женских.

К установлению рекордов на вертолете Ка-32 летчицы готовились под руководством летчика-испытателя Г. Шишкина, ведущего инженера В. Шустова и мировой рекордсменки Т. Руссиян. За два дня – 11 и 12 мая 1983 года летчицы, летая вместе и по очереди занимая командирское кресло, установили три женских мировых рекорда: Т.И. Зуева в одном полете 1 1 мая достигла максимальной высоты 6552 м в горизонтальном полете и одновременно установила рекорд скороподъемности – высота 6000 м была «взята» за 4 мин 46,5 с. На следующий день, 12 мая, Н.И. Еремина достигла высоты 3000 м за 2 мин 11,1 с.