Авиация и Космонавтика 2016 07

Ка-25

А-90 «Орленок»

Незадолго до распада СССР в морскую авиацию передали 29-й убап, до того входивший в состав 222-х офицерских курсов (подготовки летчиков-инструкторов и командиров звеньев) 5-й BA. С 1987 г. здесь освоили Су-24, что очень пригодилось уже через год, когда СССР начал сокращать свои бап в ЗабВО и ДальВО. Всего сюда передали 62 самолета данного типа. А дабы они не попали под действие Договора о сокращении обычных вооружений в Европе, в декабре 1989 г. на базе 29-го убап сформировали 1270-й УАЦ, но уже ВВС ЧФ.

В 1989 г. сформировали уникальный для СССР ЦБП корабельной авиации, в состав которого вошли два полка — 100-й киап и 299-й омшап, базировавшиеся в Саках. Центр был необходим морской авиации, как воздух, с учетом планов по созданию авианосного флота. Что касается новых типов авиатехники, то с 1990 г. началось поступление Су-25 в 299-й омшап.

«Придворный» 327-й отап ВВС ВМФ базировался в Остафьево, его особенностью было наличие значительного количества Ан-72.

Для проведения различного рода экспериментов в области ядерного оружия и контроля их результатов был создан 400-й оиап СН, дислоцировавшийся на аэродроме Лахта. В его состав входили самолеты Ан-26, Ил-18, Ил-20РТ и вертолеты Ми-8.

Над зоной ответственности - просторами Балтики - ВВС одноименного флота противостояла морская авиация ФРГ, Финляндии, Норвегии, Швеции и Дании, что было не так «критично», как ситуация в Северной Атлантике и над просторами морей на Дальнем Востоке. В «тесной связке» с советскими авиаторами работала морская авиация Польши и ГДР.

Основная часть сил ВВС БФ находилась на территории Калининградской области, часть - в Латвии и Эстонии, а два мрап вообще дислоцировались в Белоруси.

До 1989 г. в составе ВВС имелась всего одна авиационная дивизия - 57-я гмрад, однако с целью сбережения от сокращения ударной авиации, согласно международным договорам ей передали целую бад, ставшей мшад. И это при том, что ВВС БФ уже имели два омшап на Су-17М! В целом же по количеству авиационных частей и по количеству ЛА эти ВВС были самыми малочисленными из ВВС других флотов. В то же время они эксплуатировали и наибольшее количество Ка-29.

Основная часть сил ВВС БФ дислоцировалась в Калининградской области - два гомшап (на Су-24), огдрап, окплвп, отап и оплаэ. Еще по одному омшап на Су-24 разместили на территории Латвии и Эстонии, а 66-й омшап (на Су-17М) - на аэродроме Вещево, под Ленинградом. Еще два гврмап из состава 57-й гмрад «определили» в Белоруссию, на аэродром Быхов.

В 1990 г. сократили один из омшап - 668-й, а в следующем - 170-й гврмап. Также в 1987 году расформировали и 63-й бап, дислоцировавшийся в Черняховске (он был первым в СССР строевым полком, в 1974 г. получившим на вооружение Су-24). В 1989 г. за ними последовали 12-й омрап и 342-й оап РЭБ, находившиеся в Острове.

С 1984 по 1990 г. командовал ВВС БФ генерал-лейтенант авиации П.И. Гончаров, затем его сменил генерал-лейтенант авиации В.В. Проскурнин, пробывший на этом посту до 1998 г.

Ту-22М2

Ми-14

Ил-38

Зоной ответственности ВВС СФ являлись акватории арктических морей, Северного Ледовитого океана, а также север Атлантики, где им противостояли вооруженные силы Финляндии, Норвегии, Швеции, Дании, Великобритании и, конечно, США. По сравнению с другими флотами его личному составу приходилось служить в наиболее сложных условиях: низкие температуры, полярная ночь, малонаселенная местность.

В состав ВВС СФ входили две авиадивизии - мрад и плад (единственной во всей морской авиации СССР). Основная часть сил ВВС находилась на севере Кольского полуострова - так сказать, на передовой линии обороны. По количеству полков в своем составе они делили первое место с ВВС ТОФ, а по количеству ЛА занимали 3-е место. Из всех ВВС флотов на Северном эксплуатировали наибольшее количество Ил-38, Ту-142 и Ка-27 Что касается новых типов авиатехники, то с 1990 г. началось поступление Су-25 в 279-й омшап.

ВВС имели два одрап, целых четыре оплап и два окплвп, ряд поисково-спасательных отрядов. «Придворный» 912-й отап дислоцировался в Луостари. А 88-й омшап до 1989 г. входил в состав ВВС, а в морской авиации просто «скрывался» от сокращения согласно подписанных СССР международных договоров.