И. Баранов - Главный конструктор В.Н. Венедиктов Жизнь, отданная танкам

Особенно мне запомнился «звездный пробег» в 1972 году танков Т-72 («Объект 172М») и Т-80 («Объект 219») на территории пяти военных округов: КВО, ПрикВО, БВО, СКВО и ТуркВО. На этих и других испытаниях шла жесточайшая конкурентная борьба между Н.С. Поповым и В.Н. Венедиктовым за приоритет своих машин. Председателем государственной комиссии в 1972 г. был генерал Ю.М. Потапов (будущий Начальник ГБТУ). Испытания включали помимо пробега 11 тысяч километров, боевые стрельбы и тактические учения. С самого начала и в ходе испытаний сложились доверительные и деловые отношения представителей нашего института — членов рабочих групп комиссии с главным конструктором Т-72 и его сотрудниками. Наши симпатии к создателям Т-72 строились на том, что все разработки танка проходили при непосредственной и постоянной экспертизе специалистов Полигона. Танк Т-72 являлся и нашим детищем.

Испытатели института на протяжении всего периода пробега контактировали и сотрудничали со всеми конструкторами, решая все проблемные вопросы, зачастую спорные, но наиболее теплые отношения сложились с нижнетагильцами.

В этой конкурентной «схватке» конструкторов Валерию Николаевичу приходилось работать в очень сложной и тяжелой ситуации. Несмотря на многие преимущества Т-72, ему очень сложно и трудно было отстаивать свои позиции.

Председатель комиссии генерал Ю.М. Потапов был сторонником Т-64 и Т-80 и негативно относился к Т-72. Он зачастую применял силовой прессинг к испытателям института — сторонникам Т-72, даже угрожал всякими карами.

Главные конструкторы Т-80 Н.С. Попов и Т-64А А.А. Морозов были в другой (высшей) «весовой категории», их поддерживало Министерство оборонной промышленности и даже ЦК КПСС (его представитель В.И. Подрезов постоянно участвовал во всех дискуссиях и явно поддерживал Н.С. Попова и А.А. Морозова, ставя палки в колеса В.Н. Венедиктову)*.

* В.И. Подрезов, как член государственной комиссии, принимал участие в сравнительных войсковых испытаниях «Объектов 172М» (Т-72) и «219» (Т-80) в 1972 году. В этих испытаниях танки Т-64Б участия не принимали (Прим. Э.В.)

Но, несмотря на такую сложную ситуацию, Валерий Николаевич спокойно, уверенно, обоснованно и эрудированно защищал свою позицию, проявляя большое хладнокровие, выдержку и компетентность. Всегда был тактичен с оппонентами, никогда не ввязывался в интриги, а честно и открыто отстаивал свою точку зрения.

И в этой неравной борьбе Венедиктов смог доказать преимущества своего детища — танка Т-72. Добился принятия его на вооружение и организации серийного производства. Это была заслуженная победа выдающегося конструктора танков Валерия Николаевича Венедиктова.

Представители Полигона, в их числе и я, всеми силами поддерживали Валерия Николаевича (его КБ и в целом «Уралвагонзавод«) за его объективность, целеустремленность, компетентность, преданность творческой идее, умение сплотить коллектив, а также за его человечность и доброжелательность.

В самых сложных и тяжелых обстоятельствах он умел быстро и компетентно оценить обстановку и принять обоснованное, самое оптимальное в данной ситуации, решение.

Валерий Николаевич запомнился мне как выдающийся ученый-конструктор, умелый организатор производства и прекрасный, замечательный человек, всегда доступный для тех, кто хотел с ним встретиться, и который настойчиво проводил свою идею, не склоняя голову перед авторитетами. Под стать ему были все сотрудники его КБ. Наиболее близок мне был его сотрудник Л.Ф. Терликов очень компетентный и профессионально знающий свое дело.

Последняя встреча с Валерием Николаевичем состоялась на Гороховецком полигоне в 1979 году. Проводились стрельбовые испытания (по 3 танка Т-80Б, Т-64Б и Т-72А) более трех месяцев, истрачено более тысячи боеприпасов. На эти испытаниях периодически приезжал Валерий Николаевич Венедиктов.

История подтвердила, что многие идеи Валерия Николаевича по танкостроению были прогрессивными. Созданный под его руководством танк Т-72 и его модификации стали самыми надежными и самыми массовыми во второй половине XX века.

М. Лейбин

Мне довелось более 12 лет работать при главном конструкторе В.Н. Венедиктове, по праву считающимся одним из самых значимых главных конструкторов отечественного танкостроения.

Валерий Николаевич был бесконечно предан выбранному делу, одержим своей работой, чего требовал и от сотрудников КБ.

Понимая, что «кадры решают все», Венедиктов постоянно уделял этому вопросу большое внимание. В период его руководства КБ из разных городов прибывали специалисты: «академики» (выпускники «Академии бронетанковых войск имени маршала Р.Я. Малиновского»), выпускники политехнических институтов из Челябинска, Свердловска, Кургана, Барнаула, Москвы, Ленинграда, авиационного из Казани и др.

Можно сказать, была создана «Венедиктовская школа», воспитавшая многих танкостроителей. Они достойно работали и продолжают работать на оборону страны, хранят и передают по наследству новым поколениям свой опыт приобретения мастерства в создании танков и славные традиции коллективного участия в труде, совместном отдыхе, спортивных состязаниях, художественной самодеятельности, общественно-политической жизни.

При В.Н. Венедиктове спортивная и культурная жизнь КБ достигли массового, наивысшего расцвета.

Конечно же, участвуя в этих мероприятиях сотрудники отвлекались от работы. Но умные руководители давно заметили, что хорошее здоровье, радость, кипучая энергия, душевный подъем и сплоченность коллектива повышают производительность труда каждого работника и коллектива в целом.

Думаю, что Валерий Николаевич прекрасно понимал это.

Хотелось бы проиллюстрировать жизнь КБ при Венедиктове на примере одного отдела, куда я попал по распределению в апреле 1975 года после окончания ЧПИ, и в котором вырос до заместителя начальника отдела.

В оружейно-башенном отделе № 6 прибывающую молодежь обучали маститые конструкторы: «академики» начальники отдела И.И. Зайцев и сменивший его И.И. Рубан, будущий кандидат технических наук Г.М. Змаев, С.Ф. Лапшов, прошедший Великую Отечественную войну, кавалер ордена Александра Невского, Ю.Н. Кондратьев — лауреат Государственной премии СССР, кавалер ордена Трудового Красного Знамени, М.А. Лейбин — Заслуженный конструктор Российской Федерации, И.Н. Баранов — будущий заместитель главного конструктора УКБТМ, Г.В. Кругляков — участник многих войсковых испытаний, В.С. Тетерин, В.А. Потапов, А.И. Морозов, В.И. Лазаренков — профессионалы в своем деле.