Авиация и Космонавтика 2016 10

Основными способами ведения боевых действий штурмовой авиацией в ДРА являлись:

- удары по заранее заданным наземным целям для авиационной поддержки наземных войск при осуществлении операций по ликвидации бандформирований и действия по вновь выявленным объектам;

- непосредственная поддержка - прикрытие колонн на маршах и сопровождение войск в рейдовых операциях;

- разведывательно-ударные действия (РУД) - т.н. «свободная охота»; минирование караванных троп, путей снабжения, баз и мест расположения мятежников.

Боевые задачи на бомбово-штурмовые удары (БШУ) по заданным целям приходили из штаба ВВС 40 армии боевыми распоряжениями по каналам ЗАС. В них содержались координаты целей, краткая характеристика, потребный наряд сил и информация о том, что в радиусе 500 м от цели мирных жителей нет. В соответствии с распоряжениями готовились карты на постановку задачи, определялась боевая зарядка и параметры применения оружия. Полеты на удары штурмовиками Су-25 выполнялись как в составе смешанных авиагрупп (в основном совместно с «коллегами», соседями по аэродрому - истребителями-бомбардировщиками Су-17 из 217 апиб), так и самостоятельно. При нанесении комплексных ударов в составе ударных групп и групп обеспечения последовательность действий, как правило, была следующей. Группы подавления ПВО (одна-две пары истребителей-бомбардировщиков) обрабатывали район. Следом группа целеуказания (пара Ми-8 с авианаводчиком на борту, или пара ИБ) обозначала цели авиабомбами или неуправляемыми авиационными ракетами (НАР). Штурмовики Су-25 в количестве от четырех до шести единиц входили в основную ударную группу. Следуя на интервале (между группами) 1-2 мин, они разгружали на противника до 25 т смертоносного металла за вылет. Фотоконтроль результатов удара осуществляли разведчики МиГ-21Р или вертолеты Ми-8, укомплектованные фотоаппаратурой АФА-42/100 и ручными аэрофотоаппаратами РА-39. Поисково-спасательное обеспечение (ПСО) выполняла пара Ми-8, барражировавшая в районе нанесения удара на безопасной высоте.

Однако следует отметить, что нанесение ударов смешанными группами влекло повышенный риск огневого воздействия с земли по замыкающим в группе самолетам (коими и являлись не слишком скоростные Су-25). Немалые сложности доставляла и сама организация таких ударов с неизбежными проблемами в плане управления и взаимодействия. В дальнейшем, как показала практика, целесообразнее (и эффективнее) оказалось выполнять боевые задачи раздельными группами (экипажами одной эскадрильи, полка). При боевом применении по пещерам и укреплениям в горах на удар отводилось минимальное время, поскольку противник, пользуясь рельефом местности, мог легко рассредоточиться и укрыться. Ввиду ограниченности маневра состав групп насчитывал одну-две пары штурмовиков. Первым атаку производил ведущий, ведомый, следуя на удалении, осуществлял прикрытие, атаковал, и оба выходили из пикирования противозенитным маневром. Еще одна особенность работы в горах: если на открытой местности атаковать цель (и выходить из атаки) можно было практически с любого направления, то в ущельях боевики знали и пристреливали сектора, откуда ждали и куда могли уйти боевые самолеты. Плотность огня в таких случаях была очень высока: машины зачастую возвращались на базу с боевыми повреждениями.

ИТС на фоне самолета №12

Вспоминает Виталий Вийтык: «В Афган я ушел авиатехником борта №09. Аэродром Шинданд находится на высоте более 1000 метров над уровнем моря. Климатические условия тяжелые - летом жара, зимой холод... Вода привозная, питание в столовой ужасное: круглый год тушенка, сухая картошка, жидкое масло с мухами. Выходили из ситуации с помощью керосинового примуса, на котором готовили уху из рыбных консервов. На уху к нам приходил старший лейтенант Бондаренко... Массовыми заболеваниями личного состава являлись тиф, малярия, желтуха - некоторые болели ими неоднократно. Я болел брюшным тифом. Лечился в госпитале 11 дней, лечащий врач - «ухогорлонос», жили в палатке. Впервые увидел таблетки левомицетина (в таких в огромных полиэтиленовых пакетах), которыми нас лечили. Диета - манка, сваренная на воде, дважды на день. Лечение добровольное (раз в несколько дней приходил врач и насыпал на стол гору левомицетина). И в результате запись в медкнижке - ОРЗ... Рабочий день начинался с 5 утра и заканчивался, как правило, в 1-2 ночи. Нередко авиационные техники ночевали прямо в кабинах самолетов. Бывали дни, когда 2 звена самолетов сбрасывало, выстреливало до 100 тон груза. Между вылетами подвеской боекомплекта занимались все без исключения, в том числе и летчики... Участвовал в операции с аэродрома Баграм, а также в показе авиационной техники в Кабуле Бабраку Кармалю. Потери авиационной эскадрильи у нас составили три человека: самострел солдата срочной службы в первый день по прилету; л-т П. Акулов попал в двигатель самолета на техпосту; к-н М. Дьяков - сбит (в результате расследования пришли к выводу, что произошла авиакатастрофа - Прим, авт.)...»

По слабозащищенным целям и живой .силе противника применялись следующие авиационные средства поражения: авиационная пушка ВПУ-17А, разовые бомбовые кассеты (РБК), НАР типа С-5, С-8, С-24 с неконтактными радиовзрывателями (с высотой подрыва 15-30 м). По укреплениям и хорошо защищенным целям (крепостям, оборудованным в скалах огневым точкам, складам оружия и боеприпасов в пещерах) работали ФАБ, ОФАБ калибра 250-500 кг, НАР С-24 с контактными взрывателями. Крупнокалиберный снаряд С-24 сочетал высокую мощность и точность попадания: опытные летчики с дистанции 2000 м могли поражать 10-15-метровые цели, фугасная мощь обладала пробивным действием скальных и бетонных укрытий, а четыре тысячи разлетавшихся осколков давали сплошную зону поражения в радиусе 30-40 м.

Авиационное обеспечение проводок колонн с авто- и бронетехникой осуществлялось из положения дежурства на аэродроме. На самолеты подвешивались блоки УБ-32 (Б-8) и авиабомбы калибра 250 кг. При вызове дежурных сил выполнялись бомбометания по господствующим высотам, находящимся на удалении 1500-2000 м от маршрута колонн, а также стрельба из пушки и НАРами по целеуказанию наводчиков вдоль колонн по местам с обеих сторон дорог, откуда наблюдалось противодействие.

Полетам на «свободную охоту» предшествовала тщательная подготовка: по картам и фотопланшетам изучался район, расположение своих войск и сил противника, уточнялись разведданные и связь. Поиск караванов, автотранспорта и стоянок моджахедов велся на высотах 600-1200 м на скорости 600-700 км/ч. Одновременная атака производилась парами, сходу, чтобы не дать возможности боевикам использовать естественные укрытия, с последующим изменением боевого курса на 50-60° и новым заходом на цель. При обнаружении движущихся одиночных объектов по радиосвязи выполнялся запрос на командный пункт 1нет ли в данном квадрате советских войск или «демократов». В случае получения информации о том, что в квадрате своих или афганских войск нет - цель уничтожалась со второго захода, после построения контура удара. Иногда точно идентифицировать принадлежность объекта не удавалось (удаленность и горы ухудшали радиосвязь) и решение принимали экипажи. Это приводило к различным последствиям. Например, докладывали об атаке цели, которая, как позже выяснилось, оказалась автобусом с мирным населением. Другие летчики, опасаясь взысканий, умолчали о поражении неизвестного джипа - оказалось, что в нем были уничтожены американские и пакистанские военные советники, и командование армии искало «авторов» для представления к награде, которая так и не нашла своих героев... Боевая загрузка при вылетах на РУД включала авиабомбы калибра 250 и 500 кг, РБК, блоки Б-8 или УБ-32.