Кристофер Фосс - Jane

ХА-180 в настоящее время заменяется на новый ХА-185, оснащенный более мощным двигателем. Последняя модель – ХА-200 – станет базовой для всех машин, разрабатываемых на будущее. SISU Defence в настоящее время сменила название на Patria Vehicles.

РЛС – на вооружении Финляндии состоит несколько машин, оснащенных РЛС наблюдения Giraffe. Машина ПВО – оснащена ЗУР Crotale NG производства компании Thomson CSF, состоящими на вооружении только армии Финляндии.

Самоходный 120-мм миномет (прототип). По всей вероятности, существуют еще вариант КШМ, а также в перспективе рассматриваются боевая машина с ПТРК, самоходный миномет, санитарная машина, ремонтная машина.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Финляндии, Ирландии, Нидерландов, Норвегии, Швеции.

Patria Vehicles, Хамеерлинна, Финляндия.

Машина ПВО – оснащена ЗУР Crotale на шасси ХА-181

SISU ХА-185

SISU ХА-185

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня, на которой установлена длинноствольная 90-мм пушка с однощелевым дульным тормозом и ТИК. По бокам от нее устанавливаются по два дымовых гранатомета. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь.

Борта вертикальные. Две задние пары колес сближены, перед центральной осью в каждом борту есть открывающаяся назад дверь.

Экипаж 3

Колесная формула бхб

Вооружение 90-мм пушка, 1 или 2х7,62-мм пулемета, 4ГПД

Боекомплект 20х90-мм, 2000х7,62-мм

Длина с пушкой 7,693 м

Длина корпуса 5,098 м

Ширина 2,495 м

Высота общая 2,254 м

Высота по корпусу 1,502 м

Клиренс 0,294 м (на шоссе), до 0,344 м (по пересеченной местности)

Колесная база 1,60+1,22 м

Боевая масса 8300 кг

Удельная мощность 17,5 л.с./т

Двигатель Peugeot V-6.бензиновый мощностью 155 л.с. при 5250 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде с колесами 4,5 км/ч

по воде с водометами 9,5 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 242 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 11 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу (пассивные)

Машина разрабатывалась компанией Panhard в частном порядке с 1975 г.

Первые серии построены на заводе в Маролле в 1979 г. В конструкции машины используются многие компоненты БТР VCR, производившегося в это же время. Несмотря на то, что ERC строился на экспорт, он принят на вооружение армии Франции. Первые машины поставлены в 1984 г. Место водителя расположено впереди, в центре находится башня, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 90-мм пушкой, угол возвышения которой от -8° до +15°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.

В комплект стандартного оборудования входит гидроусилитель руля на переднюю пару колес. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: кормовых водометов, системы РХБЗ, ПНВ, кондиционера, обогревателя.

ERC 90 F4 Sagaie ТТВ 190 есть башню с 90-мм пушкой SAMM ТТВ 190.

ERC 90 F4 Sagaie 2 несколько больше, оснащен двумя двигателями.

ERC 90 F1 Lynx оснащен башней Hispano-Suiza Lynx с 90-мм пушкой, как и машина AML.

ERC зенитный – оснащен спаренными 20-мм пушками. Данный вариант состоит на вооружении армии Габона.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Аргентины (Lynx 90), Чада (Lynx 90), Франции (ERC 90 F4 Lynx), Габона (Sagaie 2ТТВ и ERC с башней ТАВ-220 со спаренной 20-мм пушкой), Кот-д'Ивуар (ERC 90 F4 Sagaie), Мексики (Lynx) и Нигерии.

Societe de Construction Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard ERC 90 F4

Sagaie Panhard ERC 90 F4

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона.

Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 105-мм пушкой с двухщелевым дульным тормозом. Командирская башенка находится в правой части башни, есть перископический прицел. Корма вертикальная, в ней есть, как и у всех боевых машин производства Франции, водомет, входные отверстия которого расположены за задней осью. Есть система изменения клиренса.

Экипаж 4

Колесная формула 6x6

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 4 ГПД

Боекомплект 38х105-мм,

4000x7,62-мм

Длина с пушкой 9,15 м

Длина корпуса 6,357 м

Ширина 2,95 м

Высота общая 2.66 м

Высота по башне 2,29 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 1,55+1,55 м

Боевая масса 15880 кг

Неснаряженная масса 14900 кг

Удельная мощность 16,45 л.с./т

Двигатель дизель Baudoin 6F11

SRX мощностью 280 л.с.

при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 85 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 1000 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 1,7 м

– подъем 50%

– боковой уклон ^0%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные,

у командира, водителя, наводчика

Машина разработана компанией АМХ специально для армии Франции для замены бронемашины Panhard EBR (8x8). Прототип изготовлен в 1971 г., а первые серийные машины заказаны в 1978 г. Заказ выполнен в 1987 г. Машины, поставленные в Марокко, не оснащались водометами. Компоновка классическая: двигатель – в корме, место водителя – впереди, командир, наводчик и заряжающий находятся в башне в центре, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, угол возвышения которой от -8° до +20°. Пушка стреляет ОФС и БС с отделяющимся поддоном. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Водитель имеет возможность изменять клиренс в зависимости от местности. На башне и у водителя монтируются ПНВ.

AMX-10RC – машина для тренировки водителей. Базовую машину планируется усовершенствовать: установить 105-мм пушку, стреляющую стандартными снарядами НАТО, тепловизор, дополнительную броню, систему регулирования давления в шинах, электронную систему управления трансмиссией и систему боевого взаимодействия. По финансовым соображениям эти усовершенствования до сих пор находятся в перспективе.