Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

Танки L6/40 (легкий, 6-тонный танк образца 1940 года) был довольно прочной и надежной машиной, однако слабо вооруженной и бронированной, поэтому мог использоваться лишь в качестве разведывательного . Его выпускали в двух модификациях, различавшихся вооружением. На второй устанавливалась 20-мм автоматическая пушка (бывшая зенитная) со стволом длиной 65 калибров, пулемета не было. Такое вооружение было весьма эффективно для борьбы с английскими бронеавтомобилями и бронетранспортерами в Северной Африке. Его итальянцы применяли и на советско- германском фронте.

4-цилиндровый карбюраторный мотор фирмы «Фиат» обеспечивая скорость 45 км/ч. Ходовая часть состояла из сблокированных попарно обрезиненных катков в тележке с выгнутым балансиром. Подвеска тележек – торсионная. Ведущее колесо – переднего расположения, ленивец для увеличения длины опорной поверхности гусеницы был опущен на землю и служил пятым опорным катком. Танк имел главный и бортовые фрикционы. Башня сдвинута влево. Водитель сидел справа в корпусе. Танк мог преодолевать подъемы в 40 в расчете на действия в горах. Среднее удельное давление на грунт составляло 0,61 кг/см 2 .

L6/40 состоял на вооружении до капитуляции Италии 3 сентября 1943 года, позднее использовался немцами. Всего в 1940 – 1942 годах выпустили 287 этих машин. На их базе в 1942 году построили немного противотанковых самоходных установок с 47-мм полуавтоматической пушкой со стволом длиной 43 калибра и с клиновым затвором. Бронебойный снаряд весом 1,65 кг имел начальную скорость 775 м/с. Боевой вес самоходки 6,8 т, высота 1,69 м, корпус полностью прикрыт 15-мм бронелистами. Экипаж, как и в танке, 2 человека. Остальные характеристики те же, что и у L6/40. Самоходная установка была слишком слаба для борьбы со средними и тяжелыми танками.

Итальянская САУ DA 47/32

На рассвете 10 июля 1942 года английские позиции на высоте 33 в районе Эль-Аламейна в Египте атаковали 19 окрашенных в желтый цвет танков. Они принадлежали 3-й роте 11 -го танкового батальона Королевской итальянской армии. Прежде, чем достичь высоты, им пришлось преодолеть почти 3 км по ровному дну высохшего озера. И тут их встретил огонь английских противотанковых пушек. Танки тем не менее продвигались вперед, непрерывно маневрируя, чтобы затруднить англичанам ведение прицельного огня. Но уже за полтора километра до цели многие машины были подбиты. Оставшиеся разделились: часть пошла в обход высоты по руслу высохшей реки, остальные продолжали двигаться прямо на английские пушки. Один за другим неказистые, выглядевшие старомодно танки выходили из строя, замирали, заваливались на бок. Огонь и дым вырывались из их корпусов, взрывы боекомплекта сносили башни. Лишь один достиг холма, перевалил вершину и там, за английскими позициями, был уничтожен со всем экипажем. Там он и стоит до сих пор с пушкой, нацеленной на Каир, превращенный в памятник войны.

Так описывает итальянский автор печальный результат атаки танков, которые уже тогда явно не годились для боевых действий – слишком они были уязвимы подогнем артиллерии и слишком слабо было их вооружение. Поэтому неудивительно, что из 19 атаковавших танков 17 были уничтожены, И тем не менее эта машина являлась основной в итальянской армии во второй мировой войне. Это М13/40, что значит средний, 13-тонный, образца 1940 года. То есть недавно созданная машина с самого начала оказалась безнадежно устаревшей. Ее история началась в 1938 году, когда было решено создать средний танк, первый образец которого М11 /39 имел 37-мм пушку в корпусе и пулемет в башне. Калибр пушки признали недостаточным, а ее размещение неудовлетворительным. В 1940 году появился прототип с пушкой в башне и под маркой М13/40 в том же году пошел в производство.

Моторное отделение – сзади, боевое – в середине, управления – впереди. На стальной каркас корпуса и башни болтами крепились броневые листы. Носовая часть корпуса – закругленная, 47-мм полуавтоматическая пушка «Ансальдо» со стволом длиной 32 калибра устанавливалась в башне вместе со спаренным 8-мм пулеметом. Сдвоенная пулеметная установка была в выступе лобовой части корпуса. Танк оборудовали 8-цилиндровым дизель-мотором и планетарным механизмом поворота. Ходовая часть состояла из двух тележек по четыре сблокированных опорных катка, имевших в качестве упругого элемента полуэллиптические листовые расходы.

Итальянский танк М13/40

Итальянский танк М13/40

Итальянская САУ DA 75/18

В 1941 году все танки оснастили радиостанцией. С середине 1941 года выпускались М14/41 с дизелем большей мощности (125 л.с.). Скорость возросла до 38 км/ч, а запас хода до 280 км.

Последняя модификация М15/42 в 1943 году получила новую 47-мм пушку со стволом длиной 40 калибров и бензиновый мотор в 192 л.с. Скорость достигла 40 км/ч, толщина брони возросла до 40 мм.

Несмотря на ряд новшеств, М13/40 оказались ненадежными и слабыми. Но их 47-мм пушка была довольно мощным оружием в борьбе со слабобронированными английскими крейсерскими танками.

На базе М13/40 в 1941 – 1942 годах создали несколько типов самоходных установок «Земовен- те». Наиболее эффективными были «Земовенте» 75/18 и 65/46, которые использовались на советско-германском фронте. Внешне они весьма напоминали немецкие штурмовые орудия – полностью бронированы. Интересно отметить, что выпуск продолжался и после оккупации Италии немцами (1943 – 1945 гг.) – машины поступали к немцам.

В 1940 – 1943 годах было выпущено около 1800 танков трех модификаций. В основном они воевали в Африке (1940 – 1943 гг.). Некоторое количество использовалось на итальянском фронте немцами после капитуляции Италии в сентябре 1943 года.

Итальянская CAYDA 90/53

Итальянская CAYDA 149/40

Еще в 1934 году фирма ЧКД разработала для армии Ирана легкий танк «Прага» с ходовой частью, напоминавшей шасси Кристи – четыре опорных катка большого диаметра. Последующие образцы с увеличенной массой и пушечным вооружением также строились на экспорт. Наиболее удачной была серия TNH. Так, TNHP-5, заинтересовалось командование чехословацкой армии и в 1938 году заказало 150 таких машин со сроком сдачи до апреля 1939 года. TNHP – в армейском обозначении LT-38 – был одной из интересных конструкций в мировом танкостроении. Благодаря удачной компоновке в этом легком танке свободно размещались 4 человека. На нем установили 6- цилиндровый карбюраторный мотор «Прага» ЕРА, планетарную коробку передач и двухступенчатый ПМП. Опорные катки большого диаметра были сблокированы по два на листовых горизонтальных рессорах с механическими амортизаторами. Равномерное распределение веса машины на катки облегчало вождение и увеличивало маневренность. Удельное давление не превышало 0,55 кг/см 2 . Корпус танка был клепаный на башне имелась командирская башенка с триплексами. Бронебойный снаряд массой 0,8 кг пушки со стволом длиной 48 калибров (начальная скорость 750 м/с) на расстоянии 500 м пробивал 40- мм броню. Разработанный немцами подкалиберный снаряд (масса 0,37 кг, начальная скорость 1040 м/с) был эффективен только на дистанции менее 500 м.