Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

И наконец, в 1934 году появился самый удачный танк, созданный тем же Меркером, La-60 или т/33 (цифра означает год начала разработки), который делали в разных вариантах до 1942 года. Прототипом для него послужил La-100, первоначальная масса составляла 7,5 т, вооружался он 20-мм автоматической пушкой и пулеметом в башне. Лучшим был т/40 массой 11 т, с экипажем в 3 человека, вооруженный 37-мм пушкой и двумя пулеметами, 145-сильный двигатель обеспечивал скорость 45 км/ч при запасе хода в 200 км, Катки имели индивидуальную торсионную подвеску, толщина наклонной лобовой и башенной брони достигала 24 мм, машины оснащались прекрасными приборами для наблюдения и управления огнем. Всего их изготовили 216, преимущественно для шведской армии, но лицензию на производство приобрела Венгрия, два танка как образцы продали Эйре, один – Австрии. В 1943 году La-60 модернизировали, на вооружении они продержались до 50-х годов.

Приобретенные в 1938 году чехословацкие «танчики» AH-IVSv получили обозначение т/37 (иногда их называют La-61). Заказанные в том же году чехословацкие танки TNH-Sv были захвачены немцами, но позже все же достались Швеции и были наименованы т/38. По лицензии, полученной теперь уже от немцев, фирма «Скания-Вабис» начала выпускать для шведской армии TNH под маркой т/41 (боевая масса 10,5 т, экипаж 4 человека, 37-мм пушка и два пулемета, 125-сильный двигатель).

Шведский танк La-100

Шведский танк La-60 (m/40)

Американский танк «Форд»

Американский танк М1Е2

Из громадного заказа на 23 тыс. танков после перемирия 1918 года в США достроили лишь 952 «американских Рено» и 100 Мк VIII. В 1920 году законом о национальной обороне танковые части подчинили пехотным командирам, и вплоть до второй мировой войны в США разрабатывали только танки поддержки пехоты. Но средств на это отпускали мало и за 15 лет не создали ни одного серийного. Появлялись лишь немногочисленные экспериментальные, которые и передавали в танковые подразделения.

Почти нелегально изготовили несколько прототипов «кавалерийских» (аналог английских крейсерских) танков для действий в составе механизированных частей, по традиции именовавшихся кавалерийскими. Однако их даже не разрешали именовать танками (те должны быть вместе с пехотой), а только «боевыми машинами».

Наибольший интерес армия проявила к танкам конструктора У.Кристи, но лишь 5 – 6 его машин поступили в пехотные и кавалерийские части. Всего же с 1920 по 1935 год американцы сделали 31 танк.

Некоторое оживление в этом отношении началось после принятия в 1932 году генеральным штабом сухопутных сил программы механизации армии. Через 3 года прототипы легкого танка Т2 и боевой машины Т5 стандартизировали под марками М2А1 и М1. В 1938 году Рок-Айлендский арсенал сконструировал средний М2, оснащенный для унификации многими узлами М2 легкого, 37-мм пушкой и 6 пулеметами. Оба М2 послужили прототипами для легкого М3 и среднего М3 военного времени.

В 1940 году, когда в Европе уже шла война, американцы все еще не имели бронетанковых войск и танков в достаточном количестве, не считая около 300 легких и 20 средних.

Американский легкий танк М2АЗ

Американский легкий танк М2А2

Запас топлива всюду дается для внутренних баков.

* Данные для танков выпуска 1937г.