Авиация и время 1995 05

10* Первыми же бомбардировками в Грозном были уничтожены Центральный банк Чечни и Министерство финансов Трудно считать эти учреждения военными объектами, но именно там, возможно, хранились нежелательные следы совместных финансовых махинаций определенных российских и чеченских кругов. (Прим. ред.)

При штурме Грозного взаимодействие авиации и наземных войск было неэффективным. Практически летчики самостоятельно выбирали цели и при этом сами плохо представляли, что и зачем бомбили По данным депутата Госдумы России Ю.Рыбакова, в Грозном в результате бомбардировок и артобстрелов погибли 18700 мирных жителей, причем 80-85% из них – русские. Чеченские же формирования зачастую заранее узнавали о предстоящих арт- и авианалетах и почти не несли потерь Бессмысленно жестокие бомбежки вызвали широкую волну протеста в России и за границей, а также значительно усилили приток на передовую ополченцев, ранее не собиравшихся с оружием в руках защищать Дудаева.

Генерал Дейнекин категорически отверг обвинения в преднамеренном нанесении бомбовых ударов по жилым кварталам, базарам, больницам и другим гражданским объектам, подчеркнув, что его заявление подтверждается материалами объективного контроля каждого самолето-вылета. Однако он же признал, что сплошь и рядом танки и орудия НВФ устанавливались у школ, детских садов, во дворах жилых домов и при уничтожении таких целей не могли не пострадать рядом стоящие строения.

После уничтожения чеченских самолетов вторым крупным успехом российской фронтовой авиации считается точное бомбометание бетонобойными и фугасными авиабомбами по президентскому дворцу Дудаева, что явилось основной причиной эвакуации защищавших его подразделений НВФ По словам пресс-секретаря Дудаева М.Удугова, авиабомбы пробили все этажи здания и подвал, уничтожили практически все пролеты. После этого Комитет обороны Чечни принял решение перевести свой штаб в резервный пункт, а 19 февраля ФВ заняли дворец.

Кроме вышеперечисленного, за период с начала боевых действий до середины марта ВВС уничтожили около 180 единиц боевой техники (из них до 20 танков, 25 БТР, более 130 автомобилей), склад ГСМ, вывели из строя 7 мостов, подавили 6 ЗСУ и артбатарей, разрушили два антенных поля и другие обьекты.

Объективно оценивая действия фронтовой авиации России, нужно отметить, что она нанесла большие потери и своим войскам, по крайней мере не меньшие, чем минометный огонь НВФ. Бомбометание по собственным частям случалось неоднократно. Пример – трагедия со 104-й дивизией ВДВ: 5 головных машин ее колонны накрыли российские самолеты. Эти трагические ошибки вполне закономерны, о низкой обученности летного состава красноречиво сказано в приказе МО «О результатах боевой подготовки армии за 1994 год». Известны также случаи, когда удары по частям ФВ наносились в результате того, что чеченцы, вторгаясь в радиопереговоры, наводили российскую авиацию на своих.

По оценке Грачева, дудаевцы располагали в Грозном примерно 150 единицами зенитных средств, однако это было в основном стрелковое и легкое артиллерийское вооружение, не имевшее специальных систем наведения. Попасть из данных видов оружия в реактивный самолет сложно, поэтому фронтовая авиация, которая выполняла в Чечне основную работу по поддержке наземных войск, за более чем два месяца боев не имела потерь, хотя многие штурмовики возвращались на базу с повреждениями.

Первый Су-25 (летчик Н.Баиров, 1960 г. рождения) россияне потеряли 4 февраля при атаке на очень малой высоте у Чечен-аула, где находился один из сильно укрепленных районов Н.Баиров был ведомым в паре, которая вылетела с одного из полевых аэродромов в Ставрополе. При выполнении задачи самолеты попали под огонь ЗСУ «Шилка», которая специально предназначена для стрельбы по скоростным низколетящим целям и имеет скорострельность 800 снаря- дов/мин на каждый из четырех стволов.

Ведущий штурмовик вернулся на базу с пробоинами в фюзеляже.

За период до 17 марта боевые повреждения в воздухе от огня ПВО противника получили 14 российских самолетов. Все поврежденные машины введены в строй инженерно-техническим составом. Случаев отказа от выполнения боевых задач, дезертирства и мародерства в ВВС не было. 5 мая у населенного пункта Стержень-Юрт был сбит второй Су-25 федеральных войск.

ВТА выполнила огромный объем работ. Для массовой транспортировки личного состава и боевой техники в зону конфликта (на авиабазы в Моздоке, Беслане и Владикавказе) задействовали в основ ном самолеты Ил-76, Ан-12, Ан-22 и тяжелые вертолеты Ми-26. Привлекались и Ан-124-100, на которых с аэродрома «Ульяновск-Восточный» за 24 ч были переброшены подразделения 104-й дивизии ВДВ (более 1000 десантников и бронетехника).

Начиная с 30 ноября 1994 г. по конец февраля 1995 г. летчики ВТА выполнили 492 рейса в зону боевых действий с общим налетом 4020 ч. По состоянию на 28 февраля они перевезли на аэродромы Моздок и Беслан почти 22 тыс. военнослужащих, 3057 т грузов и 1140 единиц военной и боевой техники. Еще 64 рейса совершено на восстановленный аэродром «Грозный-Северный», куда доставлены 1151 т грузов и 41 автомашина специального назначения.

В конфликте участвовали две эскадрильи боевых вертолетов Ми-24 и две эскадрильи транспортных вертолетов Ми-8, усиленных тяжелыми транспортными вертолетами Ми-26. Существующие нормы предусматривают следующее распределение летного ресурса армейской авиации в боевых условиях: на боевые задачи – 65-70%, на транспортные – 15%, на специальные – 5-10%. При проведении операции в Чечне в декабре- январе расход летного ресурса на выполнение боевых задач (в основном сопровождение и прикрытие войсковых и транспортных колонн и поддержка войск) составил всего 17%. Начиная с 6 января расход ресурса на выполнение чисто боевых задач еще более уменьшился, что связано с входом ФВ на территорию Грозного. В поддержке войск при ведении уличных боев вертолеты не участвовали, однако выполняли обширный спектр других задач. Например, до тех пор, пока войска в городе не нашли способ обеспечивать себя водой, ее доставляли по воздуху – за один рейс Ми-26 привозил 15-20 т воды. Кроме того, с помощью вертолетов интенсивно веласьпереброска личного состава, его замена, подвоз боеприпасов, вывоз раненых, больных и беженцев не только в Грозном, но и на всей территории Чечни. Ми-24 активно использовались в ходе интенсивных боевых действий на юге, когда каждый экипаж совершал ежедневно до 5-6 вылетов (при средней длительности одного до 40-45 мин).