Авиация и Космонавтика 2016 10

Для проведения полетов движение на шоссе было временно перекрыто на участке длиной 4 км, о чем местному населению было сообщено за 2 дня. Доступ населения к месту проведения был ограничен за исключением местных жителей, которым гарантировалась возможность добраться до дома.

Полеты выполнялись в течение дня в два этапа. Первый состоялся утром, второй - после обеда. Все мероприятие прошло по плану, за исключением небольшого происшествия. Один из «Тандерболтов» при заходе на посадку «поймал» птицу и, прервав заход, ушел на основную базу.

Михаил Никольский

Продолжение. Начало см. в«АиК»№7-9/2016 г.

Организационно ВВС Индии разделены по географическому принципу на Центральное, Юго-Западное, Восточное, Западное и Южное авиационные командования. К 2017 г. истребители Су-30 планировалось принять на вооружение 14-15 эскадрилий индийских ВВС всех пяти «боевых» командований ВВС Индии (в состав ВВС входят еще тренировочное командование и командование материально-технического обеспечения).

Сейчас истребители Су-30МКИ состоят на вооружении следующих эскадрилий четырех командований:

Центральное авиационное командование

15-е авиакрыло, авиабаза Барейли (аэродром двойного базирования), шт. Уттар-Прадеш:

8-я эскадрилья «Eight Pursuits»; получила МКИ четвертой в ВВС в 2007 г., ранее летала на МиГ-21;

- 24-я эскадрилья «Hawks» (на МКИ с 2009 г.); ранее летала на Су-30МК, первая эскадрилья ВВС Индии, получившая самолеты этого типа.

Юго-Западное авиационное командование

2-е авиакрыло, авиабаза Пуна/ Лохегеон:

- 20-я эскадрилья «Lightnings»; получила Су-30МКИ первой в ВВС, ранее летала на «Хантерах»;

30-я эскадрилья «Rhinos»; перевооружена на Су-30МКИ в марте 2005 г., ранее летала на МиГ-21.

27-е авиакрыло, авиабаза Бхудж (аэродром двойного базирования), шт. Гуджарат:

- 15-я эскадрилья «Flying Lancers». Ранее летала на МиГ-21 «Бизон».

32-е авиакрыло, авиабаза Джодхпур (аэродром двойного базирования):

- 31-я эскадрилья «Lions» (с 2009 г. базировалась в Пуне, с сентября 2011 г. в Джодхпуре); ранее летала на МиГ-27 перевооружена на Су-30МКИ в 2009 г.

Восточное авиационное командование

11-е авиакрыло, авиабаза Тезпур (аэродром двойного базирования) шт. Ассам:

2-я эскадрилья «Winged Arrows»; ранее летала на МиГ-27, первой в ВВС начала отрабатывать удары по морским целям в конце 1990-х гг., на Су-30МКИ перевооружена в 2009 г.

- 106-я эскадрилья «Lynx», перевооружена на Су-30МКИ в 2014 г.

14-е авиакрыло, авиабаза Чабуа, шт. Ассам:

102-я эскадрилья «Trisonics»; ранее летала на МиГ-25, перевооружена на Су-30МКИ в марте 2011 г.

16-е авиакрыло, авиабаза Хашимара:

- 18-я эскадрилья «Flying Bullets»; ранее летала на МиГ-27 (носители ядерного оружия), первая в ВВС Индии эскадрилья, оптимизированная в 1996 г. для действий ночью. Перевооружение на Су-30МКИ началось в 2016 г.

Западное авиационное командование

34-е авиакрыло, авиабаза Халвара, шт. Пенджаб:

- 17-я эскадрилья «Golden Arrows»; ранее эксплуатировала разведчики МиГ-21М, перевооружена на Су-30МКИ в июне 2012 г.;

- 220-я эскадрилья «Desert Tigers»; ранее летала на МиГ-23БН, первая в Западном авиационном командовании в 2012 г. получила Су-30МКИ.

Перевооружению на Су-30МКИ подлежат также вооруженные МиГ-27 10-я «Winged Daggers» и 29-я «Scorpions» эскадрильи 32-го авиакрыла, дислоцированного на авиабазе Джодхпур, шт. Раджастан. В 2018 г. последней должна получить Су-30МКИ эскадрилья, дислоцированная в Танджавуре (аэродром двойного базирования), шт. Таминад. Впрочем, эти планы могут быть пересмотрены.

Под базирование Су-30МКИ модернизируются аэродромы на Андаманских и Никобарских островах. Реконструкцию небольшого аэродрома Кар Никобар завершили к февралю 2010 г., проект предусматривал в числе прочего удлинение ВПП и оснащение аэродрома системой ночной посадки. Периодически в Кар Никобаре базируется пара Су-30МКИ.

В 2010 г. Су-30МКИ поступили на вооружение Центра боевого применения ВВС Индии - Tactics and Air Combat Development Establishment (TACDE), дислоцированного на авиабазе Махараджпур (аэропорт Гвалиор). Центр был сформирован в 1971 г. и является аналогом российского Авиацентра в Липецке и Центра боевого применения ВВС США, дислоцированного на авиабазе Нэллис. TACDE является одним из самых секретных формирований ВВС Индии, хотя многие международные учения проводятся именно в Гвалиоре.

Су-30МК из состава 24-й эскадрильи

Единственным в истории индийской авиации сверхзвуковым самолетом, сравнимым по массогабаритным параметрам с Су-30, являлся МиГ-25. Однако «Trisonic», как называли МиГ-25 в Индии, остался «штучным товаром»: на вооружение поступили всего восемь МиГ-25Р и два МиГ-25У.

Традиционно именно летчики TACDE отрабатывали тактику боевого применения самолетов и вертолетов того или иного типа. В TACDE также занимаются повышенной подготовкой строевых летчиков - готовят инструкторов по боевому применению. Тем не менее, вплоть до 2010 г. Центр собственными Су-30 не располагал: истребительные подразделения TACDE имели на вооружении МиГ-21 бис «Бизон», МиГ-29 и «Мираж» 2000.

С большой долей вероятности можно утверждать, что все эскадрильи Су-30МКИ отрабатывают задачи во всем спектре: от ведения воздушных боев до нанесения ударов по наземным целям. Аналогичная система существовала в истребительных авиаполках ВВС Советского Союза. Полки имели в своем составе по три эскадрильи. Первая эскадрилья (обычно в ней служили наиболее опытные летчики) тренировалась в выполнении перехватов и ведении воздушных боев. Вторая эскадрилья по своей сути являлась скорее истребительно-бомбардировочной: летчики наряду с решением чисто истребительных задач готовились наносить удары по наземным целям. В третьей эскадрилье из молодых лейтенантов делали боевых летчиков, при этом на эскадрилью в ограниченных масштабах возлагалась задача ведения воздушной разведки. Таким образом, советский ИАП представлял собой ВВС в миниатюре. Нечто похожее можно сказать и о первых эскадрильях Су-30МКИ ВВС Индии. Впрочем, необходимо принимать во внимание различие в численности самолетного парка советского полка трехэскадрильного состава (порядка 40 самолетов) и индийской эскадрильи (16-20 самолетов). Именно в силу меньшей численности эскадрилий ВВС Индии у них должна существовать специализация по предназначению.