Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть I

БОЕВАЯ МАССА, т: 21.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4379, ширина – 2640, высота – 2050.

ВОРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF8.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 80; борт, корма – 50; днище, крыша – 25; башня – 50 – 80.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 45Р, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 150 л.с. (109,5 кйт).

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная (4+1) коробка передач с предварительным выбором Maybach VG 15319.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков в два ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения, подвеска – индивидуальная торсионная, гусеница шириной 540 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 25,

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 1,5; высота стенки, м – 0,33; глубина брода, м – 0,57,

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

Легкий танк Pz.II Ausf.A

Легкий танк более крупный по размерам и сильнее вооруженный, чем Pz.I. Как и последний первоначально предназначался для подготовки личного состава и сколачивания боевых подразделений танковых войск, но представлял собой более полноценную боевую машину. Выпускался фирмами MAN, Deimler-Benz, FAMO, MIAG, Henschei, Wegmann, Alkett и "Объединенными машиностроительными заводами" в Варшаве. В производстве с 1935 по 1942 г.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Pz.IIal – первый вариант массой 7,6 т. Корпус и башня – сварные. Башня смещена к левому борту корпуса.

Бронирование – от 5 до 10 мм. Двигатель Maybach HL 57TR мощностью 130 л.с. Скорость – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 210 км. Вооружение: 20-мм пушка KwK 30 и пулемет MG 34. Экипаж 3 чел. Изготовлено 10 единиц.

Pz.IIa2 – небольшие изменения в системе охлаждения генератора и вентиляции боезого отделения. Ликвидированы резиновые бандажи на поддерживающих катках. Изготовлено 15 единиц.

Рг.ИаЗ – установлена моторная перегородка и дополнительные люки в днище для доступа к агрегатам двигателя. Изготовлено 50 единиц.

Pz.IIb – внесены небольшие изменения в ходовую часть. Длина танка возросла до 4755 мм. Двигатель Maybach HL 62TR мощностью 140 л.с. Изготовлено 25 единиц.

Pz.IIc – новая ходовая часть с пятью опорными катками среднего диаметра. Подвеска – рессорная. Габариты: 4810x2223x1990 мм. Боевая масса 8,9 т. Броня изготовлена из молибденовой стали. Двигатель и вооружение без изменений.

Pz.HA – синхронизированная коробка передач, двигатель Maybach HL 62TRM мощностью 140 л.с. Новый тип смотровой щели механика-водителя, В остальном подобен Pz.IIc. Изготовлено 100 единиц.

Pz.IIB – незначительные технологические отличия от Pz.UA. Изготовлено 200 единиц.

Pz.IIC – изменения в системе охлаждения двигателя. Командирская башенка и

Легкий танк Pz.II Ausf.C на заводском дворе. Вооружение на танке не установлено

Легкий танк Pz. II Ausf.C штаба 2-го батальона 36-го танкового полка 4-й танковой дивизии Вермахта на улице Варшавы. 8 сентября 1939 г.

Заправка топливом танка Pz.II во 2-й танковой бригаде. После боев в Польше лобовая броня танков была усилена накладными листами. Опознавательный знак – черный крест в белой окантовке – был введен с 26 октября 1939 г.

Компоновка танка Pz.II

Легкий танк Pz.II Ausf.C во Франции. Май 1940 г.

50-мм бронестекла в смотровых приборах. Поверх штатного гнутого 14,5-мм лобового листа корпуса приварены два бронелиста, соединенных под углом 70°. Боевая масса 9,5 т. Двигатель и вооружение без изменений.

Pz.IID – танк для вооружения легких дивизий Вермахта. Новые корпус и ходовая часть с четырьмя опорными катками типа Кристи. Башня и вооружение – от Pz.IIc. Боевая масса 10 т. Скорость макс. – 55 км/ч. Экипаж 3 чел. Изготовлено 143 единицы.

Pz.IIE – отличался от Pz.IID усиленной подвеской, новой гусеницей и измененной конструкцией направляющего колеса.

Pz.IIF – изменены лобовая часть корпуса и бронировка смотровых приборов, улучшен механизм поворота башни. В остальном подобен Pz.IIC. Изготовлено 532 единицы.

Pz.IIG (VK 901) – новые корпус и ходовая часть с пятью опорными катками, расположенными в шахматном порядке. Боевая масса 9,2 т. Двигатель Maybach HL 45р мощностью 150 л.с. Скорость 50 км/ч. Бронирование 14,5 – 30 мм. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Дальнейшее развитие: танки VK903 и VK1301. Изготовлено 12 единиц.

Pz.IIJ (VK 1601) – разрабатывался как Pz.II п.А. (neue Art – новая модель). Мощное бронирование – 50 – 80 мм. Скорость 31 км/ч. Новые корпус, башня и ходовая часть. Вооружение как у VK901. В 1942 году изготовлено 22 единицы.

Начало операции Sonnenblume ("Подсолнечник") – погрузка на суда танков Африканского корпуса (в данном случае – Pz.II Ausf.C) для доставки в Триполи. Неаполь, весна 1941 г.

Танки Pz.II Ausf.F 15-й танковой дивизии в Бенгази. Ливия, 19 декабря 1941 г.

Pz.II Ausf.C из состава 9-й танковой дивизии на проселочной дороге. Восточный фронт, 1-я танковая группа, июнь 1941 г.

Танки Pz.II и колонна автомобилей 3-й танковой группы Вермахта на дороге в районе Пружан (Белоруссия Июнь 1941 г.

Один из танков VK1601, проходивших испытаний в 12-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1943 г.

Первую проверку Pz.II прошли в марте 1938 г. в ходе аншлюса Австрии. 15 марта 1939 г. они первыми из 2-й танковой дивизии Вермахта вступили в Прагу.

1 сентября 1939 г. Панцерваффе располагали 1224 танками Pz.II различных модификаций. В ходе Польской кампании 83 из них были безвозвратно потеряны. В составе 40-го батальона особого назначения (40 Abteilung Z.B.V.) 18 Pz.II участвовали в оккупации Дании и Норвегии. Накануне вторжения во Францию в Вермахте имелось 955 таких танков, которые могли бороться с хорошо забронированными легкими и средними французскими машинами только с близких дистанций.