Юрий Скороход - Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

ТТЗ на разработку тральщика волнового охранителя было выдано ВМФ ЦКБ-50 в 1966 г., технический проект утвержден в 1969 г., а в 1974-1975 гг. на Средне-Невском СЗ по нему построено два опытовых корабля. Их испытания выявили необходимость дополнительной дорогостоящей доработки корабля и от дальнейшего заказа ВМФ отказался.

ТТЗ на проектирование амфибийного БТЩ на воздушной подушке было выдано ЦМКБ "Алмаз" в 1972 г. с оговоркой, что решение о дальнейшей разработке проекта будет принято по результатам эскизного проекта. Рассматривались три варианта корабля: .тля быстрой доставки к месту боевого предназначения СИУМов, дня создания тралящих физических полей (аналогично кораблю пр. 1256) и для буксировки имеющихся и разрабатываемых гратов. Ввиду отсутствия СИУМов и выявившихся в ходе опытной эксплуатации кораблей пр. 1256 трудностей осталась только возможность буксировки тралов, причем оказалось, что имеющиеся вертолетные тралы легки для спроектированного корабля, а корабельные не позволяют буксировку на высоких скоростях. Поэтому в 1976 г. было принято решение о прекращении работ по пр. 1262 до проверки возможности использования кораблей на воздушной подушке (КВП) в целях ПМО на имеющихся амфибийных кораблях пр. 1206.

Разработка нового речного тральщика по пр. 1259 началась с середины 1960-х голов. Выполненные проработки показали, что при одинаковом составе вооружения и оборудования, водоизмещение РеТЩ со стеклопластиковым корпусом будет на 6-7% меньше, чем с деревянным. ТТЗ на разработку РеТЩ со стеклопластиковым корпусом и водометным движительно-рулевым комплексом было выдано Западному ПКБ в 1968 г.. технический проект утвержден в 1970 г., а в 1973-1976 гг. по нему было построено семь кораблей.

Опыт боевого использования минного оружия на реках Вьетнама, с одной стороны, и сложность эксплуатации движительно-рулевого комплекса РеТЩ пр. 1259, с другой, обусловили выдачу Западному ПКБ в 1979 г. ТТЗ на разработку "РеТЩ массовой постройки" по пр. 12250 ("Оникс"). Выполненные проектные проработки показали, что разрабатываемая новая модификация пр. 1259 учитывает как новые возможности техники, так и требования к "РеТЩ массовой постройки" и что проведение дальнейших работ по пр. 12250 нецелесообразно.

Построенные в 1960-1970-х гт. ПМК хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. В частности, они успешно действовали при разминировании вод зоны арабо-израильского конфликта. За создание комплекса высокоэффективных ПМК МТЩ пр. 266М. БТЩ пр. 1252. РТЩ пр. 1258 и РеТЩ пр. 1259 группа конструкторов, строителей, ученых и военпредов (Н. П. Пегов. В. И. Блинов, М. Н. Щабам. В. П. Савченко, Ю. В. Скороход, П. П. Лукьянов. Л. П. Круглов. В. П. Тарасов, А. И. Борисов и Я. И. Купенскнй) была удостоена в 1977 г. Государстве»гной премии СССР |13|-|15|.

Ниже приведены основные ТТХ перечисленных кораблей и отличительная специфика их проектирования.

Проектант Западное ПКБ

Главный конструктор П.П. Иегов

Главный наблюдающий ВМФ В Т Кузьмин

Заводы-строители Средне-Невский. Ленинград и Хабаровский СЗ

Годы сдачи 1970-1978

Число кораблей в серии, ед 31

Водоизмещение, г.

стандартное 745

нормальное 773

полное 800

Главные размерения, м:

длина наибольшая 61 (но КВЛ – 56)

ширина наибольшая 10.2 (по КВЛ 10)

осадка при D n 2.97

Главная энергетическая установка:

тип дизельная (двигатели М-503М)

число и мощность

двигателей, л.с 2x2500. работающих на ВРШ

Электроэнергетическая установка:

тип дизель-генераторов ДГРА 200/1500 и ДГРА 100/1500

число и мощность

дизель-генераторов, кВт 2x200+1x100

Скорость хода, уз:

полная 16,5

экономическая 12

Дальность плавания при 12 уз. мили 1500

Автономность по запасам провизии, сут 10

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 68 (6)

Материал корпуса маломагнитная сталь

Вооружение:

артиллерийское АК-230М (1х2-30-мм).

2М-ЗМ (1x2-25-мм)

с системой ПУС МР-104.

а также ЗКБР "Стрела-2"

бомбовое РВУ-1200 с 68 РГБ

противоминное тралы БКТ.

АТ-3 и ТЭМ-4

минное (в перегрузку) до 9 мин

радиолокационное РЛС "Дон-Д"

гидроакустическое МГ-89. МГ-35 и МГ-7

По сравнению со своими предшественниками, кораблями пр. 266. на кораблях пр. 266М было не только обновлено вооружение, но и существенно улучшены мореходные качества и условия обитаемости, что обеспечило возможность длительного отрыва их от пунктов базирования. Корабли включались в состав оперативных соединений и эскадр, несущих боевое дежурство в любых районах Мирового океана.

Перечень кораблей но пр. 266М и даты их вступления в строй приведены в табл. 11. Кроме перечисленных кораблей по модифицированному пр. 266МЭ (главный конструктор И. П. Пегов) было построено еще 23 корабля, 12 из которых переданы Индии, восемь – Ливии и по одному Сирии, Эфиопии и Южному Йемену. Еще три корабля по этому проекту были достроены для отечественного флота в 1993, 1994 и 2002 гг.

Рис. 55. Морской тральщик Пр. 266М:

а – вид сбоку; 6 – продольный разрез; в – план платформы

Проектант ЦКБ-363

Главный конструктор Н.П.Пегов и В.П.Мишин

Главный наблюдающий ВМФ . И.М.Шелевахо, Н.А.Андреев, М.М.Дымыкин

Завод-строитель планировался СЗ "Янтарь"

Годы проектирования 1972-1979

Водоизмещение, т: