Авиация и космонавтика 2016 02

Подготовка к вылету самолета Су-17 группой обслуживания из состава 76-й ВА

Использованы фото А. Зинчука, И. Стадника, из архивов Д. Пичугина и редакции.

Обеспечивая действия войск ЛенВО и КСФ, с учетом статуса Швеции и Финляндии, 76-я ВА привлекалась, прежде всего, для оборонительных действий, а в случае необходимости - и в наступательных - против «натовской» Норвегии.

Создана в ноябре 1942 г. в качестве 13-й ВА, с января 1949 г. - 76-я ВА. С апреля 1964 г. по апрель 1968 г. - ВВС ЛенВО, затем снова 76-я ВА. В январе 1974 г. получила почетное наименование Краснознаменная. С апреля 1980 г. по май 1988 г. - снова ВВС ЛенВО, затем - 76-я ВА.

С декабря 1988 г. по октябрь 1993 г. армией командовал генерал-лейтенант авиации Б.Ю. Никифоров. Штаб армии находился в Ленинграде.

В состав армии входили два бап, и по одному орап и осап. 76-я ВА имела 17-й по численности общий парк и 13-й - по боевым ЛА. Что касается новой авиатехники, то в 1989 г. на Су-24 переучился 722-й бап.

Два бап дислоцировались южнее Ленинграда, севернее его разместился осап в Левашово, а ограп в Мончегорске находился уже в районе Мурманска, далеко за полярным кругом.

Продолжение следует

Владислав Морозов

Рекламный постер фильма «Jet Pilot»

Сегодня, когда на горизонте опять замаячили вызванные из небытия не нами затасканные пропагандистские миражи и стереотипы «холодной войны», у многих закономерно возникает вопрос - а всегда ли на Западе были столь дикие и оторванные от реальности представления о России (и русских вообще), а также о русской армии и ее авиации в частности?

Увы, похоже, Голливуд всегда придерживался в этих вопросах четко определенных стандартов, задаваемых местным «министерством правды». В связи с этим хотим напомнить вам об одном довольно масштабном кинопроекте 1950-х гг., который как раз относится к категории шпионско-пропагандистской «развесистой клюквы» с авиационным уклоном, хотя в некоторых англоязычных справочниках этот фильм значится не как шпионская драма, а как романтическая комедия.

Фильм «Jet Pilot» особенно интересен тем, что продюсером в данном случае выступил сам Говард Хьюз - миллиардер, создатель одноименной корпорации и авиакомпании TWA, пилот, инженер, авиаконструктор. А еще Г. Хьюз за свою жизнь спродюссировал несколько десятков фильмов, имевших разный успех у зрителей. При этом у нас было принято считать, что фильм на авиационную тематику в его карьере был только один - «Ангелы Ада», 1930 г. - драматическая история двух американских братьев-пилотов, отправившихся в конце Первой Мировой войны воевать в Европу. Некоторые моменты съемок этого легендарного кино показаны в фильме «Авиатор» (2004 г.).

Однако, оказывается, кроме «Ангелов Ада» в карьере Хьюза был еще один, не менее масштабный в плане привлечения сил и средств авиационный фильм - тот самый «Jet Pilot». Неясно, что подвигло Хьюза, человека крайне противоречивого и временами не слишком лояльного к американской власти, на финансирование кинопроекта, который являлся чистой воды антисоветской агиткой (в качестве официального соавтора и действующего лица в титрах названы ВВС США). Вряд ли Г. Хьюз надеялся заработать на этом фильме. Возможно, этот проект стоит списать на попытку продемонстрировать лояльность властям. Ведь первая половина 1950-х гг. в США была временем оголтелой «охоты на ведьм», а Хьюз в 1938 г., во время своего перелета, побывал в СССР и сенатской комиссии по расследованию антиамериканской деятельности явно было о чем его спросить.

Говард Хьюз в 1950-е гг.

Легендарный летчик Чак Игер с главными героями фильма «Jet Pilot», во время съемок на авиабазе Эдвардс. На фото справа он с Джоном Уэйном во время съемки эпизода с Х-1

Снимал «Jet Pilot» известный режиссер Д. фон Штернберг, давний приятель Хьюза и ветеран Голливуда. В главных ролях снимались тогдашние звезды первой величины. Положительного американского пилота полковника Джима Шеннона играл Джон Уэйн - символическая фигура американского кинематографа, лучший исполнитель ролей «настоящих мужиков» в том виде, как их обычно понимают в США, т.е. ковбоев и шерифов. В роли советской летчицы- шпионки снялась Джанет Ли, первая из шести жен легендарного Тони Кертиса (у нас он известен по комедиям «В джазе только девушки» и «Большие гонки»).

Героиня Джанет Ли, Анна Марвалдовна - ст. лейтенант советских ВВС и, по совместительству, шпионка. Не правда ли, - само очарование?

«Jet Pilot» снимали в 1953 г. и по логике кинопроизводства фильм должен был выйти в прокат в 1954-1955 гг. Но этого не произошло. Первый показ состоялся лишь в 1957 г. Некоторые эксперты считают, что в получившемся фильме что-то не понравилось Хьюзу и он, якобы, «положил фильм на полку». Но скорее всего, выход этой кинокартины на экраны придержали по политическим соображениям. Весной 1953 г. умер И.В. Сталин и в отношениях между СССР и США началось некоторое потепление. Однако оно было недолгим. После Суэцкого кризиса и подавления венгерского мятежа 1956 г. отношения между двумя державами вновь ухудшились. Вскоре СССР запустил первый искусственный спутник, из-за чего в США тут же принялись безмерно завышать советский военный потенциал, начались полеты над территорией СССР разведывательных самолетов U-2. «Холодная война» вступала в новую фазу. И вот на этой волне «Jet Pilot», видимо, оказался очень кстати.