Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

Чешский танк LT-38

САУ чешского производства "Мардер III"

Поставка чехословацкой армии 150 LT- 38 не была закончена, на их производство продолжалось после захвата Чехословакии Германией весной 1939 года – под обозначением 38(t) танк поступил на вооружение вермахта. На модификациях от А до G усиливалось бронирование, росли мощность двигателя и масса. Строительство его на заводах ЧКД (немецкое обозначение ВММ) продолжалось до лета 1942 года (всего более 1400 машин).

LT-38 был механически надежным, легко управляемым и достаточно простым по конструкции.

38(t) участвовали в кампаниях в Польше (1939 г.), во Франции (1940 г.) и в боях на советско-германском фронте в 1941 – 1942 годах. На 1 июля 1941 года в вермахте насчитывалось 763 танка 38(t), что вместе с 189 35(t) составляло почти четверть танкового парка вермахта. Бои на советском фронте выявили недостаточное вооружение и бронирование. Немецкое командование направило уцелевшие машины на другие фронты или передало их в венгерскую и румынскую армии. До конца войны продолжался выпуск их шасси для самоходных установкок: «Мардер»Ш с 75-мм противотанковым орудием, 150-мм орудие «Бизон», 20-мм зенитная СУ, «Хетцер» и др.

Венгерская Сау "Зриньи"

150-мм САУ чешского производства "Гриппе"

Поиски лицензии на средний танк привели венгров к переговорам с чехословацкой фирмой «Шкода». Она и ЧКД еще в 1938 году разработали проект такого танка для чехословацкой армии. Был выбран танк завода ЧКД, а «Шкода» начала разрабатывать для экспорта на базе своего легкого танка LT-35 средний S-НСл. В 1940 году изготовили его прототипы Т-21 и Т-22 с усиленным вооружением. В августе 1940 года с разрешения немецких властей «Шкода» продала лицензию Венгрии. Т-22 был еще недоработан, его пришлось доделывать венграм на заводах «Ганц», MAVAG, «М.Вайсс». Вследствие несовершенной конструкции и отсутствия чертежей заново переконструировали многие узлы. Кроме того, изменили вооружение и резко увеличили толщину брони, создали новую башню, в которой размещались 3 человека. В сентябре 1940 года венгры приобрели лицензию на танковую 40-мм пушку А17 фирмы «Шкода», доработали и под маркой 41 М поставили на новый танк, который оснастили мотором венгерской фирмы «М.Вайсс».

Первый прототип танка 40М «Туран» был готов в августе 1941 года, а его производство на четырех заводах началось в апреле 1942 года (Туран – название местности и имя древнего народа, жившего в Азии и считающегося предками венгров).

Первый заказ на 230 машин выполняли два года. В 1942 году его увеличили еще на 70, и в том же году они начали поступать в войска.

К 1944 году было выпущено 285 машин.

Поскольку вооружение «Турана» было слабым, еще в 1941 году началась разработка модернизированного танка с 75-мм короткоствольной пушкой фирмы MAVAG. 41 М «Туран» 75 (или «Туран II») начал поступать в войска в мае 1943 года. В этом же году на него решили поставить 75-мм длинноствольную пушку 43М, но замысел не осуществился. «Туран II» было 129, они приняли участие в боях в начале 1944 года, но оказались малонадежными, слабо вооруженными и сложными в производстве и обслуживании.

На базе «Турана» в 1943 – 1944 годах изготовили 40 самоходных 105-мм установок «Зриньи». По компоновке они напоминали немецкие штурмовые орудия или итальянские «Земовенте»: в лобовом листе полностью бронированного корпуса справа устанавливалась короткоствольная гаубица с клиновым затвором, боекомплект составлял 52 выстрела раздельного заряжания. Самоходная установка применялась для поддержки пехоты; для борьбы с танками она не годилась ввиду малой начальной скорости снаряда.

Запас топлива всюду дается для внутренних баков.

Двигатели на немецких танках карбюраторные.