Авиация и космонавтика 1996 10

Система перевозилась на двухосной подрессоренной повозке со скоростью до 50 км/час. Постановка пушки на повозку и снятие с нее производилась с помощью цепной лебедки.

Иногда в литературе упоминается 3,7-см установка Flak 37 - это та же установка Flak 36, но с другим прицелом (Flakvisier 37 вместо Flakviesier 36).

Кроме штатных лафетов обр. 1936 г. 3,7-см автоматы Flak 18/36 устанавливались на железнодорожных платформах и различных автомобилях, как бронированных, так и не бронированных.

Уже в ходе войны на базе 3,7-см Flak 36 фирма «Рейнметалл» разработала новый 3,7-см автомат Flak 43.

Действие автоматики Flak 43 основа- ' но на смешанном принципе - часть операций производилась за счет энергии отвода газов, а часть (работа подающего механизма) - за счет энергии откатывающихся частей. Для уменьшения действия выстрела на лафет, а также для сокращения времени цикла откат-накат применен частичный нефиксированный выкат откатывающихся частей. Величина выката колебалась от 45 до 60 мм и зависила от соотношения скорости наката ствола и скорости возвратного движения затвора. Выстрел происходил в момент запирания затвора.

Первое взведение неподвижных частей производилось выстрелом (у обр. 18 и 36 взведение производилось вручную тугой рукояткой, что часто приводило к увечьям номеров расчета). Питание автомата боковое непрерывное с помощью обойм на 8 патронов. Запирание ствола производилось продоль-носкользящим затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный.

Боеприпасы, баллистика и конструкция ствола Flak 43 остались без изменений по сравнению с Flak 36.

Достоинством автомата была простота конструкции, несмотря на выкат. Применение выката, а также отвода газов позволили получить сравнительно большой темп стрельбы.

Конструкция противооткатных устройств позволяла производить взведение откатных частей первым выстрелом. На первом выстреле все же приходилось вручную взводить затвор, на что затрачивалось около 15 секунд, и усилие на рукоять в конце взведения достигало 50 кг.

Автомат имел принудительную досылку патрона в патронник на всем пути. Так же принудительно производилась и экстракция гильз. Однако удаление гильз путем отражения ударом приводило к частым задержкам.

Существенными недостатками схемы являлись значительные нагрузки на боковые упоры и детали затвора, чувствительность автомата к загрязнению и загустению смазки, раннее отпирание канала ствола при наличии еще давления пороховых газов приводило к возможности прорыва пламени пороховых газов в сторону затвора.

3,7-см автоматы обр. 43 г. устанавливались как на одиночных, так и на дву-хорудийных установках.

Так, в двухорудийной установке Flak-zwilling 43 два одинаковых автомата были установлены один над другим и соединены между собой с помощью тяги параллелограмма. Каждый автомат располагался в своей люльке и образовывал качающуюся часть, вращающуюся относительно своих кольцевых цапф.

К февралю 1944 года на вооружении было 390 Flakzwilling 43.

В 1944 году было изготовлено несколько установок с горизонтально расположенными стволами Flakzwilling 44.

На базе двухорудийной установки создана 3,7-см счетверенная установка с автоматами обр. 43 г.

Боеприпасы всех 3,7-см автоматов были унифицированы. Осколочная граната обр. 18 весом 620 г содержала 26 г ВВ, а бронебойно-трассирующий снаряд весом 685 г - 13 г ВВ. Вес патрона составлял 1,51-1,57 кг. Гильза латунная или стальная длиной 265 мм.

Flak 38 в Африке…

… и России

Зенитный автомат Flak 36 на шасси трофейного автомобиля Форд

Flak 36 на базе полугусеничного тягача BN 9

Бронебойные снаряды на дистанции 500 м пробивали по нормали броню толщиной 35 мм, а под угоном 30 град, соответственно 25 мм.

В 1942 году фирма «Рудольф Штюб-ген» (г. Эффурт) начала разработку 3,7-см зенитной установки «Fledermaus» («Летучая мышь»).

Вес установки составлял около 1500 кг. Вес снаряда - 0,75 кг, начальная скорость - 1000 м/с, темп стрельбы - 250 выстр/мин. Автоматика действовала за счет энергии отводимых газов. Затвор клиновой, питание обойменное. Интересно, что первоначально автомат проектировался под обычные патроны, но затем переделан под патрон со сгорающей гильзой. Возможно, что это связано с передачей в 1944 году работ над пушкой фирме «Густлов Верке».

Было испытано несколько опытных образцов 3,7-см пушки «Летучая мышь», но в серийное производство ее запустить не успели.

Flak 43 на бане танка Pz. Kptw IV (самоходная установка ‹Mobelwagen›)* с откинутым левым щитом

З-см автоматическая зенитная установка МК-103/38 создана путем наложения З-см авиационной пушки МК-103 на лафет 2-см автоматической зенитной пушки Flak 38.

Действие механизмов автомата было основано на смешанном принципе: отпирание канала ствола и взведение затвора осуществлялось за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе, а работа механизмов подачи производилась за счет энергии откатывающегося ствола.

Запирание канала производилось продольно скользящим затвором с боевыми упорами, разводящимися в стороны.

Накатники затвора и ствола пружинные.

Ствол моноблок. Соединение ствола с казенником сухарное. На дульную часть навинчивается основной дульной тормоз, на котором помещен дополнительный дульный тормоз.

Охлаждение ствола воздушное. Время смены ствола - 10 сек.

Литой казенник предназначался для соединения ствола с затвором.

Противооткатные устройства помещались в короб и состояли из двух тормозов отката и двух накатников.

Работа тормоза отката основана на сухом трении.

Достоинствам автомата являлись:

- Высокий темп стрельбы - 425 выстр/мин.

- Особенность автомата была в том, что позволяла ставить его на различные лафеты.

- Питание ленточное двухстороннее.

- Несложность механизмов автомата, сравнительная простота разборки и сборки.

- Хорошая технологичность производства - широко применялись штамповки и сварка.

Недостатки автомата - работа затвора отличается большой резкостью. Детали затвора испытывают большие динамические нагрузки.

Лафет взят от Flak 38 с небольшими изменениями.