Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

Используя сложные программы, известные как системы моделирования CAD/CAE (дизайн и инжиниринг с помощью компьютера), дизайнеры подлодок класса «Вирджиния» — команды дизайнеров и инженеров — прибегают к помощи компьютеров на каждом этапе своей работы.

Взглянув на технические характеристики подлодок класса «Вирджиния», вы заметите, что они гораздо меньше по размеру, чем подлодки класса «Сивулф». Водоизмещение новых подлодок (при погружении) — 7300 тонн против 9137 тонн у «Сивулфа».

Корпус лодки и его составные части спроектированы таким образом, что теперь все можно легко заменить, отремонтировать или усовершенствовать, то есть доступно для стандартных инструментов.

Многие помещения внутри подлодки будут собраны отдельно, а уже затем установлены единым блоком на свои места. Например, командный центр подлодки будет установлен как единый блок. Он будет присоединён к амортизирующим крепежам, которые являются частью «изолированной модульной структуры палубы» подлодки.

Технические характеристики подлодок класса «Вирджиния»:

• длина — 103 метра,

• ширина — 10,15 метра,

• водоизмещение (при погружении) — 7300 тонн,

• максимальная скорость (при погружении) — 38 узлов.

Управление новой подлодкой будет произведением искусства. Там будет мало переключателей или кнопок; оборудование и системы будут управляться простым нажатием клавиш на экране компьютера — так называемый тач-скрин. Многие из вас, наверное, сталкивались с такими устройствами в быту.

Те, кто тренировался на компьютерных тренажерах перед тем, как начать свою карьеру подводника, будут вознаграждены. Рулевое управление подлодкой класса «Вирджиния» осуществляется с помощью двухосевого четырехкнопочного джойстика.

Подлодки класса «Вирджиния» будут обладать теми же шумовыми характеристиками, что и подлодки класса «Сивулф». Это значит, что она будет в 10 раз тише, чем та подлодка, по которой вы ходили на экскурсию в начале книги. Она также тише, чем любая русская субмарина.

Новые американские подлодки останутся самыми тихими в мире благодаря новой конструкции силовой установки, включающей изолированные, создающие малую вибрацию элементы, а также новую звукопоглощающую обшивку.

C3I означает командование, управление, связь и разведка. Эта система была разработана для подлодок этого класса компанией «Локхид Мартин Нэвел Электроникс энд сервеллианс системс — андерси системс», Манассас, штат Вирджиния.

Все системы, установленные на подлодке этого класса — управление вооружением, датчики, система противодействия и навигационная система — объединены в одну систему и могут управляться с одного компьютера так называемой Консоли с цветным дисплеем Q-70.

Подлодки класса «Вирджиния» могут запускать ракеты вертикально, то есть вверх. Вообще она может запускать 16 ракет одновременно. Эти ракеты называются «Томагавк», или крылатые ракеты, запускаемые с подводных лодок.

Как и подлодки предыдущих поколений, этот класс подлодок также сможет запускать торпеды горизонтально. На подлодке будет 12 вертикальных пусковых установок и 4533-мм торпедных установки. Она также будет способна выпускать до 26 торпед «Мк 48 ADCAP Mod 6» и противокорабельных ракет «Гарпун» из своих 50,4-мм пусковых установок.

На подлодках класса «Вирджиния» будет установлена так называемая система акустического противодействия AN/WLY-1, которая позволит «услышать» и обнаружить подлодки потенциального противника. Система акустического противодействия разрабатывается компанией Northrop Grumman.

Также на одной из мачт судна будет установлена новейшая система электронной поддержки измерений. Она разрабатывается компанией Lockheed Martin Integrated systems и известна под названием AN/BLQ-10.

В корпус подлодки класса «Вирджиния» будет вмонтирована встроенная lock-out/lock-in камера. В этой камере будет помещаться мини-подлодка, которую используют для организации нападений спецназа ВМФ. Её также можно использовать для нужд подразделений морской разведки, которые принимают участие в контртеррористических операциях или в районах военных конфликтов.

Подлодки класса «Вирджиния» будут оснащены высокочастотными сонарами для использования в неглубокой воде (доработанный сонар для использования подо льдом). Главный сонар будет «знать», что происходит сверху, снизу справа и слева, независимо от того, где она находится и с какой скоростью движется подлодка. Силовая установка подлодки класса «Вирджиния» будет состоять из ядерного реактора S9G, использующего сжатую воду, фирмы «Дженерал Электрик», двух турбинных двигателей с одним валом и реактивного насоса. S9G спроектирован таким образом, что ему не требуется охлаждение от насосов, пока не задействовано более 50 % его мощности.

Помните перископы? Они уйдут в прошлое. На подлодки класса «Вирджиния» больше не будут устанавливать перископы. Вместо них будут установлены фотонные мачты AN/BVS-1 фирмы Kollmorgen с сенсорами для работы в условиях недостаточной освещенности, термоискателем и лазерным дальномером. Фотонные мачты заменят перископы. Это позволит командной рубке расположиться на более вместительном среднем уровне.

Ну, вот и все (столько информации, что даже профессор поймет) о боевых подлодках. А как насчет подлодок, погружающихся на большую глубину? И являются ли обычные подлодки и глубоководные подлодки одним и тем же?

Глубоководные и обычные подлодки совсем не одно и то же. Но это и не просто мини-подлодки. Они предназначены для погружений на очень большую глубину. Поэтому они никогда не бывают очень маневренными. Обычно, но не всегда, они связаны с кораблем силовыми или сигнальными кабелями. Они спроектированы, чтобы выдерживать самое высокое давление глубинных частей океана.

Обычно они имеют более округлую и приплюснутую форму, чем обычные подлодки. Наконец, глубоководные подлодки имеют малочисленный экипаж, обычно 1 или 2 человека.

Глубоководные подлодки помогли обнаружить места, где затонули суда «Thresher» и «Scorpion», а также найти останки многочисленных русских подлодок. Помните «Алвин» и круглый глубоководный аппарат «Ясон», которые спускались к месту крушения «Титаника»? Это оборудование было предоставлено ВМФ. С какой целью? Чтобы погрузиться к месту затопления русских подлодок и собрать боеприпасы, но главной целью было спустить камеру и робота внутрь самого корпуса затонувшей подлодки, чтобы тем самым избежать расходов на ещё один «Проект Дженнифер» (операция по подъёму советской подлодки вместе с ядерными боеголовками и кодовыми сейфами).