Витольд Шнепс - Искусство экономии топлива, или Экономичная манера вождения и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов

Могу сказать, что потребовался примерно год упорной работы над изменением манеры своей езды. Потом манера экономичной езды стала автоматической и самосовершенствующейся. Больше о ней я не думаю, все происходит как-то само собой. Но и результаты впечатляющие. Сейчас, летом 2005 года, средний расход топлива на Пассате, у которого безремонтный пробег двигателя и коробки достиг 526 тыс. км, составляет 6–6,4 литра на 100 км пути. Но есть и личный рекорд — в прекрасные теплые дни 8–10 июля при смешанной езде (в городе и за городом) средний расход получился равным 5,17 литра на 100 км. При этом езжу не медленно. Например, от Вентспилса до Риги доезжаю за 2 часа и 10 минут; расход топлива — 6,28 л на 100 км (можете оценить).

Для начала осмысления основного принципа экономичной манеры езды необходимо понять следующее: чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем больше подаете топлива в двигатель, в котором оно сжигается, превращаясь в энергию движения. И ваша первая задача: экономно и целенаправленно использовать эту энергию движения. Любое торможение тормозами, двигателем или тем и другим одновременно, уничтожает эту энергию, превращая ее в нагрев тормозных дисков, износ тормозных колодок и покрышек, т. е. в уничтожение энергии движения (правильнее, истраченного топлива).

Вторая задача, к которой вы придете, осмыслив первую, что нецелесообразно давить на педаль газа, превращая топливо в энергию, которая будет вами же через несколько секунд уничтожена торможением.

Пройдя определенный путь эволюции при освоении экономичной манеры езды (экономия топлива при этом колеблется в пределах 20–30 %), постараюсь в доступной и понятной форме изложить все элементы практического применения экономичной манеры езды как в городе, так и за городом. А заодно рассказать о некоторых вещах, тесно связанных с экономией топлива, без которых экономии может не получиться.

Кстати, большинство опрошенных владельцев таких же автомашин, говорили о том, что средний расход бензина в городе у них составляет 9–10 литров на 100 км пути. При езде за городом снижается до 8–9 литров. Вы можете сопоставить все приведенные цифры по расходу топлив с расходом топлива своей автомашиной и сделать вывод — стоит ли подвергнуть изучению эту брошюру и применить ее рекомендации на практике. Причем нет разницы, на каком топливе едет ваша автомашина. Применение экономичной манеры езды позволяет экономить любой вид топлива.

Освоение экономичной манеры езды потребует на первых порах сосредоточения ваших сил и отказа от привычной манеры вождения автомобиля.

Хочу выразить глубочайшую благодарность г-ну Шнепс В. за консультирование и редактирование текста настоящего руководства, а также за то, что много лет тому назад г-н Шнепс В. смог заразить меня освоением экономичной манеры вождения (очень интересный вид спорта — заставляет думать!) и объяснить ее теоретические основы. Сегодня я вижу, как в условиях дорожания топлива материально оправдывается владение этой манерой.

Успехов всем, кто найдет в себе силы и терпение освоить искусство экономии топлива.

Ген. директор фирмы «Молилат»

Бендикс В.

Экономия топлива автомашиной связана с комплексом мер, органически связанных между собой. Выбросить или не выполнить одну из этих мер невозможно, так как можно не достичь поставленной цели. Поэтому следует внимательно отнестись к содержанию всего нижеизложенного. Тем более что они логически связаны между собой. Первой из этих комплексно связанных мер является контроль за расходом топлива.

1. Контроль за расходом топлива

Общеизвестно, что когда у вас в бумажнике очень много денег, то, заходя в продуктовый магазин, вы можете позволить себе не думать о стоимости того или иного продукта. Вы набираете в корзинку все, что вам по вкусу или то, что приглянулось. Но, представте себе, что у вас в бумажнике всего 10 лат, вы голодны и хотите побыстрее сделать покупки, чтобы дома из этих продуктов приготовить себе вечернюю трапезу. В этой ситуации вы не будете брать то, что приглянулось или то, чего хочется. Вы обязательно поступите взвешенно и разумно и еще до подхода к кассе подсчитаете суммарную стоимость положенных в корзину продуктов, чтобы не попасть в неловкое положение, т. е. проконтролируете себя сами. Отсюда вывод первый: невозможно экономить без должного контроля.

Прежде, чем начать экономить топливо в своей автомашине, вы должны установить стопроцентный достоверный и постоянный контроль за расходом топлива своей автомашиной.

Вроде бы простой вопрос, особеннно при наличии множества электронных устройств в современной автомашине. И все-таки, прислушайтесь к практическому совету — он, возможно, убережет вас от ошибок и даже неприятностей. Приучите себя к тому, что каждый раз при заправке автомашины вы должны заполнять топливный бак дополна.

Всегда дополна! Полнота заправки определяется по характерному щелчку на заправочном пистолете. А еще лучше после первого щелчка выждать секунд 5–8, чтобы исчезла пена в патрубке топливного бака, и повторно нажать на курок заправочного пистолета. Повторный щелчок будет свидетельствовать о полноте топливного бака. Таким образом, вы достигнете однообразности полноты заполнения топливного бака своей автомашины. Почему такой совет? На автозаправках бывают установлены качающие насосы разной производительности. От производительности насоса зависит величина пенообразования, от которой и срабатывает заправочный пистолет. Вам же необходимо однообразие полноты заправленного топливного бака вне зависимости от места автозаправки. Тогда подсчеты среднего расхода топлива будут более точными.

После заправки топливного бака дополна вы сразу делаете подсчет среднего расхода топлива с момента предыдущей заправки. Ведь при прошлой заправке вы тоже заполняли топливный бак дополна и счетчик пройденных километров (одометр) обнуляли. Осталось количество заправленного топлива разделить на количество пройденных километров с момента предыдущей заправки и по результатам расхода на 100 км пути пожурить себя или похвалить.

Это первый шаг к успеху — расход топлива вы поставили под свой постоянный контроль.

Если же вы торопитесь или нет под рукой калькулятора, то запишите показание счетчика и количество литров заправленного топлива в таблицу в конце этой брошюры.

Прежде чем тронуться, не забудьте обнулить одометр (счетчик пройденных километров). А в конце дня сделаете подсчеты и похвастаетесь перед женой (или мужем) своими успехами.

Это еще не все о топливном баке. Второе, к чему вы должны себя приучить — не расходовать из топливного бака топлива более, чем 1/2 – 2/3 его емкости. Причем, как только достигли этой величины расхода топлива или езду на сегодняшний день закончили, тут же, не откладывая на завтра, надо заехать на автозаправку и заполнить дополна топливный бак. Вам самим это обойдется дешевле.